一种带有气体输入输出结构的吸污车制造技术

本实用新型专利技术涉及清洁环保技术领域，具体涉及是一种带有气体输入输出结构的吸污车，通过设置由第一出气机构和第二出气机构组成的气体输入输出结构，使之能够对罐体内各个部件进行供气，同时亦可以将产生的尾气进行排放，使之能够对污水进行进一步的处理。通过设置尾气净化箱对待排放的尾气进行处理，吸附其中有害成分，降低排放尾气的异味和对环境危害。解决了现有吸污车在使用中由于内置过滤机构较为简单仅仅能进行初步过滤，而对污水进行进一步处理时，需要及时导入空气，同时排出一部分废气，由于废气中存在异味成分，直接排放不利于环境卫生，且易引发环境安全问题。且易引发环境安全问题。且易引发环境安全问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带有气体输入输出结构的吸污车


[0001]本技术涉及清洁环保
，具体涉及是一种带有气体输入输出结构的吸污车。

技术介绍

[0002]吸污车是一种专门针对下水道污泥进行清洁的设备，通过吸污车对下水道中的污水中的固态杂质进行分离，可以有效避免下水管道堵塞等问题的发生。
[0003]现有吸污车在使用中由于内置过滤机构较为简单仅仅能进行初步过滤，而对污水进行进一步处理时，需要及时导入空气，同时排出一部分废气，由于废气中存在异味成分，直接排放不利于环境卫生，且易引发环境安全问题。

