扭矩控制装置制造方法及图纸

一种扭矩控制装置，其特征在于：在驱动轴的连接沟方向上赋予连接零件一种弹性能量，将保持上述连接状态的弹性体装配在传动体的轴毂部的外圆周面上，当超负荷作用于传动体时，在弹性体的弹性力方向上作用一个逆向的力后，连接零件就从驱动轴的连接沟内脱出来，从而切断了扭矩的传递。装置的小型化和短尺寸化成为现实可能，而且不受环境所左右，稳定地可以控制扭矩，认为提供这种扭矩控制装置是目的所在。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

Torque control device

A torque control device, which is characterized in that the connecting parts give an elastic energy in the connecting groove direction of the drive shaft, will maintain the connection state of the elastic body assembly in the outer circumference of the drive shaft hub section on the surface, when the overload in the transmission body, a reverse force in elastic force of the elastic body direction, connecting parts from the drive shaft connection groove free, thus cutting off the transfer of torque. The miniaturization and short size of the device is possible and independent of the environment, and the torque can be stably controlled. It is believed that providing this torque control device is the purpose.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是扭矩控制装置的改进型装置。如图8所示，从前的扭矩控制装置在马达8A的驱动轴8B上装配了回转轴毂8C，在此轴毂8C的两端配置了一对防止脱出的零件8D、8D，齿轮等传动体8E和一对摩擦板8F，8F间隙配合于回转轴毂8C的轴部，而且，使可压缩弹簧线圈8G装在介于一侧的防止脱出零件8D和摩擦板8F之间，将传动体8E以及摩擦板8F，8F紧压在另一侧的防止脱出零件8D上，使传动体8E通过摩擦板8F，8F和回转轴8C形成摩擦连接。因此，在摩擦连接的作用下，从驱动轴8B向传动体8E传递扭矩成为可能。如果超负荷作用于传动体8E时，那么就会使摩擦连接状态脱开，切断扭矩的传递。然而，假如是以前的这类扭矩传递装置，为了获得所确定的摩擦连接力，就要增大摩擦板8F和传动体8E的接触面积，如果促使装置大型化。另外，利用摩擦连接力的扭矩控制装置存在受环境左右、运转不稳定的问题，甚至为了沿着驱动轴8B的轴方向使扭矩控制零件排列，还会出现装置变长这样一类问题。本专利技术是借鉴上述问题而形成的创见，认为本专利技术的目的是使提供小型化和短尺寸化扭矩控制装置成为可能，而且它不受环境左右，可以稳定地控制扭矩。本专利技术的扭矩控制装置是将驱动源的驱动轴插入传动体的装配孔内，与此同时，利用连接零件把传动体与驱动轴连接起来，在超负荷作用于传动体时，就会在驱动轴上产生过大的扭矩，从而使上述连接状态脱开，切断了扭矩的传递，在这样的扭矩控制装置中，其特征在于在传动体的轴上设置保持孔，与此同时，利用该保持孔保持住连接零件，在驱动轴的外圆周上制做了连接沟，把连接零件的一部分接入该连接沟内，把传动体连接到驱动轴上，在驱动轴的连接沟方向对连接零件赋予弹性势能将之顶向该方向，把保持上述连接状态的弹性体装配在传动体的轴毂外圆周上，当超负荷作用于传动体时，在弹性体的弹性力方向上作用一个逆向的力后，于是连接零件从驱动轴的连接沟内脱出，利用这种方法，切断扭矩的传递。如果使用本专利技术的扭矩控制装置，伴随着动力的传递，当通常的负荷作用于传动体时，在弹性体的作用下在驱动轴的连接沟方向上对连接零件赋予一种弹性能量，从而保持住传动体与驱动轴的连接状态，在这种连接状态下，从驱动轴向传动体传递扭矩。另一方面，在超负荷作用于传动体后，如果在驱动轴上产生了大的扭矩，那么，就会在弹性体的弹性力方向上作用一个逆向的方，这时连接零件会从驱动轴的连接沟内脱出，切断扭矩的传递。 附图说明图1展示出本专利技术的扭矩控制装置的实施例1的正视断面图。图2同一个实施例的侧视图。图3同一个实施例的运转说明书。图4展示出装备扭矩控制装置的照相印晒装置的胶片输送部分的斜视图。图5展示出本专利技术的扭矩控制装置的实施例子2的正视断面图。图6同一个实施例的侧视图。图7同一个实施例的运转说明。图8展示出从前的扭矩控制装置的例子的正视断面图符号的说明。A扭矩控制装置1传动体1a传动体的轴毂部分。1b传动体的保持孔。