一种自动控制汽车车内温度的方法技术

本发明专利技术公开了一种自动控制汽车车内温度方法，涉及自动控制技术领域，包括中央自动控制系统Ａ、遥控器Ｂ、可在单片机控制下，远距离开启汽车电源、启动机、发动机、汽车空调、换气扇，可自动调节车内温度，使其被控制在用户设定的温度范围内，并可实现自动检测汽车启动参数、故障报警，极大的改善了人对汽车要求的舒适程度，提高了汽车制造的人性化标准。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Method for automatically controlling temperature in automobile vehicle

The invention discloses an automatic temperature control method in automobile, relates to automatic control technology, automatic control system, including A B, the central controller under the control of the microcontroller, long-distance power supply, open car starter, engine, automobile air conditioner, fan, can automatically adjust the temperature inside the car, which was in control the temperature range set by the user, and can realize the automatic detection of automobile starting parameters, fault alarm, greatly improve the people's requirement for the vehicle comfort and improve the humane standards for automobile manufacturing.

【技术实现步骤摘要】

，涉及自动控制
，特别涉及一种由单片机自动远程遥控车内温度和汽车启动状况的技术。
技术介绍
通常绝大多数汽车均放置在室外空地上，为了控制汽车(无论是高级的轿车还是普通汽车)车内的温度，需要人们进入车内，启动汽车发动机后才可打开空调或启动换气扇(二者分置时)；而且车内温度不能自动调控，只能由人们自身的感觉开、关空调或换气扇。在炎热的夏季，如果室外温度升至30℃左右时，车内温度有时可达50℃，当人们进入停在户外的汽车中时，会感觉非常的闷热，这时往往会让人汗如雨下，以至于更有甚者，当车内存放有某种易燃物体时，而可能导致汽车自燃。在严寒的冬季，停在室外的汽车与气温一致，寒冷至极。当汽车在室外停留一段时间后，以上两种情况即不可避免。这会让人产生一种极端不舒适感觉，人们面对这一现象时却只有尴尬与无奈；而即便是尼桑这类的高档轿车，即使不需要人们进入车内启动发动机，其最大控制距离也就仅为1米(其设计的目的仅是使人在携带大量行李的情况下，能比较方便的启动汽车)。
技术实现思路
针对上述情况，本专利技术给出了一个时间的提前量，采用遥控的方法(可达200米以上距离)，实现人们未进入汽车前，先行将汽车发动机和空调打开，从而消除了在夏季车内的炙热和冬季的寒冷，让人们进入停在户外的汽车时会倍感惬意——因为车内已经按照主人设定的温度范围，提供了舒适的温度环境。另外，本专利技术还附带提供了冬天遥控预热发动机的方法，以便让人们进入汽车后即可立即驾车行驶，而不须再像过去那样等待发动机的温度缓慢提升以后才能行车的历史，这样不但为人们节约了十分宝贵的时间，同时也使发动机的寿命得以延长。