一种用于充电站场的消防装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于充电站场的消防装置，包括设置在停车位上的检测机构；所述停车位上嵌装有储料箱，储料箱旁侧的停车位上开设有凹槽，凹槽内设置有喷淋机构；位于停车位旁侧的充电桩上设置有PLC控制器，PLC控制器的输入端连接检测机构的输出端，PLC控制器的输出端连接喷淋机构的输入端；所述充电桩的内部设置有电磁阀，电磁阀的输入端连接PLC控制器的输出端；所述充电桩上设置有报警器，报警器的输入端连接PLC控制器的输出端。本实用新型专利技术实时监测汽车底部电池的温度和烟雾，当检测到汽车自燃时，切断充电桩电源，喷淋管路向汽车底部喷水，遏制自燃车辆燃烧的速度，控制火势的蔓延，保障了自燃车辆旁的车辆和设备设施不被损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种用于充电站场的消防装置
本技术涉及汽车充电
，特别是一种用于充电站场的消防装置。
技术介绍
随着国家对环保的要求越来越严格，燃油汽车逐渐被充电汽车所代替。现如今，充电汽车已逐渐普及各大出租车、网约车公司，甚至是个公司企业的公务用车。随着用车需求的增大，各充电站场的充电车辆进而充电量也日益增加，随之而来的用电风险也相应的增大。目前，各大汽车厂商的电池组和电池管理系统都不同，而且公司和个人车主对车辆电池电路的保养管理也有区别，这就容易导致充电汽车在充电时容易发生电池短路、电池过热等故障，电池短路和过热极易引发车辆自燃，自燃后还会连带着引燃旁边的车辆、设备设施等二次问题。电动汽车的电池组多数设计在底部，且发生自燃时大概率是电池组引起的，按照现时充电站场传统灭火流程，汽车发生自燃时，需被人发现后，再拿灭火器材前往灭火，平均至少需要2-3分钟，效率较低，而电池灭火的黄金时间大概在冒烟并出现明火时的半分钟。并且救援人员进行灭火时，需要采取半蹲、趴下的姿势对车底进行灭火，当浓烟、火势增大或电池发生爆炸时，很容易对救援人员造成伤害。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种用于充电站场的消防装置，能够遏制自燃车辆燃烧的速度，控制火势的蔓延，保障自燃车辆旁的车辆、设备设施不被损坏。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下。一种用于充电站场的消防装置，包括设置在停车位上用于检测充电汽车是否自燃的检测机构；所述停车位上嵌装有用于存放消防介质的储料箱，储料箱旁侧的停车位上开设有一个闭合的凹槽，凹槽内设置有与储料箱相连、用于对汽车进行喷淋灭火的喷淋机构；位于停车位旁侧的充电桩上设置有用于控制喷淋机构的PLC控制器，PLC控制器的输入端连接检测机构的输出端，PLC控制器的输出端连接喷淋机构的输入端；所述充电桩的内部设置有用于切断充电桩电源的电磁阀，电磁阀的输入端连接PLC控制器的输出端；所述充电桩上设置有用于发出警报的报警器，报警器的输入端连接PLC控制器的输出端。上述一种用于充电站场的消防装置，所述检测机构包括用于采集充电汽车底部电池温度的温度传感器和用于采集烟雾的烟雾传感器，温度传感器和烟雾传感器的输出端分别连接PLC控制器的输入端。上述一种用于充电站场的消防装置，所述温度传感器为红外温度传感器。上述一种用于充电站场的消防装置，所述喷淋机构包括铺设在凹槽内、连接储料箱的喷淋管路，喷淋管路上设置有用于将储料箱内的消防介质泵入喷淋管路内的喷淋电机，喷淋电机的输入端连接PLC控制器的输出端。上述一种用于充电站场的消防装置，所述喷淋管路上设置有若干个出口向上、用于将储料箱内消防介质喷向汽车底部的喷淋口。上述一种用于充电站场的消防装置，所述储料箱内的消防介质设置为细水雾、水基、干粉或泡沫。由于采用了以上技术方案，本技术所取得技术进步如下。本技术实时监测汽车底部电池的温度和烟雾，当电池温度过高时，切断充电桩电源，停止供电，当检测到汽车自燃时，喷淋管路向汽车底部喷水，能够遏制自燃车辆燃烧的速度，控制火势的蔓延，保障了自燃车辆旁的车辆和设备设施不被损坏。附图说明图1为本技术的结构示意图；其中：1.停车位、2.凹槽、3.喷淋管路、4.喷淋电机、5.储料箱、6.温度传感器、7.烟雾传感器、8.充电桩、9.PLC控制器、10.报警器。具体实施方式下面将结合附图和具体实施例对本技术进行进一步详细说明。