起吊运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种起吊运输装置，包括主体框架、升降托座、承重托管及升降机构；主体框架包括底框架及支撑框架，底框架的底部设有行走轮；升降托座与支撑框架连接，包括升降托座通孔；承重托管固定于升降托座上，承重托管为中空式结构，且承重托管与升降托座通孔相贯通形成贯通孔，通过贯通孔容纳顶杆，且承重托管与底框架之间为开口式结构；升降机构包括相连接的齿轮、传动链条及升降油缸，齿轮及升降油缸固定于主体框架上，传动链条的一端与升降托座连接，另一端经齿轮与升降油缸连接，通过升降油缸驱动升降托座，以驱动承重托管升降。本发明专利技术的起吊运输装置结构简单可靠、施工效率高、劳动强度低、安全性高、具有极强的推广性。

【技术实现步骤摘要】
起吊运输装置
本专利技术涉及吊装设备领域，特别是涉及一种起吊运输装置。
技术介绍
辊子的轴承座、接手等轴类包容件被扒下后，较重的需用行车吊着运至组装场地，较轻的则通常通过人工扛抬。如果使用厂房内的行车吊装，往往需等待，造成人员窝工，使得施工效率相对较低；如果使用人工扛抬，劳动强度较大，还容易造成人员损伤，尤其是回装时，接手、轴承座已被加热，很容易烫伤人员，存在较大的安全隐患。因此，开发一种起吊运输装置，以提高对轴类包容件更换的施工效率、降低劳动强度及提高安全性，实属必要。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种起吊运输装置，用于解决现有技术中对接手、轴承座等轴类包容件进行更换时，所造成的施工效率低，劳动强度大及存在安全隐患的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种起吊运输装置，所述起吊运输装置包括：主体框架，包括底框架及固定于所述底框架上的支撑框架，所述底框架的底部设有行走轮；升降托座，与所述支撑框架连接，包括升降托座通孔；承重托管，固定于所述升降托座上，所述承重托管为中空式结构，且所述承重托管与所述升降托座通孔相贯通形成贯通孔，通过所述贯通孔容纳顶杆，且所述承重托管与所述底框架之间为开口式结构；升降机构，包括相连接的齿轮、传动链条及升降油缸，所述齿轮及升降油缸固定于所述主体框架上，所述传动链条的一端与所述升降托座连接，另一端经所述齿轮与所述升降油缸连接，通过所述升降油缸驱动所述升降托座，以驱动所述承重托管升降。可选地，所述底框架包括平行设置的2根底框横梁及垂直且与所述底框横梁固定连接的1根底框纵梁；所述支撑框架固定于所述底框纵梁的上表面，且所述支撑框架包括平行设置且垂直于所述底框纵梁的2根支撑梁及垂直且与所述支撑梁固定连接的1根支撑纵梁。可选地，所述支撑框架具有凹槽，所述升降托座具有凸起，通过所述凹槽及凸起连接所述升降托座与所述支撑框架。可选地，所述贯通孔的形貌在纵向上呈椭圆形。可选地，所述升降机构在所述主体框架上对称设置。可选地，所述升降油缸包括液压油缸，且通过充电式电动泵驱动。可选地，所述行走轮包括设有锁止机构的行走轮。可选地，所述行走轮包括具有高度差的两组，每组所述行走轮至少包括等高设置的两个所述行走轮，以使所述底框架具有台阶面。可选地，所述底框架的底部还设有永磁铁定位机构或电磁铁定位机构。可选地，任一所述的起吊运输装置包括应用于轴承座更换或接手更换中的起吊运输装置。如上所述，本专利技术的起吊运输装置，通过在主体框架上设置行走轮，便于起吊运输装置的移动；升降托座通过齿轮、传动链条与升降油缸相连，通过充电式电动泵驱动升降油缸实现升降托座的升降，将承重托管固定于升降托座上，使承重托管随升降托座可以在主体框架的高度方向上进行上下移动，以满足不同高度的轴承座、接手等轴类包容件的倒运；将承重托管设计为中空式结构并与升降托座形成贯通孔，以通过贯通孔容纳拆除时拉拔设备的顶杆，便于对轴类包容件的拆卸；承重托管与底框架之间设计为开口式结构，便于将放置于地面上的轴类包容件托起或将拆卸下来的轴类包容件放置于地面上。在辊子组装时，起吊运输装置可以很大程度上代替吊装机械，对轴承、接手等轴类包容件可进行灵活倒运，避免行车的占用或等待、避免大量的人工搬运作业、减少人工扛抬的劳动强度，尤其是回装轴类包容件时，可避免人员与加热构件直接接触，使得施工作业更为安全。本专利技术的起吊运输装置结构简单可靠、施工效率高、劳动强度低、安全性高、具有极强的推广性。附图说明图1为本专利技术中的起吊运输装置的立体图。图2为图1中的起吊运输装置的正视图。图3为图1中的起吊运输装置的侧视图。图4为图1中的起吊运输装置的俯视图。元件标号说明110主体框架120传动链条130升降托座140承重托管150升降油缸160行走轮具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。请参阅图1～图4。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图示中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。本实施例提供一种起吊运输装置，所述起吊运输装置包括主体框架110、升降托座130、承重托管140及升降机构。其中，所述主体框架110包括底框架及固定于所述底框架上的支撑框架，所述底框架的底部设有行走轮160；所述升降托座130与所述支撑框架连接，包括升降托座通孔；所述承重托管140固定于所述升降托座130上，所述承重托管140为中空式结构，且所述承重托管140与所述升降托座通孔相贯通形成贯通孔，通过所述贯通孔容纳拆除时拉拔设备的顶杆(未图示)，且所述承重托管140与所述底框架之间为开口式结构；所述升降机构包括相连接的齿轮、传动链条120及升降油缸150，所述齿轮及升降油缸150固定于所述主体框架110上，所述传动链条120的一端与所述升降托座130连接，另一端经所述齿轮与所述升降油缸150连接，通过所述升降油缸150驱动所述升降托座130，以驱动所述承重托管140升降。作为示例，所述起吊运输装置包括应用于轴承座更换或接手更换中的起吊运输装置，但并非局限于此，也可用于其他轴类包容件的倒运。作为示例，所述底框架包括平行设置的2根底框横梁及垂直且与所述底框横梁固定连接的1根底框纵梁；所述支撑框架固定于所述底框纵梁的上表面，且所述支撑框架包括平行设置且垂直于所述底框纵梁的2根支撑梁及垂直且与所述支撑梁固定连接的1根支撑纵梁，如图1。作为示例，所述支撑框架具有凹槽，所述升降托座具有凸起，通过所述凹槽及凸起连接所述升降托座130与所述支撑框架。其中，所述凹槽可为滑轨，所述凸起可为滑轮，以使得所述升降托座通过所述滑轮在所述支撑框架的所述滑轨上移动。作为示例，所述贯通孔的形貌在纵向上呈椭圆形。具体的，如图3，将所述贯通孔设置为椭圆形，有利于所述贯通孔容纳拆除时拉拔设备的所述顶杆，使所述顶杆穿过所述贯通孔，顶住主轴，以满足顶升需要，以将所述轴类包容件拔出后，直接滑入所述承重托管140上，直接倒运即可。其中，所述承重托管140的形貌为弧状，以便于与所述轴类包容件的开孔的接触，但所述贯通孔及所述承重托管140的形貌，并非局限于此，可根据具体需要进行设置。作为示例，所述升降机构在所述主体框架110上对称设置。具体的，如图3，所述升降机构包括对应设置的所述齿轮、传动链条120及升降油缸150，通过对称设置的所述升降机构，可进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种起吊运输装置，其特征在于，所述起吊运输装置包括：/n主体框架，包括底框架及固定于所述底框架上的支撑框架，所述底框架的底部设有行走轮；/n升降托座，与所述支撑框架连接，包括升降托座通孔；/n承重托管，固定于所述升降托座上，所述承重托管为中空式结构，且所述承重托管与所述升降托座通孔相贯通形成贯通孔，通过所述贯通孔容纳顶杆，且所述承重托管与所述底框架之间为开口式结构；/n升降机构，包括相连接的齿轮、传动链条及升降油缸，所述齿轮及升降油缸固定于所述主体框架上，所述传动链条的一端与所述升降托座连接，另一端经所述齿轮与所述升降油缸连接，通过所述升降油缸驱动所述升降托座，以驱动所述承重托管升降。/n

