一种多功能电力抢修车制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能电力抢修车，通过设置在车体上设置逆变器和在工作台上设置电源输出端口，以结合第一提升装置和第二提升装置来对高空供电设备的供电和高空抢修作业时的供电，有效解决室外高空设备停电维修、试验或故障抢修时无临时电源可用的问题；同时，通过设置旋转切割装置，并结合第一提升装置和第二提升装置来实现旋转切割装置在电线上旋转运动，以对蔓延至电线杆高处的藤蔓进行去除，有效提高藤蔓的清除效率，降低因藤蔓蔓延造成的高压线路停电的问题出现。的高压线路停电的问题出现。的高压线路停电的问题出现。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能电力抢修车


[0001]本专利技术涉及抢修车
，具体是一种多功能电力抢修车。

技术介绍

[0002]日常生活中，电力设备和高空线路等出现故障时，对于郊外或者林区等室外的电力抢修工作，需要运用到电力抢修车；现有的电力抢修车通过连接逆变器来实现将电瓶逆变成AC220V电源供现场使用，但是，对于高空的用电设备以及高空抢修作业时的供电，不能很好的适用；同时，在沿海多台风的地区，电线杆经常会因台风而出现倾斜的问题，对于倾斜的电线杆一般需要借助吊车进行扶正，但是吊车扶正角度难以控制，扶正效率低；另外，对于沿海地区多雨的季节，郊外和林区的电线杆经常易出现藤蔓蔓延疯长至高压线的问题，需要人工进行攀爬清除，清除效率低的同时安全效率也低。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种多功能电力抢修车，旨在解决上述的高空用电设备和高空抢修作用的供电无法获得以及电线杆高空藤蔓清除效率低的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供一种多功能电力抢修车，包括车体和设于所述车体的电瓶上的逆变器，还包括第一提升装置和第二提升装置，所述第一提升装置设于所述车体上，所述第二提升装置设于所述第一提升装置上；所述第二提升装置的端部设有工作台，所述工作台上设有连接所述逆变器的电源输出端口；所述工作台的一侧设有可开闭的上限位卡紧装置，所述第一提升装置的端部设有始终垂直于水平面的限位台，所述限位台上设有可开闭的下限位卡紧装置；所述上限位卡紧装置上设有用于清除藤蔓的旋转切割装置。
[0005]进一步地，所述上限位卡紧装置和所述下限位卡紧装置包括U形块和设有开口的环形扣，所述环形扣位于所述U形块内；所述环形扣的外圈上设有多个齿牙，所述U形块的一侧设有第一驱动电机，所述第一驱动电机通过齿轮与所述齿牙进行啮合传动，以驱动所述环形扣在所述U形块内进行转动。
[0006]进一步地，所述旋转切割装置包括设有开口的环形齿轮、螺旋刀片、限位轨道以及第二驱动电机，所述U形块的上端设有环形槽，所述环形齿轮的一面凸起位于所述环形槽内，所述螺旋刀片可转动设于所述环形齿轮上；所述限位轨道设于所述工作台的栏杆上，所述螺旋刀片的端部通过环形限位件设于所述限位轨道内；所述第二驱动电机设于所述U形块的一侧，所述第二驱动电机通过齿轮与所述环形齿轮啮合传动。
[0007]进一步地，还包括设有开口的自转环形齿轮，所述自转环形齿轮固定连接于所述U形块上，所述螺旋刀片的一端设有从动齿轮，所述从动齿轮与所述自转环形齿轮啮合，以使所述螺旋刀片可在所述环形齿轮上进行自转。
[0008]进一步地，所述第一提升装置包括支撑梁和提升梁，所述支撑梁设于所述车体上，所述提升梁铰接于所述支撑梁的端部，所述支撑梁上铰接有一级液压杆，所述一级液压杆的输出端与所述提升梁铰接。
[0009]进一步地，所述第二提升装置包括一级升降梁和二级升降梁，所述一级升降梁铰接于所述提升梁上，所述二级升降梁铰接于所述一级升降梁的端部；所述提升梁上铰接有二级液压杆，所述二级液压杆的输出端铰接于所述一级升降梁上；所述一级升降梁上铰接有三级液压杆，所述三级液压杆的输出端铰接于所述二级升降梁上。
[0010]进一步地，所述提升梁和所述二级升降梁的端部分别铰接有调节液压杆，所述调节液压杆的输出端分别铰接于所述限位台和所述工作台上。
[0011]进一步地，所述U形块内设有环形限位槽，所述环形扣位于所述环形限位槽内；所述环形限位槽的上下端设有环形凹槽，所述环形扣的上下端设有与所述环形凹槽配合的环形凸起。
[0012]进一步地，所述U形块沿周向设有若干个滚轮。
[0013]进一步地，所述环形扣内侧壁设有用于调节卡紧直径的弧形卡紧部，所述弧形卡紧部为橡胶材料。
[0014]相对现有技术，具有以下有益效果：
