热缩支架制造技术

本实用新型专利技术公开了热缩支架，包括热缩型腔，所述热缩型腔的内部底壁对称焊接有两个底座，两个所述底座的上表面均焊接有第二套管，所述第二套管的内侧壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部焊接有第一板体，电动推杆带热缩器升降，第二杆体外侧焊接有限位块，达到可以快速准确定位的目的，提升工作效率，下固定座和上固定座共设置有两组，可以一次性热缩多个热缩点，使装置可以提高生产效率，在第一板体移动时，第一板体带动第一杆体，第一杆体带动滑块在滑轨内移动，使第一板体不会晃动，达到可以快速准确定位的目的，提升工作效率，可以一次性热缩多个热缩点，不仅可以提高生产效率，还能够保证热缩的质量。

【技术实现步骤摘要】
热缩支架
本技术涉及电线热缩
，具体为热缩支架。
技术介绍
热缩是指高分子材料受热发生收缩的行为，收缩比一般为30％，这种热缩现象和小部分小分子的物质的热胀冷缩是有本质区别的，后者主要指由于分子间氢键等的作用使物质发生反常的热缩冷胀行为，但是高分子的热缩是基于在一定温度下内收缩应力使“解冻”的链段发生收缩这种原理，而且这种行为是单向的，收缩后如果没有外力作用是不会发生随温度变化而发生典型热胀冷缩行为的，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，汽车线束应用范围很广，尤其在新型汽车上起到至关重要的作用，针对不同的使用区域，部分导线需要用热缩管密封；现有的装置设置热缩点较少，不能同时对多个线束进行热缩工作，导致加工效率变缓，为此，提出热缩支架。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了热缩支架。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：热缩支架，包括热缩型腔，所述热缩型腔的内部底壁对称焊接有两个底座，两个所述底座的上表面均焊接有第二套管，所述第二套管的内侧壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部焊接有第一板体，所述热缩型腔的内部顶壁对称焊接有两个第二杆体，两个所述第二杆体的外侧壁与所述第一板体的内侧壁滑动连接，两个所述第二杆体的外侧壁均焊接有限位块，两个所述第二杆体的外侧壁且位于所述限位块的上方滑动连接有热缩器，所述热缩型腔的上表面安装有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆与所述热缩器的上表面焊接，所述第一板体的上表面焊接有第一固定块，所述第一固定块的内侧壁铰接有上固定座，所述第一板体的上表面焊接有下固定座。优选的，所述热缩型腔的内侧壁对称焊接有两个滑轨，所述第一板体的外侧壁焊接有第一杆体，所述第一杆体的外侧壁焊接有滑块，所述滑块的外侧壁与所述滑轨的内侧壁滑动连接。优选的，所述第一板体的上表面焊接有第一套管，所述第一套管的内部底壁固定连接有弹簧，所述第一套管的内侧壁且位于所述弹簧的上方滑动连接有第三杆体，所述第三杆体的顶部焊接有第三板体。优选的，所述第一板体和所述上固定座的外侧壁均焊接有第二固定块。优选的，所述热缩型腔的底部四角相互对称均焊接有柱体，所述柱体的底部焊接有第二板体。优选的，所述热缩型腔的前表面铰接有门体，所述门体的外侧壁安装有门把。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了热缩支架，具备以下有益效果：本装置在使用时，电动推杆带热缩器升降，第二杆体外侧焊接有限位块，达到可以快速准确定位的目的，提升工作效率，下固定座和上固定座共设置有两组，可以一次性热缩多个热缩点，使装置可以提高生产效率，在第一板体移动时，第一板体带动第一杆体，第一杆体带动滑块在滑轨内移动，使第一板体不会晃动，达到可以快速准确定位的目的，提升工作效率，可以一次性热缩多个热缩点，不仅可以提高生产效率，还能够保证热缩的质量。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术第一套管的内部结构示意图；图3为本技术的正视图；图4为本技术限位块的结构示意图。图中：1、热缩型腔；2、第一杆体；3、第一套管；4、热缩器；5、电动推杆；6、限位块；7、第二杆体；9、上固定座；10、第一固定块；11、螺纹杆；12、第二套管；13、底座；14、第一板体；15、第二板体；16、第三板体；17、第三杆体；18、弹簧；19、门体；20、门把；21、柱体；23、下固定座；24、第二固定块；25、滑轨；26、滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：热缩支架，包括热缩型腔1，热缩型腔1的内部底壁对称焊接有两个底座13，两个底座13的上表面均焊接有第二套管12，第二套管12的内侧壁转动连接有螺纹杆11，螺纹杆11的顶部焊接有第一板体14，热缩型腔1的内部顶壁对称焊接有两个第二杆体7，两个第二杆体7的外侧壁与第一板体14的内侧壁滑动连接，两个第二杆体7的外侧壁均焊接有限位块6，两个第二杆体7的外侧壁且位于限位块6的上方滑动连接有热缩器4，热缩型腔1的上表面安装有电动推杆5，电动推杆5的活塞杆与热缩器4的上表面焊接，第一板体14的上表面焊接有第一固定块10，第一固定块10的内侧壁铰接有上固定座9，第一板体14的上表面焊接有下固定座23。