一种车载电池控制柜制造技术

本发明专利技术公开了一种车载电池控制柜，包括：控制柜本体、接线连接架组件和滤网清理集尘机构；所述控制柜本体的一侧壳体上对称连接有两个电路连接线，所述控制柜本体的底部沿其长度方向上开设有条形散热槽，所述条形散热槽的内部安装有散热风扇，且条形散热槽的两端均嵌入安装有防尘滤网。本发明专利技术通过设置接线连接架组件，接线连接架组件中的两个固线侧架配合抱箍架和连接座实现将控制柜本体与车载电池之间的电路连接线进行固定同时配合连接架对控制柜本体与车载电池进行固定，防止颠簸导致电路连接线出现松脱出现故障，提高接线连接的稳定性，接线连接架组件中调节芯杆长度和根据需要进行伸缩调节，连接时更加方便，提高使用的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电池控制柜
本专利技术涉及电池控制柜
，尤其涉及一种车载电池控制柜。
技术介绍
车载电池是混合动力汽车及电动汽车的动力电池，由于镍氢电池的一些技术性能如能量密度、充放电速度等已经接近到理论极限值，锂电池由于能量密度高、容量大、无记忆性等优点得到汽车厂商与电池生产厂商的一致认可，车载电池研发的重点是锂离子电池。一种车载电池控制柜是用于对车载电池进行控制的控制柜，目前一种车载电池控制柜在使用时其上电路连接线多为直接与车载电池进行连接，缺少对电路连接线固定措施，在使用时易出现颠簸导致电路连接线接头松脱，易出现故障，同时现有的一种车载电池控制柜在通过风机进行散热时，仅仅通过过滤网进行防尘处理，缺少自动对滤网进行清理和集尘措施，需要定期进行清理，操作不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车载电池控制柜，在进行使用时，实现控制柜本体与车载电池相对固定连接，并对控制柜本体与车载电池之间的电路连接线进行固定，防止出现颠簸导致电路连接线松脱，同时实现自动对控制柜本体上的防尘滤网进行清理集尘，保证通风散热效果，清理操作方便。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种车载电池控制柜，包括：控制柜本体、接线连接架组件和滤网清理集尘机构；所述控制柜本体的一侧壳体上对称连接有两个电路连接线，所述控制柜本体的底部沿其长度方向上开设有条形散热槽，所述条形散热槽的内部安装有散热风扇，且条形散热槽的两端均嵌入安装有防尘滤网；所述接线连接架组件连接在控制柜本体的一侧壳体上并位于两个电路连接线之间，所述接线连接架组件被装配为用于对控制柜本体与车载电池进行相对固定，并实现对电路连接线与车载电池连接进行固定；所述滤网清理集尘机构设置在条形散热槽中并位于防尘滤网的外部，且滤网清理集尘机构实现自动对防尘滤网表面积聚的灰尘进行清理并收集。作为上述技术方案的进一步描述：所述接线连接架组件包括伸缩套管；所述伸缩套管中滑动设置有调节芯杆，且调节芯杆的订单呈V型连接有两个固线侧架，所述固线侧架的顶端外侧连接有用于对电路连接线进行固定使用的抱箍架，且固线侧架的顶端内侧连接有连接座。作为上述技术方案的进一步描述：所述调节芯杆的顶端位于两个固线侧架之间还连接有连接架，所述连接架的顶端固接有用于和车载电池进行连接使用的连接片，其中，连接片上开设有连接螺孔。作为上述技术方案的进一步描述：所述伸缩套管上靠近开口的一端螺旋贯穿连接有用于对调节芯杆进行固定使用的固定螺柱。作为上述技术方案的进一步描述：所述防尘滤网为顶部向条形散热槽外侧倾斜式设置，且防尘滤网的倾斜角度为30°-60°。作为上述技术方案的进一步描述：所述滤网清理集尘机构包括集尘盒；所述集尘盒固定在条形散热槽端头位于防尘滤网的外侧，且集尘盒的开口朝向防尘滤网，所述集尘盒的后侧壳体上还设置有清理口。作为上述技术方案的进一步描述：所述滤网清理集尘机构还包括清理辊轴；所述清理辊轴与防尘滤网平行设置，且清理辊轴通过铰接架安装在集尘盒上，所述清理辊轴的周面等角度设置有多个清理刮板，其中，清理刮板与防尘滤网相互贴合。作为上述技术方案的进一步描述：所述控制柜本体的顶部均匀开设有配合条形散热槽进行通风散热使用的散热通孔，所述控制柜本体外侧壳体上等距固定有安装耳。本专利技术提供了一种车载电池控制柜。具备以下有益效果：(1)：该一种车载电池控制柜通过设置接线连接架组件，接线连接架组件中的两个固线侧架配合抱箍架和连接座实现将控制柜本体与车载电池之间的电路连接线进行固定同时配合连接架对控制柜本体与车载电池进行固定，防止颠簸导致电路连接线出现松脱出现故障，提高接线连接的稳定性，进一步的，接线连接架组件中调节芯杆长度和根据需要进行伸缩调节，连接时更加方便，提高使用的灵活性。(2)：该一种车载电池控制柜通过设置滤网清理集尘机构，在使用时，可以散热风扇吸风带动清理辊轴进行转动，清理辊轴配合清理刮板实现自动对防尘滤网表面进行振动清理，清理的灰尘被集尘盒进行收集，不需要工作人员定期清理，操作方便，提高防尘滤网通风效果。附图说明图1为本专利技术提出的一种车载电池控制柜的整体结构示意图；图2为本专利技术中控制柜本体的底部结构示意图；图3为本专利技术中的控制柜本体正视图；图4为本专利技术中接线连接架组件的结构示意图；图5为本专利技术中滤网清理集尘机构的结构示意图。