【技术特征摘要】
1.一种起吊运输装置，其特征在于，所述起吊运输装置包括：
主体框架，包括底框架及固定于所述底框架上的支撑框架，所述底框架的底部设有行走轮；
升降托座，与所述支撑框架连接，包括升降托座通孔；
承重托管，固定于所述升降托座上，所述承重托管为中空式结构，且所述承重托管与所述升降托座通孔相贯通形成贯通孔，通过所述贯通孔容纳顶杆，且所述承重托管与所述底框架之间为开口式结构；
升降机构，包括相连接的齿轮、传动链条及升降油缸，所述齿轮及升降油缸固定于所述主体框架上，所述传动链条的一端与所述升降托座连接，另一端经所述齿轮与所述升降油缸连接，通过所述升降油缸驱动所述升降托座，以驱动所述承重托管升降。


2.根据权利要求1所述的起吊运输装置，其特征在于：所述底框架包括平行设置的2根底框横梁及垂直且与所述底框横梁固定连接的1根底框纵梁；所述支撑框架固定于所述底框纵梁的上表面，且所述支撑框架包括平行设置且垂直于所述底框纵梁的2根支撑梁及垂直且与所述支撑梁固定连接的1根支撑纵梁。


3.根据权利要求1所述的起吊运输装置，其特征在于：所述支撑框...

【专利技术属性】
技术研发人员：程义平，冯强，范伦，刘严，王光辉，
申请(专利权)人：中冶宝钢技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31