为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下，包括汽车、汽车空调6-3-3、换气扇6-4-3及由单片机1A、晶体震荡/时钟电路2A、电压转换和稳压电路3、控制面板及接口电路4A、双向通信模块及接口电路5A、开关驱动电路6、红外传感器检测电路7、桥式测温电路8、日照传感器检测电路9、液晶显示器及接口电路10A、报警电路11A组成的中央自动控制系统A和由单片机1B、晶体震荡/时钟电路2B、控制面板及接口电路4B、双向通信模块及接口电路5B、液晶显示器接口电路10B、报警电路11B、电池12组成的遥控器B，所述中央自动控制系统A可以直接接收和通过遥控器B间接接收控制面板4A、4B发出的信息，并控制汽车电源系统、汽车发动机和汽车空调、换气扇的启动，完成启动机、发动机、发电机的检测，实现车内温度自动控制，所述汽车电源系统、启动机、发动机、发电机的检测、启动及汽车空调或换气扇的启动方法，包括下述步骤(1).判断步骤1，用于遥控器B或中央自动控制系统A收到开启空调指令后，判断用户是否要求节能控制，如为否，进入下一步，否则跳至第(3)步；(2).检测步骤1和判断步骤2，红外传感器检测电路7检测汽车变速杆是否置于0档位置，如不在0档，则发出警告信号，系统退出开启空调的操作，并报错；如置于0档位置，则可进入开启汽车电源系统6-1-3； (3).执行步骤1和检测步骤2，系统接通汽车电源系统继电器6-1-1控制端，开启汽车电源系统，1秒钟后检测汽车电源系统是否开启，若开启，则进入下一步；否则系统发出警告信号，跳出整个启动过程；(4).判断步骤3，系统判断用户是否要求节能控制，如为否，进入下一步，否则跳到第(9)步，即不启动汽车启动机(发动机也不启动)；(5).执行步骤2，系统发出指令，通过汽车点火继电器6-2-1，闭合点火开关6-2-2，接通启动机的电源，启动机6-2-3开始工作，从而带动汽车发动机6-2-4工作；(6).等待步骤1，每次启动时，启动机工作的最长时间设定为10秒，当发动机在启动机设定时间10秒内正常启动时，系统将跳到第(8)步，而当启动机运行时间超过规定的10秒还不能使发动机发动时，系统将自动切断启动机的电源进入等待10秒后，系统将再次开启电源使启动机再次工作，此工作连续进行三次；(7).循环步骤1，若启动机经过连续三次运转后仍不能使发动机正常工作，或发动机虽已被发动，但其运行情况不正常，系统将关闭汽车电源系统退出本次启动操作，并进入报警；(8).执行步骤3，发动机正常运转后，关闭启动机；(9).执行步骤4，等待一段时间后(根据水箱的水温决定)，系统发出开启空调的指令，接通汽车空调开关继电器6-3-1，闭合空调开关6-3-2，启动汽车空调6-3-3；(10).循环步骤2，经过连续三次的开启汽车空调，仍不能成功，或空调处于非正常运转状态，系统发出指令，关闭空调的电源的同时，关闭汽车发动机、汽车电源系统并发出警报，退出此次启动空调操作； (11).返回步骤，当空调处于正常运转的状态时，系统将反馈操作成功的信息。，包括汽车、汽车空调、换气扇及由单片机1A、晶体震荡/时钟电路2A、电压转换和稳压电路3、控制面板及接口电路4A、双向通信模块及接口电路5A、开关驱动电路6、红外传感器检测电路7、桥式测温电路8、日照传感器检测电路9、液晶显示器及接口电路10A、报警电路11A组成的中央自动控制系统A和由单片机1B、晶体震荡/时钟电路2B、控制面板及接口电路4B、双向通信模块及接口电路5B、液晶显示器接口电路10B、报警电路11B、电池12组成的遥控器B，所述中央自动控制系统A可以直接接收和通过遥控器B间接接收控制面板4A、4B发出的信息，并控制汽车电源系统、汽车发动机和汽车空调、换气扇的启动，完成启动机、发动机、发电机的检测，实现车内温度自动控制，(1).遥控器B或中央自动控制系统A发出自动温度调节指令后，以一般调节方式，通过空调或换气扇自动调节车内温度的方法，包括下列步骤①.采集步骤，通过采集所有与温度控制有关传感器的数值，包括二个室内温度8-1、8-2、一个室外温度8-3、汽车水箱温度8-4、日照强度9；②.判断步骤，根据传感器采集的数据，通过通用自动温度控制算法E，判断是否应该启动或关闭空调或换气扇；若应启动，则进入下一步，否则，跳转至第⑤步；③.