基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的方法和系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的方法和系统，降低货物运输中易碎品的破损率，减少资源浪费、成本损失，同时提高运输效率。其技术方案为：获取易碎品随受力系数变化而导致破损概率变化的趋势；以破损概率的拐点对应的受力系数，得到对应运输车型在道路上的道路颠簸指数的限值；以得到的限值范围内的道路颠簸指数规划运输车型到达目的地的路线。此外，还包括以车辆在规划时的道路颠簸指数的限值为上限，基于车辆当前行驶情况下的道路颠簸指数来控制行车速度。

【技术实现步骤摘要】
基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的方法和系统
本专利技术涉及一种快递运输领域针对易碎品运输的方法和系统，具体涉及基于道路路面情况对运输易碎品基于地图导航并结合道路颠簸指数，降低运输易碎品破损率的方法和系统。
技术介绍
自2018年7月以来，全国快递服务企业的日均快递业务量已经超过了1.5亿件，标志着我国单日快递“亿件时代”已经进入常态化。快递行业的火爆，致使运输安全成为了一件很重要的事情，尤其是易碎品运输安全已成为亟待解决的问题。在运输中，无法避免因为车子的颠簸摇晃，受到强大外力碰撞而破碎的危险，因此不仅需要大量的缓冲材料，还要耗费大量的人力来包装、加固，费时费力，导致运输成本的提高，不符合绿色环保的理念。但目前业界缺少这样的产品来满足上述需求。
技术实现思路
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。本专利技术的目的在于解决上述问题，提供了一种基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的方法和系统，降低货物运输中易碎品的破损率，减少资源浪费、成本损失，同时提高运输效率。本专利技术的技术方案为：本专利技术揭示了一种基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的方法，方法包括：步骤1：获取易碎品随受力系数变化而导致破损概率变化的趋势；步骤2：以破损概率的拐点对应的受力系数，得到对应运输车型在道路上的道路颠簸指数的限值；步骤3：以步骤2得到的限值范围内的道路颠簸指数规划运输车型到达目的地的路线。根据本专利技术的基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的方法的一实施例，道路颠簸指数是由车辆形变感应芯片实时获取到的形变脉冲数据，在车辆不同行驶速度于不同路面条件下，形变脉冲数据随车辆实时重力变化而变化，形成相对固定条件下的车辆因路面条件不同及行驶速度不同而产生的一系列车辆重力变化的数据集合，基于车辆重力变化的数据集合生成相对于车辆的道路颠簸指数。根据本专利技术的基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的方法的一实施例，方法还包括：步骤4：以车辆在规划时的道路颠簸指数的限值为上限，基于车辆当前行驶情况下的道路颠簸指数来控制行车速度。根据本专利技术的基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的方法的一实施例，方法还包括：在易碎品出库之前，还可以先根据易碎品的类型进行分类，并针对不同类型的易碎品采用对应的包装材料和包装方式进行包装。本专利技术还揭示了一种基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的系统，系统包括：受力破损分析模块，配置为获取易碎品随受力系数变化而导致破损概率变化的趋势；道路颠簸指数限值获取模块，配置为以破损概率的拐点对应的受力系数，得到对应运输车型在道路上的道路颠簸指数的限值；路线规划模块，配置为以得到的限值范围内的道路颠簸指数规划运输车型到达目的地的路线。根据本专利技术的基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的系统的一实施例，道路颠簸指数是由车辆形变感应芯片实时获取到的形变脉冲数据，在车辆不同行驶速度于不同路面条件下，形变脉冲数据随车辆实时重力变化而变化，形成相对固定条件下的车辆因路面条件不同及行驶速度不同而产生的一系列车辆重力变化的数据集合，基于车辆重力变化的数据集合生成相对于车辆的道路颠簸指数。根据本专利技术的基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的系统的一实施例，系统还包括：控速模块，配置为以车辆在规划时的道路颠簸指数的限值为上限，基于车辆当前行驶情况下的道路颠簸指数来控制行车速度。根据本专利技术的基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的系统的一实施例，系统还包括：分类包装模块，配置为在易碎品出库之前先根据易碎品的类型进行分类，并针对不同类型的易碎品采用对应的包装材料和包装方式进行包装。本专利技术还揭示了一种基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的系统，系统包括：处理器；以及存储器，所述存储器被配置为存储一系列计算机可执行的指令以及与所述一系列计算机可执行的指令相关联的计算机可访问的数据，其中，当所述一系列计算机可执行的指令被所述处理器执行时，使得所述处理器进行如上所述的方法。本专利技术还揭示了一种非临时性计算机可读存储介质，所述非临时性计算机可读存储介质上存储有一系列计算机可执行的指令，当所述一系列可执行的指令被计算装置执行时，使得计算装置进行如上所述的方法。本专利技术对比现有技术有如下的有益效果：本专利技术基于地图导航功能并结合道路路面情况(道路颠簸指数)对易碎品运输实现实时线路规划以避开剧烈颠簸路段或者降低车速以减缓颠簸带来的剧烈震动，辅助驾驶员做出最佳的驾驶行为选择(主要包括线路规划以及车速控制)，通过最佳驾驶行为选择来最大化减缓因为道路颠簸而震动导致的损害。本专利技术能够降低易碎品的破损率，提高易碎品的包装环保率，减少资源的浪费，降低成本。附图说明在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本专利技术的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。图1示出了本专利技术的基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的方法的一实施例的流程图。图2示出了本专利技术的基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的系统的一实施例的原理图。图3示出了本专利技术的基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的系统的另一实施例的原理图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本专利技术作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本专利技术的保护范围进行任何限制。图1示出了本专利技术的基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的方法的一实施例的流程，请参见图1，本实施例方法的实施步骤详述如下。步骤1：获取易碎品随受力系数变化而导致破损概率变化的趋势。步骤2：以破损概率的拐点对应的受力系数，得到对应运输车型在道路上的道路颠簸指数的限值。道路颠簸指数是一个系列瞬时数据计算结果的集合，道路颠簸指数是由车载实时称重系统中，车辆形变感应芯片实时获取到的形变脉冲数据，围绕着车辆不同行驶速度在不同路面条件下，形变脉冲数据随着车辆实时重力变化而变化，形成相对固定条件下的车辆因路面条件不同及行驶速度不同而产生的一系列车辆重力变化的数据集合，再以车辆重力变化为核心经过算法的归集、分析，形成相对于车辆的道路颠簸指数。步骤3：以步骤2得到的限值范围内的道路颠簸指数规划运输车型到达目的地的路线。较佳的，本专利技术还包括控制行车速度的步骤：步骤4：以车辆在规划时的道路颠簸指数的限值为上限，基于车辆当前行驶情况下的道路颠簸指数来控制行车速度，即，超过限值则提醒车辆减速，直到其道路颠簸指数在限值范围内。较佳的，在本实施例的基础上，在易碎品出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的方法，其特征在于，方法包括：/n步骤1：获取易碎品随受力系数变化而导致破损概率变化的趋势；/n步骤2：以破损概率的拐点对应的受力系数，得到对应运输车型在道路上的道路颠簸指数的限值；/n步骤3：以步骤2得到的限值范围内的道路颠簸指数规划运输车型到达目的地的路线。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的方法，其特征在于，方法包括：
步骤1：获取易碎品随受力系数变化而导致破损概率变化的趋势；
步骤2：以破损概率的拐点对应的受力系数，得到对应运输车型在道路上的道路颠簸指数的限值；
步骤3：以步骤2得到的限值范围内的道路颠簸指数规划运输车型到达目的地的路线。


