本发明专利技术公开了一种汽车零部件用分类储存装置，包括储存箱和伸缩杆，所述储存箱的内部中上端设置有第一箱体，且第一箱体的前外壁左上端通过通过螺丝与螺孔固定连接有铆钉，所述第一箱体的下端设置有第二箱体，且第二箱体的左下端安装有第三箱体，所述伸缩杆通过嵌合安装于固定角架的内部，且固定角架的底端通过焊接固定连接有支撑底板，所述第四箱体的内壁下端安装有弹簧，所述第四箱体的前外壁设置有拉屉，且第四箱体的右边缘内壁中设置有第一滑槽。本发明专利技术通过第三箱体与合页构成开合结构，方便存取比较重要的零部件，放置好后，可以通过锁扣上锁，保障零部件的安全，增强其安全性，不易被接触损坏。不易被接触损坏。不易被接触损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件用分类储存装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车零部件
，具体为一种汽车零部件用分类储存装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而新能源汽车零部件就是新能源汽车上用的零件。
[0003]目前，市场上零部件储存箱大多不设有分隔放置储存，不管大的小的不同尺寸，或者易碎的较坚硬的不同材质的零部件放置在一起，不仅不便于存取，而且容易损坏，也不利于特有零部件的保存。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件用分类储存装置，解决了现有的零部件储存箱大多不设有分隔放置储存，不管大的小的不同尺寸，或者易碎的较坚硬的不同材质的零部件放置在一起，不仅不便于存取，而且容易损坏，也不利于特有零部件的保存的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零部件用分类储存装置，包括储存箱和伸缩杆，所述储存箱的内部中上端设置有第一箱体，且第一箱体的前外壁左上端通过螺丝与螺孔固定连接有铆钉，所述第一箱体的下端设置有第二箱体，且第二箱体的左下端安装有第三箱体，所述第三箱体的前外壁通过合页与螺丝固定连接有第一箱门，且第一箱门的左外边缘通过螺丝与螺孔固定连接有合页，所述第一箱门的右外边缘安装有锁扣，且第一箱门的右端设置有第四箱体，所述第一箱体的内部四角通过焊接固定连接有固定角架，且固定角架的外上壁通过粘接连接有防磨垫，所述伸缩杆通过嵌合安装于固定角架的内部，且固定角架的底端通过焊接固定连接有支撑底板，所述第四箱体的内壁下端安装有弹簧，所述第四箱体的前外壁设置有拉屉，且第四箱体的右边缘内壁中设置有第一滑槽，所述拉屉的右边缘外壁安装有滚珠，所述第二箱体的前外壁安装有第二箱门，且第二箱体的上边缘内壁设置有第二滑槽，所述第二箱门的上边缘固定连接有滑块，且第二箱门的右边缘固定连接有拉扣。
[0006]优选的，所述第三箱体通过合页与第一箱门构成开合结构，且其开合角度为0—90度，而且第三箱体有2个，并且2个第三箱体关于储存箱的垂直中心线对称。
[0007]优选的，所述固定角架有4个，且4个固定角架通过焊接与支撑底板的4角固定连接。
[0008]优选的，所述伸缩杆与固定角架构成嵌合结构，且伸缩杆的外壁与固定角架的内壁紧密贴合。
[0009]优选的，所述拉屉通过第一滑槽和滚珠与第四箱体构成滑动结构，且其滑动的最大范围为第四箱体的宽度。
[0010]优选的，所述第二箱门通过第二滑槽和滑块与第二箱体构成滑动结构，且第二箱门有2个，而且2个第二箱门关于第二箱体的垂直中心线对称。
[0011]优选的，所述弹簧与储存箱构成弹性结构，且弹簧的左端通过焊接与储存箱的内左下壁固定连接。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0013]1、本专利技术通过第三箱体与合页构成开合结构，方便存取比较重要的零部件，放置好后，可以通过锁扣上锁，保障零部件的安全，增强其安全性，不易被接触损坏。
[0014]2、本专利技术设置有固定角架，固定角架通过焊接与支撑底板的4角固定连接，将尺寸比较大的零部件安置在其中，将零部件的角贴合4个固定角架，使其放置的更加稳固不易倒。
[0015]3、本专利技术设置有伸缩杆，伸缩杆与固定角架构成嵌合结构，通过拉伸伸缩杆调节固定角架的位置，使其适用于大多数大尺寸的零部件放置储存，而且防磨垫也对零部件起到保护的作用，使其表面不易磨损损坏。
[0016]4、本专利技术设置有拉屉，拉屉通过第一滑槽和滚珠与第四箱体构成滑动结构，便于拉屉的开合，方便常用的零部件存取，操作比较简单，节省时间，而且拉屉能够取下，可以整屉零件的搬运储存。
[0017]5、本专利技术设置有弹簧，弹簧的左端通过焊接与储存箱的内左下壁固定连接，弹簧对整个储存箱起到缓冲减震的作用，在储存箱运输途中，对里面的零部件起到保护的作用，防止零部件被撞坏。
附图说明
[0018]图1为本专利技术储存箱正视结构示意图；
[0019]图2为本专利技术第一箱体内部俯视结构示意图；