技术实现思路

[0004]本技术针对以上问题，提供一种带有气体输入输出结构的吸污车。
[0005]采用的技术方案是，一种带有气体输入输出结构的吸污车包括车头、车架和罐体，车架一端与车头连接，罐体设于车架上，其中沿吸污车工作方向罐体内依次设置有粗过滤机构、预处理结构、暂存水箱和气体输入输出结构，粗过滤机构的进料端与吸污管连通，粗过滤机构的出料端通过管道与预处理结构的进料端连通，预处理结构的出料端通过管道与暂存水箱的进料端连通，暂存水箱的出料端与排出管连通，气体输入输出结构包括第一出气机构和第二出气机构，第一出气机构和第二出气机构均设于罐体上，第一出气机构通过管道对预处理结构进行供气，第二出气机构通过管道将预处理结构和暂存水箱中气体导出并排放。
[0006]可选的，第一出气机构底部设有第一进气口，且第一进气口与第三导气管一端连通，第三导气管另一端与设于罐体内的第四工作泵进气端连通，第四工作泵出气端与第一导气管连通。
[0007]进一步的，第二出气机构底部设有第一出气口，且第一出气口与第四导气管一端连接，第四导气管另一端与设于罐体内的第五工作泵出气端连通，第五工作泵进气端通过第五导气管与尾气净化箱出气端连通，尾气净化箱进气端与第二导气管连通。
[0008]可选的，预处理结构包括预处理箱，预处理箱内设置有气泡发生装置，气泡发生装置位于预处理箱底部，气泡发生装置的进气口与第一导气管连通，暂存水箱和预处理箱顶部均开设有开口，且开口处罩有聚气箱，聚气箱内部腔体分别与预处理箱和暂存水箱连通，聚气箱的排气口与第二导气管连通。
[0009]可选的，尾气净化箱通过支撑杆与罐体内部连接，尾气净化箱内设置有固定板，固定板将尾气净化箱内部分割为第二进入腔和第二排出腔，固定板上固定有尾气净化筒。
[0010]可选的，固定板上设置有均匀排布的穿孔，尾气净化筒顶部设置有填充口，尾气净化筒的筒身设置有吸附孔，尾气净化筒内填充有吸附剂，且吸附剂的粒径大于吸附孔的粒径，尾气净化筒的中部设置有固定螺纹，且尾气净化筒通过固定螺纹与穿孔可拆卸连接。
[0011]进一步的，尾气净化箱底部设置有干燥盒，且干燥盒内填充有干燥剂，干燥盒位于第二进入腔。
[0012]本技术的有益效果至少包括以下之一；
[0013]1、通过设置由第一出气机构和第二出气机构组成的气体输入输出结构，使之能够对罐体内各个部件进行供气，同时亦可以将产生的尾气进行排放，使之能够对污水进行进一步的处理。
[0014]2、通过设置尾气净化箱对待排放的尾气进行处理，吸附其中有害成分，降低排放尾气的异味和对环境危害。
[0015]3、解决了现有吸污车在使用中由于内置过滤机构较为简单仅仅能进行初步过滤，而对污水进行进一步处理时，需要及时导入空气，同时排出一部分废气，由于废气中存在异味成分，直接排放不利于环境卫生，且易引发环境安全问题。
附图说明
[0016]图1为吸污车结构示意图；
[0017]图2为另一种吸污车结构示意图；
[0018]图3为粗过滤机构结构示意图；
[0019]图4为预处理结构的结构示意图；
[0020]图5为预处理结构顶部结构示意图；
[0021]图6为尾气净化箱的结构示意图；
[0022]图7为固定板结构示意图；
[0023]图8为尾气净化筒结构示意图；
[0024]图9为气体输入输出结构的结构示意图；
[0025]图中标记为： 1为车头、2为车架、3为罐体、4为第一出气机构、5为排出管、6为活动转轴、7为连接件、8为活动门、9为吸污管、10为加强筋、11为过滤箱、12为预处理箱、13为暂存水箱、14为第二出气机构、15为过滤板、16为第一排出腔、17为第一进入腔、18为第一顶盖、19为固定件、20为防回流管、21为第一工作泵、22为第一连接管、23为第一限位板、24为限位球、25为紧固弹簧、26为第二限位板、27为第一穿孔、28为第二穿孔、29为聚气箱、30为过滤膜、31为气泡发生装置、32为第一导气管、33为第二连接管、34为第三连接管、35为第四连接管、36为第二工作泵、37为第三工作泵、38为第一控制阀、39为第二控制阀、40为第二导气管、41为第三控制阀、42为出气孔、43为第一进气口、44为第三导气管、45为第四工作泵、46为第一出气口、47为第四导气管、48为第五工作泵、49为第五导气管、50为尾气净化箱、51为支撑杆、52为第二进入腔、53为固定板、54为第二排出腔、55为尾气净化筒、56为干燥盒、57为固定孔、58为填充口、59为吸附孔、60为固定螺纹、61为第四控制阀。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点能够更加清晰明白，以下结合附图和实施例对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术保护内容。
[0027]如图1、图2和图9所示，一种带有气体输入输出结构的吸污车包括车头1、车架2和
罐体3，车架2一端与车头1连接，罐体3设于车架2上，其中沿吸污车工作方向罐体3内依次设置有粗过滤机构、预处理结构、暂存水箱13和气体输入输出结构，粗过滤机构的进料端与吸污管9连通，粗过滤机构的出料端通过管道与预处理结构的进料端连通，预处理结构的出料端通过管道与暂存水箱13的进料端连通，暂存水箱13的出料端与排出管5连通，气体输入输出结构包括第一出气机构4和第二出气机构14，第一出气机构4和第二出气机构14均设于罐体3上，第一出气机构4通过管道对预处理结构进行供气，第二出气机构14通过管道将预处理结构和暂存水箱13中气体导出并排放。
[0028]这样设计的目的在于，通过设置由第一出气机构和第二出气机构组成的气体输入输出结构，使之能够对罐体内各个部件进行供气，同时亦可以将产生的尾气进行排放，使之能够对污水进行进一步的处理。基于由粗过滤机构、预处理结构和暂存水箱组成的吸污车罐体内污水处理组件，能够有效对污水进行固液分离并进行暂存。解决了现有吸污车在使用中由于内置过滤机构较为简单仅仅能进行初步过滤，杂质分离不彻底，不便于污水的收集和初步处理的问题。
[0029]如图3所示，本申请还提供了一种粗过滤机构的结构，其中粗过滤机构包括过滤箱11、防回流管20和第一工作泵21，过滤箱11的进料口与吸污管9连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有气体输入输出结构的吸污车，包括车头（1）、车架（2）和罐体（3），所述车架（2）一端与车头（1）连接，所述罐体（3）设于车架（2）上，其特征在于：沿吸污车工作方向所述罐体（3）内依次设置有粗过滤机构、预处理结构、暂存水箱（13）和气体输入输出结构，所述粗过滤机构的进料端与吸污管（9）连通，粗过滤机构的出料端通过管道与预处理结构的进料端连通，所述预处理结构的出料端通过管道与暂存水箱（13）的进料端连通，所述暂存水箱（13）的出料端与排出管（5）连通，所述气体输入输出结构包括第一出气机构（4）和第二出气机构（14），所述第一出气机构（4）和第二出气机构（14）均设于罐体（3）上，第一出气机构（4）通过管道对预处理结构进行供气，所述第二出气机构（14）通过管道将预处理结构和暂存水箱（13）中气体导出并排放。2.根据权利要求1所述的一种带有气体输入输出结构的吸污车，其特征在于：所述第一出气机构（4）底部设有第一进气口（43），且第一进气口（43）与第三导气管（44）一端连通，所述第三导气管（44）另一端与设于罐体（3）内的第四工作泵（45）进气端连通，所述第四工作泵（45）出气端与第一导气管（32）连通。3.根据权利要求2所述的一种带有气体输入输出结构的吸污车，其特征在于：所述第二出气机构（14）底部设有第一出气口（46），且第一出气口（46）与第四导气管（47）一端连接，所述第四导气管（47）另一端与设于罐体（3）内的第五工作泵（48）出气端连通，所述第五工作泵（48）进气端通过第五导气管（49）与尾气净化箱（50）出气端连通，所述尾气净化箱（50）进气端与第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁登军，
申请(专利权)人：贵州中海及时雨环保工程有限公司，
类型：新型
国别省市：