[0015]1.通过设置在车体上设置逆变器和在工作台上设置电源输出端口，以结合第一提升装置来对高空供电设备的供电和高空抢修作业时的供电，有效解决室外高空设备停电维修、试验或故障抢修时无临时电源可用的问题。
[0016]2.通过设置第二提升装置来进一步提高工作台的提升高度，并通过下限位卡紧装置来将第一提升装置限位卡紧于电线杆的低端，以提高第二提升装置的稳定性；通过设置上限位卡紧装置，以对工作台进行限位，从而提高工作台的稳定性。
[0017]3.通过设置上限位卡紧装置和下限位卡紧装置，可对台风后的倾斜电线杆进行卡紧，并依靠第一提升装置和第二提升装置的提升，来推动倾斜电线杆的扶正，有效提高倾斜电线杆的扶正效率。
[0018]4.通过设置旋转切割装置，并结合第一提升装置和第二提升装置来实现旋转切割装置在电线上旋转运动，以对蔓延至电线杆高处的藤蔓进行去除，有效提高藤蔓的清除效率，降低因藤蔓蔓延造成的高压线路停电的问题出现。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本申请一种多功能电力抢修车的示意图；
[0021]图2为本申请一种多功能电力抢修车的限位卡紧装置示意图；
[0022]图3为本申请一种多功能电力抢修车的第一提升装置和第二提升装置示意图；
[0023]图4为本申请一种多功能电力抢修车的隔板示意图；
[0024]图5为本申请一种多功能电力抢修车的A局部放大示意图；
[0025]图6为本申请一种多功能电力抢修车的B局部放大示意图；
[0026]图7为本申请一种多功能电力抢修车的上限位卡紧装置示意图；
[0027]图8为本申请一种多功能电力抢修车的下限位卡紧装置示意图。
[0028]附图标记：1
‑
车体；2
‑
第一提升装置；3
‑
第二提升装置；4
‑
工作台；5
‑
上限位卡紧装置；6
‑
下限位卡紧装置；7
‑
限位台；8
‑
旋转切割装置；9
‑
滚轮；10
‑ꢀ
电源输出端口；11
‑
U形块；12
‑
环形扣；13
‑
第一驱动电机；14
‑
齿牙；21
‑
支撑梁；22
‑
提升梁；23
‑
一级液压杆；31
‑
一级升降梁；32
‑
二级升降梁；33
‑
二级液压杆；34
‑
三级液压杆；40
‑
调节液压杆；81
‑
环形齿轮；82
‑
螺旋刀片；83
‑
限位轨道；84
‑
第二驱动电机；85
‑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能电力抢修车，包括车体(1)和设于所述车体(1)的电瓶上的逆变器，其特征在于，还包括第一提升装置(2)和第二提升装置(3)，所述第一提升装置(2)设于所述车体(1)上，所述第二提升装置(3)设于所述第一提升装置(2)上；所述第二提升装置(3)的端部设有工作台(4)，所述工作台(4)上设有连接所述逆变器的电源输出端口(10)；所述工作台(4)的一侧设有可开闭的上限位卡紧装置(5)，所述第一提升装置(2)的端部设有始终垂直于水平面的限位台(7)，所述限位台(7)上设有可开闭的下限位卡紧装置(6)；所述上限位卡紧装置(5)上设有用于清除藤蔓的旋转切割装置(8)。2.根据权利要求1所述的多功能电力抢修车，其特征在于，所述上限位卡紧装置(5)和所述下限位卡紧装置(6)包括U形块(11)和设有开口的环形扣(12)，所述环形扣(12)位于所述U形块(11)内；所述环形扣(12)的外圈上设有多个齿牙(121)，所述U形块(11)的一侧设有第一驱动电机(13)，所述第一驱动电机(13)通过齿轮与所述齿牙(121)进行啮合传动，以驱动所述环形扣(12)在所述U形块(11)内进行转动。3.根据权利要求2所述的多功能电力抢修车，其特征在于，所述旋转切割装置(8)包括设有开口的环形齿轮(81)、螺旋刀片(82)、限位轨道(83)以及第二驱动电机(84)，所述U形块(11)的上端设有环形槽，所述环形齿轮(81)的一面凸起位于所述环形槽内，所述螺旋刀片(82)可转动设于所述环形齿轮(81)上；所述限位轨道(83)设于所述工作台(4)的栏杆上，所述螺旋刀片(82)的端部通过环形限位件(87)设于所述限位轨道(83)内；所述第二驱动电机(84)设于所述U形块(11)的一侧，所述第二驱动电机(84)通过齿轮与所述环形齿轮(81)啮合传动。4.根据权利要求3所述的多功能电力抢修车，其特征在于，还包括设有开口的自转环形齿轮(85)，所述自转环形齿轮(85)固定连接于所述U形块(11)上，所述螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴清川，赵景飞，林天斌，羊冠宝，李震，
申请(专利权)人：海南电网有限责任公司三沙供电局，
类型：发明
国别省市：