执行步骤，打开汽车电源系统，启动汽车发动机；④.执行步骤，启动空调或换气扇，跳转到第⑦步； ⑤.判断步骤，判断空调或换气扇是否正在运行，如正在运行，则进入下一步，否则跳转到第⑦步；⑥.执行步骤，关闭空调或换气扇，关闭汽车电源系统(汽车发动机自动关闭)；⑦.判断步骤，系统判断是否收到了其它的控制信号，如收到，则进行相应的处理，否则返回第①步，循环执行温度的自动控制；(2).遥控器B或中央自动控制系统A发出自动温度调节指令后，以节能方式通过换气扇(或者特殊节能小功率空调)自动调节车内温度的方法，包括下列步骤①.采集步骤，通过采集所有与温度控制有关传感器的数值，包括二个室内温度8-1、8-2，一个室外温度8-3、汽车水箱温度8-4、日照强度(9)；②.判断步骤，根据传感器采集的数据，通过通用自动温度控制算法E或节能调节算法F，判断是否应该启动或关闭空调或换气扇；若应启动，则进入下一步，否则，跳转至第③步；③.执行步骤，打开汽车电源系统；④.执行步骤，启动换气扇，跳转到第⑦步；⑤.判断步骤，判断换气扇是否正在运行，如果正在运行则进入下一步，否则跳转到第⑦步；⑥.执行步骤，关闭换气扇、关闭汽车电源系统；⑦.判断步骤，系统判断是否收到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动控制汽车车内温度的方法，包括汽车、汽车空调（６－３－３）、换气扇（６－４－３）及由单片机（１Ａ）、晶体震荡／时钟电路（２Ａ）、电压转换和稳压电路（３）、控制面板及接口电路（４Ａ）、双向通信模块及接口电路（５Ａ）、开关驱动电路（６）、红外传感器检测电路（７）、桥式测温电路（８）、日照传感器检测电路（９）、液晶显示器及接口电路（１０Ａ）、报警电路（１１Ａ）组成的中央自动控制系统（Ａ）和由单片机（１Ｂ）、晶体震荡／时钟电路（２Ｂ）、控制面板及接口电路（４Ｂ）、双向通信模块及接口电路（５Ｂ）、液晶显示器接口电路（１０Ｂ）、报警电路（１１Ｂ）、电池（１２）组成的遥控器（Ｂ），所述中央自动控制系统（Ａ）可以直接接收和通过遥控器（Ｂ）间接接收控制面板４Ａ、４Ｂ发出的信息，并控制汽车电源系统、汽车发动机和汽车空调、换气扇的启动，完成启动机、发动机、发电机的检测，实现车内温度自动控制，其特征在于：所述汽车电源系统、启动机、发动机、发电机的检测、启动及汽车空调或换气扇的启动方法，包括下述步骤：　　　　（１）．判断步骤１，用于遥控器Ｂ或中央自动控制系统Ａ收到开启空调指令后，判断用户是否要求节能控制，如为否，进入下一步，否则跳至第（３）步；　　　　（２）．检测步骤１和判断步骤２，红外传感器检测电路（７）检测汽车变速杆是否置于０档位置，如不在０档，则发出警告信号，系统退出开启空调的操作，并报错；如置于０档位置，则可进入开启汽车电源系统（６－１－３）；　　　　（３）．执行步骤１和检测步骤２，系统接通汽车电源系统继电器（６－１－１）控制端，开启汽车电源系统，１秒钟后检测汽车电源系统是否开启，若开启，则进入下一步；否则系统发出警告信号，跳出整个启动过程；　　　　（４）．判断步骤３，系统判断用户是否要求节能控制，如为否，进入下一步，否则跳到第（９）步，即不启动汽车启动机（发动机也不启动）；　　　　（５）．执行步骤２，系统发出指令，通过汽车点火继电器（６－２－１），闭合点火开关（６－２－２），接通启动机的电源，启动机（６－２－３）开始工作，从而带动汽车发动机（６－２－４）工作；　　　　（６）．等待步骤１，每次启动时，启动机工作的最长时间设定为１０秒，当发动机在启动机设定时间１０秒内正常启动时，系统将跳到第（８）步，而当启动机运行时间超过规定的１０秒还不能使发动机发动时，系统将自动切断启动机的电源进入等待１０秒后，系统将再次开启电源使启动机...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖炜恒，
申请(专利权)人：廖炜恒，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]