一种氢气置换系统技术方案

本发明专利技术公开了一种氢气置换系统，包括：储气单元，存储用于置换气瓶内氢气的氮气；充气管路，用于连接所述储气单元和气瓶，所述充气管路上设有充气阀；氢气回收单元，用于回收气瓶内的氢气；排气管路，包括第一排气支路和第二排气支路；所述第一排气支路的一端与气瓶连接，且所述第一排气支路上设有第一阀门；所述第二排气支路连接所述氢气回收单元和气瓶，且所述第二排气支路上设有第二阀门。本发明专利技术的氢气置换系统解决了目前实验室内车载压缩氢气瓶检测的空白，可安全高效地排净氢气后，进行气瓶的相关检测，同时对原储存于气瓶内的氢气还能回收再利用，节约能源。

【技术实现步骤摘要】
一种氢气置换系统
本专利技术涉及压力容器检测领域，特别是涉及一种氢气置换系统。
技术介绍
氢气是一种易燃易爆的气体，在体积比浓度为4％～75％范围内均可燃烧。氢气具有易扩散性，由于浮力大，发生泄漏时将会迅速扩散。即使在通风不畅的环境下，泄漏的氢气也将会很快上升。国内车载储氢气瓶有35MPa和70MPa两种规格。团标《车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶定期检验与评定》(T/GDASE0017-2020)提及，车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶定期检验中，需要在保证安全、卫生和不污染环境的条件下，对瓶内的氢气采用适当的方法排净，并用干燥、洁净的氮气置换处理并经检测后复合氢气体系浓度不大于0.4％的要求。而上述团标实施期限较短，且由于氢气具有易燃易爆、泄漏性强，以及易引起储氢材料“氢脆”，传统的气瓶检测方法不能满足储氢气瓶的检测，故针对上述团标的相关检验检测属于空白领域。
技术实现思路
基于此，本专利技术在于克服现有技术。团标《车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶定期检验与评定》(T/GDASE0017-2020)实施期限较本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢气置换系统，其特征在于，包括：/n储气单元，存储用于置换气瓶内氢气的氮气；/n充气管路，用于连接所述储气单元和气瓶，所述充气管路上设有充气阀；/n氢气回收单元，用于回收气瓶内的氢气；/n排气管路，包括第一排气支路和第二排气支路；所述第一排气支路的一端与气瓶连接，且所述第一排气支路上设有第一阀门；所述第二排气支路连接所述氢气回收单元和气瓶，且所述第二排气支路上设有第二阀门。/n

【技术特征摘要】
1.一种氢气置换系统，其特征在于，包括：
储气单元，存储用于置换气瓶内氢气的氮气；
充气管路，用于连接所述储气单元和气瓶，所述充气管路上设有充气阀；
氢气回收单元，用于回收气瓶内的氢气；
排气管路，包括第一排气支路和第二排气支路；所述第一排气支路的一端与气瓶连接，且所述第一排气支路上设有第一阀门；所述第二排气支路连接所述氢气回收单元和气瓶，且所述第二排气支路上设有第二阀门。


2.根据权利要求1所述的氢气置换系统，其特征在于，所述排气管路包括排气主管，以及与所述排气主管的出气端连接的第一排气支管和第二排气支管；所述排气主管的进气端与所述气瓶连接，第一阀门设于所述第一排气支管上，所述第二阀门设于所述第二排气支管上；所述第一排气支路包括所述排气主管与所述第一排气支管，所述第二排气支路包括所述排气主管和所述第二排气支管。


3.根据权利要求2所述的氢气置换系统，其特征在于，所述氢气置换系统还包括用于连接所述排气主管和所述充气管路的连接管路，以及设于所述排气主管上的负压装置；所述连接管路上设有第三阀门，所述负压装置位于所述第三阀门和所述排气主管的出气端之间。


4.根据权利要求2所述的氢气置换系统，其特征在于，所述排气主管上设有第一止回阀；和/或所述排气主管上设有第一压力表；和/或所述充气管路上设有第二止回阀；和/或所述充气管路上设有第二压力表；和/或所述排气主管上设有阻火装置。


5.根据权利要求2所述的氢气置换系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，李悦，周杨飞，李茂东，王志刚，翟伟，伍振凌，
申请(专利权)人：广州特种承压设备检测研究院，
类型：发明
国别省市：广东;44