一种低压油管通用清洗夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种低压油管通用清洗夹具，包括气缸套A；气缸套A的内侧套接有一个矩形圈，且矩形圈的底部通过活塞支撑；气缸套A卡接在气缸套B的内侧，且气缸套B的内侧卡接有一个活塞，气缸套A与活塞之间密封连接；气缸套B的一侧螺纹连接有一个连接气源的入口接头，且活塞与气缸套B之间安装有O型圈A、O型圈B。本实用新型专利技术改进了发动机低压管件的清洗结构，通过活塞与矩形圈的设置，在气缸套B内充气时，推动活塞向前活动，挤压矩形圈，使矩形圈向内大幅度凸起，将不同的管体夹紧，矩形圈的设置在保证清洗能力的前提下，尽可能的根据管体规格使用同种清洗夹具，减少了清洗夹具多次投入、利用率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种低压油管通用清洗夹具
本技术属于油管清洗
，更具体地说，特别涉及一种低压油管通用清洗夹具。
技术介绍
输油管道在长期使用后在管道的内壁上容易沉积一层油垢，从而使得管道内径变小，因此管道在长期使用后一般会进行拆卸清洗，通常采用的清洗方法是将管道拆卸下来后利用水泵抽取清洗液直接对管道内壁进行冲洗，从而将管道内壁上的油污冲洗到管道外。随着发动机系统对清洁度要求的不断提高，为此，需对管件进行清洗，现有的发动机外围低压管路走向更改频繁、外形复杂多变，在清洗管件时会通过清洗夹具清洗，针对低压油管的通用性进行改进。现有的比如专利号为CN201820986950.X的中国技术专利，该专利公开了一种管道清洗设备。确保管道内壁油污残留少，清洗速度快。包括一对对称设置的机架，所述机架上沿机架长度方向依次设有清洗部、夹持部和传动部，所述清洗部与所述传动部连接，所述传动部带动清洗部沿所述机架轴线方向滑动。利用步进电机可以方便的控制清洗部的行程，若清洗过程中局部油污厚度较大，则能控制步进电机反复行进，针对性的多次进行刮除，使得刮除效果更好，减少油污残留。基于对专利号的搜索，结合现有技术中的不足发现：现有的低压管路在清洗时需要更换不同的清洗夹具，在类似规格管体夹具装夹清洗时也需要更换夹具，若针对产品制作专用清洗夹具，生产成本高、资源利用率低，清洗的效率也会降低。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种低压油管通用清洗夹具，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种低压油管通用清洗夹具，以解决现有的低压管路在清洗时需要更换不同的清洗夹具，在类似规格管体夹具装夹清洗时也需要更换夹具，若针对产品制作专用清洗夹具，生产成本高、资源利用率低，清洗的效率也会降低的问题。本技术用于一种低压油管通用清洗夹具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种低压油管通用清洗夹具，包括气缸套A；所述气缸套A的内侧套接有一个矩形圈，且矩形圈的底部通过活塞支撑；所述气缸套A卡接在气缸套B的内侧，且气缸套B的内侧卡接有一个活塞，气缸套A与活塞之间密封连接；所述气缸套B的一侧螺纹连接有一个连接气源的入口接头，且活塞与气缸套B之间安装有O型圈A、O型圈B，活塞的底部安装有一个螺纹连接的清洗液入口接头。进一步的，所述气缸套A为罩状结构，且气缸套A的内侧开设有一个与矩形圈相契合的凹槽；所述矩形圈安装在气缸套A与活塞之间。进一步的，所述活塞的外壁上加工有一个环形凸起，且凸起的中间位置开设有一个与O型圈A相契合的环形槽；所述气缸套B气缸套B上开设有一个与O型圈B相契合的环形槽，且气缸套B的一侧开设有一个与气源入口相契合的螺纹孔。进一步的，所述活塞上开设有一个断面为T形的圆形孔，且圆形孔的底部开设有内螺纹。进一步的，所述气缸套B上开设有一个与气缸套A相契合的凹槽，且气缸套B上开设有一个与活塞相契合的阶梯孔。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术改进了发动机低压管件的清洗结构，通过活塞与矩形圈的设置，在气缸套B内充气时，推动活塞向前活动，挤压矩形圈，使矩形圈向内大幅度凸起，将不同的管体夹紧，矩形圈的设置在保证清洗能力的前提下，尽可能的根据管体规格使用同种清洗夹具，减少了清洗夹具多次投入、利用率低的问题。