2.根据权利要求1所述的基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的方法，其特征在于，道路颠簸指数是由车辆形变感应芯片实时获取到的形变脉冲数据，在车辆不同行驶速度于不同路面条件下，形变脉冲数据随车辆实时重力变化而变化，形成相对固定条件下的车辆因路面条件不同及行驶速度不同而产生的一系列车辆重力变化的数据集合，基于车辆重力变化的数据集合生成相对于车辆的道路颠簸指数。


3.根据权利要求1所述的基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的方法，其特征在于，方法还包括：
步骤4：以车辆在规划时的道路颠簸指数的限值为上限，基于车辆当前行驶情况下的道路颠簸指数来控制行车速度。


4.根据权利要求1所述的基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的方法，其特征在于，方法还包括：
在易碎品出库之前，还可以先根据易碎品的类型进行分类，并针对不同类型的易碎品采用对应的包装材料和包装方式进行包装。


5.一种基于道路路面情况降低易碎品运输破损率的系统，其特征在于，系统包括：
受力破损分析模块，配置为获取易碎品随受力系数变化而导致破损概率变化的趋势；
道路颠簸指数限值获取模块，配置为以破损概率的拐点对应的受力系数，得到对应运输车型在道路上的道路颠簸指数的限值；
路线规划模块，配置为以得到的限值范...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭书华，曹亮，易芬，王渊，
申请(专利权)人：圆通速递有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31