本实施例中，具体的：热缩型腔1的内侧壁对称焊接有两个滑轨25，第一板体14的外侧壁焊接有第一杆体2，第一杆体2的外侧壁焊接有滑块26，滑块26的外侧壁与滑轨25的内侧壁滑动连接；在第一板体14移动时，第一板体14带动第一杆体2，第一杆体2带动滑块26在滑轨25内移动，使第一板体14不会晃动，使第一板体14和螺纹杆11不会转动。本实施例中，具体的：第一板体14的上表面焊接有第一套管3，第一套管3的内部底壁固定连接有弹簧18，第一套管3的内侧壁且位于弹簧18的上方滑动连接有第三杆体17，第三杆体17的顶部焊接有第三板体16；在热缩器4向下降落时，落在第三板体16上，第三板体16压动第三杆体17，第三杆体17压动弹簧18，对热缩器4进行缓冲减震。本实施例中，具体的：第一板体14和上固定座9的外侧壁均焊接有第二固定块24；将第一板体14和上固定座9上的第二固定块24固定在一起，使上固定座9可以固定在第一板体14上。本实施例中，具体的：热缩型腔1的底部四角相互对称均焊接有柱体21，柱体21的底部焊接有第二板体15；柱体21和第二板体15可以对热缩型腔1进行支撑和固定，使热缩型腔1具有较好的稳定性。本实施例中，具体的：热缩型腔1的前表面铰接有门体19，门体19的外侧壁安装有门把20；门体19在本装置进行热缩工作时，对装置起到防护作用，防止异物进入，门把20方便使用人员打开和关闭。综上所述，该热缩支架的工作原理和工作过程为，在使用时，热缩型腔1安装有用于控制电动推杆5启动与关闭的开关组，开关组与外界市电连接，用以为电机供电，转动第二套管12，第二套管12转动使螺纹杆11上升和下降，对第一板体14的高度进行调整，启动电动推杆5，电动推杆5带热缩器4升降，第二杆体7外侧焊接有限位块6，达到可以快速准确定位的目的，提升工作效率，下固定座23和上固定座9共设置有两组，可以一次性热缩多个热缩点，使装置可以提高生产效率，在第一板体14移动时，第一板体14带动第一杆体2，第一杆体2带动滑块26在滑轨25内移动，使第一板体14不会晃动，使第一板体14和螺纹杆11不会转动，在热缩器4向下降落时，落在第三板体16上，第三板体16压第三杆体17，第三杆体17压弹簧18，对热缩器4进行缓冲减震，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.热缩支架，包括热缩型腔(1)，其特征在于：所述热缩型腔(1)的内部底壁对称焊接有两个底座(13)，两个所述底座(13)的上表面均焊接有第二套管(12)，所述第二套管(12)的内侧壁转动连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的顶部焊接有第一板体(14)，所述热缩型腔(1)的内部顶壁对称焊接有两个第二杆体(7)，两个所述第二杆体(7)的外侧壁与所述第一板体(14)的内侧壁滑动连接，两个所述第二杆体(7)的外侧壁均焊接有限位块(6)，两个所述第二杆体(7)的外侧壁且位于所述限位块(6)的上方滑动连接有热缩器(4)，所述热缩型腔(1)的上表面安装有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的活塞杆与所述热缩器(4)的上表面焊接，所述第一板体(14)的上表面焊接有第一固定块(10)，所述第一固定块(10)的内侧壁铰接有上固定座(9)，所述第一板体(14)的上表面焊接有下固定座(23)。/n

【技术特征摘要】
1.热缩支架，包括热缩型腔(1)，其特征在于：所述热缩型腔(1)的内部底壁对称焊接有两个底座(13)，两个所述底座(13)的上表面均焊接有第二套管(12)，所述第二套管(12)的内侧壁转动连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的顶部焊接有第一板体(14)，所述热缩型腔(1)的内部顶壁对称焊接有两个第二杆体(7)，两个所述第二杆体(7)的外侧壁与所述第一板体(14)的内侧壁滑动连接，两个所述第二杆体(7)的外侧壁均焊接有限位块(6)，两个所述第二杆体(7)的外侧壁且位于所述限位块(6)的上方滑动连接有热缩器(4)，所述热缩型腔(1)的上表面安装有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的活塞杆与所述热缩器(4)的上表面焊接，所述第一板体(14)的上表面焊接有第一固定块(10)，所述第一固定块(10)的内侧壁铰接有上固定座(9)，所述第一板体(14)的上表面焊接有下固定座(23)。


2.根据权利要求1所述的热缩支架，其特征在于：所述热缩型腔(1)的内侧壁对称焊接有两个滑轨(25)，所述第一板体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国良，
申请(专利权)人：天津科世得润汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12