2驱动源。3驱动轴。4连接零件。7弹性体。实施例1扭矩控制装置A是用滚珠4(连接零件的一个例子)把齿轮1(传动体的一个例子)连接到马达2(驱动源的一个例子)的驱动轴3上，当超负荷加在齿轮1上后，在驱动轴3内产生了大的扭矩，于是脱开了齿轮1和驱动轴3的连接状态，切断扭矩的传递。驱动轴3是由马达2的驱动轴体5和回转轴毂6组成，回转轴毂6与驱动轴体5同轴地安装。在回转轴毂6端侧的厚壁6a上设置了螺纹孔6b，把装配用的螺钉8连接到这个螺纹孔6b内，用这种螺纹连接方式把回转轴毂6固定在驱动轴体5上。在回转轴毂6的前端侧的外圆周面上，以凹槽形式设置滚珠4球面接触的一对连接沟6C，该连接沟6C在回转轴毂6的圆周方向上等间距地配置。在齿轮1的轴毂1a内，为了保持滚珠4配置了一对保持孔1b，该保持孔1b，该保持孔1b在圆周方向上等间距地配置。在齿轮1的保持孔1b间的轴毂部1a的外圆周面上，为了防止弹性环7的滑动设计制做了止滑凸缘1C。另外，齿轮1的装配孔1d插在驱动轴3的回转轴毂6上，并可以旋转。弹性环7上有切开口，是可以张开的弹性环(弹性体的一个例子)，弹性环是把长方形钢板弹簧弯曲后成形的。弹性环7覆盖住连接沟6C，外配合于齿轮1的轴毂部1a上，弹性环7的端部以轴毂部1a的止滑凸缘1C止动。滚珠4是在利用齿轮1的保持孔1b保持的状态下，滚珠4的一部分接入回转轴毂6的连接沟6C内，而且，利用弹性环7在连接沟6C的方向上赋予滚珠4以弹性势能(被顶向连接沟6C的方向，用这种弹性连接形式，使齿轮1和回转轴毂6处于连接状态。弹性环的弹性力这样设置当正常的负荷作用于齿轮1上时，弹性环的弹性力保持住滚珠4的一部分接入回转轴毂6的连接沟6C内的连接状态，这时可以传递扭矩，当超负荷作用于传动体时，连接零件滚珠4克服弹性环7的弹性力作用，从回转轴毂6的连接沟6C内脱出。在这种结构的扭矩控制装置中，伴随着动力的传递的通常的负荷加在齿轮1上时，如上所述，在弹性环7的弹性力作用下，保持住齿轮1和驱动轴3的连接状态，此时，可以从驱动轴3向滚珠4传递扭矩。另一方面，当超负荷加在齿轮1上时，在驱动轴3上产生了过大的扭矩，此时，如上所述，滚珠4从驱动轴3的连接沟6C内脱出来，于是齿轮1和驱动轴3的连接状态被脱开了，从驱动轴3向滚珠4传递的扭矩被切断。图4展示出扭矩控制装置使用于照相印晒装置内胶片输送部分时的状态，采用皮带轮1作为传动体使用。在这里，所使用的扭矩控制装置A，在胶片到OA内防止留下辊伤痕和辊印记的事故发生。照相印晒装置的胶片输送部分这样来构成将从胶片盒10B引出的胶片(负片或层片)10A沿着输送路线10C一直输送到曝光部位，再将曝光处理后的胶片10A回绕到胶片盒10B上。胶片10A回绕到卷轴(省略掉示意图)上，而且，胶片10A的终端被连接在卷轴上，并在此状态下收藏在胶片盒10B内输送胶片10A的输送手段是把输送线10C夹持住并配置在驱动辊10D和压紧辊10E之间。驱动辊10D是用马达2旋转的，即，将皮带10H套装在马达2的驱动轴3上装配的主动皮带轮1和驱动皮带轮10D的皮带轮轴10G上被固定的从动皮带轮10F之间，利用马达2的驱动轴3的旋转使驱动皮带轮10D旋转。压紧辊10E利用弹簧等压紧体赋予的弹性势能(省略掉示意图)与驱动辊10D弹性压接，由于驱动辊10D旋转，压紧辊10E从动旋转，在压紧胶片10A的同时完成输送任务。10H是检测手段，是可以检测出从胶片盒10B引出来的胶片10A上的端部穿孔(省略掉示意图)，10H被装配在输送手段和胶片盒10B之间(图4)。利用检测手段10H检测的端部穿孔的位置设定成在胶片10A从胶片盒10B全部被放出时的稍靠前的某一点，或者是这样的位置胶片10A从胶片盒10B全部被引出的某一时刻可以检测出端部穿孔。101是辊控制手段，在接受检测手段10H的检测信号后，使驱动滚柱停止转动。其次，就有关装备了扭矩控制装置A的胶片输送部分的动作加以说明。(1)首先，利用输送手段引出储存在胶片盒10B中的胶片10A，一直引到曝光部分为止，进行光处理。(2)其次，胶片10A的最后一枚在曝光部分未停止下来时，利用检测手段10H检测出胶片10A的端部穿孔，在接受检测手段10H的检测信号后，辊控制手段101使马达2的驱动轴3的旋转停本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扭矩控制装置，把驱动源和驱动轴插入传动体的装配孔内，与此同时，利用连接零件将传动体的驱动轴连接起来，如果超负荷作用于传动体时，那么在驱动轴内会产生过大的扭矩，从而上述连接状态被脱开，切断扭矩的传递，其特征在于：在传动体的轴毂上设置了 保持孔，同时，利用该保持孔保持住连接零件，在驱动轴的外圆周上形成了连接沟，同时，把连接零件的一部分嵌入该连接沟内，使传动体连接到驱动轴上，在驱动轴的连接沟方向对连接零件赋予弹性势能，保持上述连接状态的弹性体被装配在传动体轴毂的外园周 上，当超负荷作用于传动体时，克服弹性体的弹性力，连接零件从驱动轴的连接沟内脱开，由于连接零件的脱出，切断了扭矩的传递。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：儿岛昌幸，
申请(专利权)人：诺日士钢机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]