图例说明：1、控制柜本体；2、电路连接线；3、接线连接架组件；31、伸缩套管；32、调节芯杆；33、固定螺柱；34、固线侧架；35、抱箍架；36、连接座；37、连接架；38、连接片；4、条形散热槽；5、散热通孔；6、安装耳；7、防尘滤网；8、滤网清理集尘机构；81、集尘盒；82、清理口；83、铰接架；84、清理辊轴；85、清理刮板；9、散热风扇。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种车载电池控制柜，包括：控制柜本体1、接线连接架组件3和滤网清理集尘机构8；控制柜本体1的一侧壳体上对称连接有两个电路连接线2，控制柜本体1的底部沿其长度方向上开设有条形散热槽4，条形散热槽4的内部安装有散热风扇9，且条形散热槽4的两端均嵌入安装有防尘滤网7；接线连接架组件3连接在控制柜本体1的一侧壳体上并位于两个电路连接线2之间，接线连接架组件3被装配为用于对控制柜本体1与车载电池进行相对固定，并实现对电路连接线与车载电池连接进行固定；滤网清理集尘机构8设置在条形散热槽4中并位于防尘滤网7的外部，且滤网清理集尘机构8实现自动对防尘滤网7表面积聚的灰尘进行清理并收集。接线连接架组件3包括伸缩套管31；伸缩套管31中滑动设置有调节芯杆32，且调节芯杆32的订单呈V型连接有两个固线侧架34，固线侧架34的顶端外侧连接有用于对电路连接线2进行固定使用的抱箍架35，且固线侧架34的顶端内侧连接有连接座36。调节芯杆32的顶端位于两个固线侧架34之间还连接有连接架37，连接架37的顶端固接有用于和车载电池进行连接使用的连接片38，其中，连接片38上开设有连接螺孔。伸缩套管31上靠近开口的一端螺旋贯穿连接有用于对调节芯杆32进行固定使用的固定螺柱33。进一步的，接线连接架组件3中的两个固线侧架34配合抱箍架35和连接座36，通过将连接座36与车载电池进行固接，在配合抱箍架35对电路连接线2进行固定实现将控制柜本体1与车载电池之间的电路连接线2进行固定，同时配合连接架37和其上的连接片38将控制柜本体1与车载电池进行固定，防止颠簸导致电路连接线2出现松脱出现故障，提高电路连接线2连接的稳定性，进一步的，接线连接架组件3中调节芯杆32长度和根据需要进行伸缩调节，连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载电池控制柜，其特征在于，包括：控制柜本体(1)、接线连接架组件(3)和滤网清理集尘机构(8)；/n所述控制柜本体(1)的一侧壳体上对称连接有两个电路连接线(2)，所述控制柜本体(1)的底部沿其长度方向上开设有条形散热槽(4)，所述条形散热槽(4)的内部安装有散热风扇(9)，且条形散热槽(4)的两端均嵌入安装有防尘滤网(7)；/n所述接线连接架组件(3)连接在控制柜本体(1)的一侧壳体上并位于两个电路连接线(2)之间，所述接线连接架组件(3)被装配为用于对控制柜本体(1)与车载电池进行相对固定，并实现对电路连接线(2)与车载电池连接进行固定；/n所述滤网清理集尘机构(8)设置在条形散热槽(4)中并位于防尘滤网(7)的外部，且滤网清理集尘机构(8)实现自动对防尘滤网(7)表面积聚的灰尘进行清理并收集。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载电池控制柜，其特征在于，包括：控制柜本体(1)、接线连接架组件(3)和滤网清理集尘机构(8)；
所述控制柜本体(1)的一侧壳体上对称连接有两个电路连接线(2)，所述控制柜本体(1)的底部沿其长度方向上开设有条形散热槽(4)，所述条形散热槽(4)的内部安装有散热风扇(9)，且条形散热槽(4)的两端均嵌入安装有防尘滤网(7)；
所述接线连接架组件(3)连接在控制柜本体(1)的一侧壳体上并位于两个电路连接线(2)之间，所述接线连接架组件(3)被装配为用于对控制柜本体(1)与车载电池进行相对固定，并实现对电路连接线(2)与车载电池连接进行固定；
所述滤网清理集尘机构(8)设置在条形散热槽(4)中并位于防尘滤网(7)的外部，且滤网清理集尘机构(8)实现自动对防尘滤网(7)表面积聚的灰尘进行清理并收集。


2.根据权利要求1所述的一种车载电池控制柜，其特征在于，所述接线连接架组件(3)包括伸缩套管(31)；
所述伸缩套管(31)中滑动设置有调节芯杆(32)，且调节芯杆(32)的订单呈V型连接有两个固线侧架(34)，所述固线侧架(34)的顶端外侧连接有用于对电路连接线(2)进行固定使用的抱箍架(35)，且固线侧架(34)的顶端内侧连接有连接座(36)。


3.根据权利要求2所述的一种车载电池控制柜，其特征在于，所述调节芯杆(32)的顶端位于两个固线侧架(34)之间还连接有连接架(37)，所述连接架(37)的顶端固接有用于和车载电...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志斌，江民，刘决海，谢刚，
申请(专利权)人：南京创源天地动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32