一种用于充电站场的消防装置，其结构如图1所示，包括检测机构、储料箱5、凹槽2、喷淋机构和PLC控制器9，检测机构设置在停车位1上，用来检测充电汽车是否自燃；储料箱5嵌装在停车位1上，用来存放消防介质；凹槽2开设在储料箱5旁侧的停车位1上，喷淋机构设置在凹槽2的内部，用来向充电汽车的底部进行喷淋灭火；PLC控制器9设置在停车位1旁侧的充电桩8上，用来控制喷淋机构。检测机构的输出端连接PLC控制器9的输入端，PLC控制器的输出端连接喷淋机构的输入端。检测机构包括温度传感器6和烟雾传感器7，温度传感器6用来采集充电汽车底部电池的温度，烟雾传感器7用来检测烟雾，温度传感器6和烟雾传感器7的输出端分别连接PLC控制器9的输入端。根据温度传感器6和烟雾传感器7检测的温度信号和烟雾来判断充电汽车是否自燃。温度传感器6采用红外温度传感器，通过红外感应直接采集充电汽车底部电池的温度，然后将采集的温度传送给PLC控制器进行处理。储料箱5嵌装在停车位1上，凹槽2设置在储料箱5的旁侧，喷淋机构与储料箱5相连，储料箱5内的消防介质通过喷淋机构喷向充电汽车的车底进行灭火。储料箱5内的消防介质可设置为细水雾、水基、干粉或泡沫，可根据实际需求选择不同的消防介质。喷淋机构包括喷淋管路3和喷淋电机4。喷淋管路3连接在储料箱5上，喷淋管路3上设置有若干个喷淋口，喷淋口的出口朝上设置，用来将储料箱5内的消防介质喷向着火的汽车进行灭火。喷淋电机4设置在喷淋管路3上，用来将储料箱5内的消防介质泵入喷淋管路3内。充电桩8的内部设置有电磁阀，用来切断充电桩的电源，电磁阀的输入端连接PLC控制器9的输出端。当温度传感器检测到汽车底部电池温度过高时，PLC控制器9控制电磁阀切断充电桩8的电源，停止对充电汽车进行充电，同时还能够避免向汽车喷水引发的触电事故发生。充电桩8上设置有报警器10，用来发出警报，报警器10的输出端连接PLC控制器9的输出端，当充电汽车异常充电或者是发生自燃时，报警器10发出警报，提示人们及时处理。本技术在给充电汽车充电时，温度传感器和烟雾传感器实时监测汽车的温度和汽车底部的烟雾，当电池温度过高时，切断电磁阀，停止充电并发出警报，当检测到车底有烟雾时，汽车发生自燃，切断电磁阀的同时喷淋电机启动，喷淋管路向汽车底部喷水，并发出警报，在起火初期进行灭火，控制火势发展并扑灭火源，减少火灾对人员的伤害，确保人员安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于充电站场的消防装置，其特征在于：包括设置在停车位(1)上用于检测充电汽车是否自燃的检测机构；所述停车位(1)上嵌装有用于存放消防介质的储料箱(5)，储料箱(5)旁侧的停车位(1)上开设有一个闭合的凹槽(2)，凹槽(2)内设置有与储料箱(5)相连、用于对汽车进行喷淋灭火的喷淋机构；位于停车位(1)旁侧的充电桩(8)上设置有用于控制喷淋机构的PLC控制器(9)，PLC控制器(9)的输入端连接检测机构的输出端，PLC控制器(9)的输出端连接喷淋机构的输入端；所述充电桩(8)的内部设置有用于切断充电桩电源的电磁阀，电磁阀的输入端连接PLC控制器(9)的输出端；所述充电桩(8)上设置有用于发出警报的报警器(10)，报警器(10)的输入端连接PLC控制器的输出端。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于充电站场的消防装置，其特征在于：包括设置在停车位(1)上用于检测充电汽车是否自燃的检测机构；所述停车位(1)上嵌装有用于存放消防介质的储料箱(5)，储料箱(5)旁侧的停车位(1)上开设有一个闭合的凹槽(2)，凹槽(2)内设置有与储料箱(5)相连、用于对汽车进行喷淋灭火的喷淋机构；位于停车位(1)旁侧的充电桩(8)上设置有用于控制喷淋机构的PLC控制器(9)，PLC控制器(9)的输入端连接检测机构的输出端，PLC控制器(9)的输出端连接喷淋机构的输入端；所述充电桩(8)的内部设置有用于切断充电桩电源的电磁阀，电磁阀的输入端连接PLC控制器(9)的输出端；所述充电桩(8)上设置有用于发出警报的报警器(10)，报警器(10)的输入端连接PLC控制器的输出端。


2.根据权利要求1所述的一种用于充电站场的消防装置，其特征在于：所述检测机构包括用于采集充电汽车底部电池温度的温度传感器(6)和用于采集烟雾的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭鹏，陈锦文，林灿群，
申请(专利权)人：广州城市用电服务有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44