[0020]图3为本专利技术第四箱体放大结构示意图
[0021]图4为本专利技术第二箱体正视放大结构示意图。
[0022]图中：A01、储存箱；A02、第一箱体；A03、铆钉；A04、第二箱体；A05、第三箱体；A06、第一箱门；A07、合页；A08、锁扣；A09、第四箱体；A10、固定角架；A11、防磨垫；A12、伸缩杆；A13、支撑底板；A14、拉屉；A15、第一滑槽；A16、滚珠；A17、弹簧；A18、第二箱门；A19、滑块；A20、第二滑槽；A21、拉扣。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，一种汽车零部件用分类储存装置，包括储存箱A01、第一箱体A02、铆钉A03、第二箱体A04、第三箱体A05、第一箱门A06、合页A07、锁扣A08、第四箱体A09、固定角
架A10、防磨垫A11、伸缩杆A12、支撑底板A13、拉屉A14、第一滑槽A15、滚珠A16、弹簧A17、第二箱门A18、滑块A19、第二滑槽A20和拉扣A21，储存箱A01的内部中上端设置有第一箱体A02，且第一箱体A02的前外壁左上端通过通过螺丝与螺孔固定连接有铆钉A03，第一箱体A02的下端设置有第二箱体A04，且第二箱体A04的左下端安装有第三箱体A05，第三箱体A05通过合页A07与第一箱门A06构成开合结构，且其开合角度为0—90度，而且第三箱体A05有2个，并且2个第三箱体A05关于储存箱A01的垂直中心线对称，方便存取比较重要的零部件，放置好后，可以通过锁扣A08上锁，保障零部件的安全，增强其安全性，不易被接触损坏；
[0025]第三箱体A05的前外壁通过合页与螺丝固定连接有第一箱门A06，且第一箱门A06的左外边缘通过螺丝与螺孔固定连接有合页A07，第一箱门A06的右外边缘安装有锁扣A08，且第一箱门A06的右端设置有第四箱体A09，第一箱体A02的内部四角通过焊接固定连接有固定角架A10，且固定角架A10的外上壁通过粘接连接有防磨垫A11，固定角架A10有4个，且4个固定角架A10通过焊接与支撑底板A13的4角固定连接，将尺寸比较大的零部件安置在其中，将零部件的角贴合4个固定角架A10，使其放置的更加稳固不易倒，伸缩杆A12通过嵌合安装于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用分类储存装置，包括储存箱(A01)和伸缩杆(A12)，其特征在于：所述储存箱(A01)的内部中上端设置有第一箱体(A02)，且第一箱体(A02)的前外壁左上端通过螺丝与螺孔固定连接有铆钉(A03)，所述第一箱体(A02)的下端设置有第二箱体(A04)，且第二箱体(A04)的左下端安装有第三箱体(A05)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用分类储存装置，其特征在于：所述第三箱体(A05)的前外壁通过合页与螺丝固定连接有第一箱门(A06)，且第一箱门(A06)的左外边缘通过螺丝与螺孔固定连接有合页(A07)，所述第一箱门(A06)的右外边缘安装有锁扣(A08)，且第一箱门(A06)的右端设置有第四箱体(A09)。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用分类储存装置，其特征在于：所述第一箱体(A02)的内部四角通过焊接固定连接有固定角架(A10)，且固定角架(A10)的外上壁通过粘接连接有防磨垫(A11)，所述伸缩杆(A12)通过嵌合安装于固定角架(A10)的内部，且固定角架(A10)的底端通过焊接固定连接有支撑底板(A13)，所述第四箱体(A09)的内壁下端安装有弹簧(A17)，所述第四箱体(A09)的前外壁设置有拉屉(A14)，且第四箱体(A09)的右边缘内壁中设置有第一滑槽(A15)，所述拉屉(A14)的右边缘外壁安装有滚珠(A16)，所述第二箱体(A02)的前外壁安装有第二箱门(A18)，且第二箱体(A02)的上边缘内壁设置有第二滑槽(A20)，所述第二箱门(A18)的上边缘固定连接有滑块(A19)，且第二箱门(A18)的右边缘固定连接有拉扣(A21)。4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用分类储存装置，其特征在于：所述第三箱体(A05)通过合页(A07)与第一箱门(A06)构成开合结构，且其开合角度为0—90度，而且第三箱体(A05)有2个，并且2个第三箱体(A05)关于储存箱(A01)的垂直中心线对称。5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件用分类储存装置，其特征在于：所述固定角架(A10)有4个。6....
【专利技术属性】
技术研发人员：李达锐，
申请(专利权)人：李达锐，
类型：发明
国别省市：
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