通过在活塞的底部设置的清洗液入口，在管体清洗时从底部向上清洗，使清洗液能够更好的喷入管件内，通过在气缸套B上设置的气源入口，使气缸套B内充气后，推动活塞向前活动。附图说明图1是本技术清洗夹具的局部剖主视结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、气缸套A；2、矩形圈；3、活塞；4、气缸套B；5、O型圈A；6、O型圈B。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1所示：本技术提供一种低压油管通用清洗夹具，包括气缸套A1；气缸套A1的内侧套接有一个矩形圈2，且矩形圈2的底部通过活塞3支撑；气缸套A1卡接在气缸套B4的内侧，且气缸套B4的内侧卡接有一个活塞3，气缸套A1与活塞3之间密封连接；气缸套B4的一侧螺纹连接有一个连接气源的入口接头，且活塞3与气缸套B4之间安装有O型圈A5、O型圈B6，活塞3的底部安装有一个螺纹连接的清洗液入口接头。其中，气缸套A1为罩状结构，且气缸套A1的内侧开设有一个与矩形圈2相契合的凹槽；矩形圈2安装在气缸套A1与活塞3之间，那么在活塞3移动时会挤压矩形圈2，使矩形圈2向内大幅度凸起，使矩形圈2能牢牢抱住管体，方便管体的安装与清洗。其中，活塞3的外壁上加工有一个环形凸起，且凸起的中间位置开设有一个与O型圈A5相契合的环形槽；气缸套B4气缸套B4上开设有一个与O型圈B6相契合的环形槽，且气缸套B4的一侧开设有一个与气源入口相契合的螺纹孔，当气源入口充气时推动活塞3向前活动，挤压矩形圈2对管体夹紧，在充气时O型圈A5与O型圈B6相配合起到了良好的密封效果。其中，活塞3上开设有一个断面为T形的圆形孔，且圆形孔的底部开设有内螺纹，活塞3上的内螺纹方便与清清洗液入口接头相连接，在管体清洗时从底部向上清洗，使清洗液能够更好的喷入管件内，时管件内壁清洗的效果更好些，活塞3圆形孔的设置方便管体的安装与清洗。其中，气缸套B4上开设有一个与气缸套A1相契合的凹槽，且气缸套B4上开设有一个与活塞3相契合的阶梯孔，那么气缸套B4通过凹槽将气缸套A1支撑，方便气缸套A1的安装，在气缸套A1与气缸套B4相连接后能够相互密封，气缸套A1与气缸套B4相配合减少了气体外漏的效果。本实施例的具体使用方式与作用：使用时，首先将O型圈B6安装到气缸套B4的凹槽中，而后将O型圈A5套接到活塞3上，将活塞3安装到气缸套B4上，而后将矩形圈2安装到活塞3上支撑，而后将气缸套A1安装到气缸套B4上，在气缸套A1与气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低压油管通用清洗夹具，其特征在于：包括气缸套A(1)；所述气缸套A(1)的内侧套接有一个矩形圈(2)，且矩形圈(2)的底部通过活塞(3)支撑；所述气缸套A(1)卡接在气缸套B(4)的内侧，且气缸套B(4)的内侧卡接有一个活塞(3)，气缸套A(1)与活塞(3)之间密封连接；所述气缸套B(4)的一侧螺纹连接有一个连接气源的入口接头，且活塞(3)与气缸套B(4)之间安装有O型圈A(5)、O型圈B(6)，活塞(3)的底部安装有一个螺纹连接的清洗液入口接头。/n

【技术特征摘要】
1.一种低压油管通用清洗夹具，其特征在于：包括气缸套A(1)；所述气缸套A(1)的内侧套接有一个矩形圈(2)，且矩形圈(2)的底部通过活塞(3)支撑；所述气缸套A(1)卡接在气缸套B(4)的内侧，且气缸套B(4)的内侧卡接有一个活塞(3)，气缸套A(1)与活塞(3)之间密封连接；所述气缸套B(4)的一侧螺纹连接有一个连接气源的入口接头，且活塞(3)与气缸套B(4)之间安装有O型圈A(5)、O型圈B(6)，活塞(3)的底部安装有一个螺纹连接的清洗液入口接头。


2.如权利要求1所述一种低压油管通用清洗夹具，其特征在于：所述气缸套A(1)为罩状结构，且气缸套A(1)的内侧开设有一个与矩形圈(2)相契合的凹槽；所述矩形圈(2)安装在气缸套A(1)与活塞(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨坤，贾珍兵，张胜，闫伟，万元亓，李泉，
申请(专利权)人：东风十堰汽车管业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42