一种新型汽车门泵用气缸制造技术

本发明专利技术涉及汽车气缸设备技术领域，且公开了一种新型汽车门泵用气缸，包括气缸保护机，气缸保护机包括外壳，外壳左侧面开设有矩形穿孔一，外壳内设有矩形块一，矩形块一下表面与外壳内部下表面固定连接在一起，气缸保护机内设有雨水擦拭装置，雨水擦拭装置包括电机，电机右侧面与外壳内部右侧面固定连接在一起，电机内设有电机转动轴，转轴三画弧形运动时带动传动杆三以固定轴为圆心画弧形运动，从而通过转轴四带动擦拭板画弧形运动，通过这样的方式在下雨时将气缸的外壳表面雨水擦拭干净，防止因外壳连接不紧密或长时间驱动晃动外壳连接送动，导致下雨时雨水漏进去导致内部损坏，延长了气缸的使用寿命。长了气缸的使用寿命。长了气缸的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车门泵用气缸


[0001]本专利技术涉及汽车气缸设备
，具体为一种新型汽车门泵用气缸。

技术介绍

[0002]我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
[0003]汽车门泵是控制汽车门打开和关闭的汽车内设备，气缸是泵内比不可少的一种，但现汽车门泵因外壳连接不紧密或长时间驱动晃动外壳连接松动，下雨时雨水容易漏进去导致气缸内部损坏，因此现亟需一种新型汽车门泵用气缸。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新型汽车门泵用气缸，具备可清洁外壳表面雨水等优点，解决了下雨时雨水容易漏进去导致气缸内部损坏的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述可清洁外壳表面雨水目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型汽车门泵用气缸，包括气缸保护机，所述气缸保护机包括外壳，所述外壳左侧面开设有矩形穿孔一，所述外壳内设有矩形块一，所述矩形块一下表面与外壳内部下表面固定连接在一起，所述气缸保护机内设有雨水擦拭装置，所述雨水擦拭装置包括电机，所述电机右侧面与外壳内部右侧面固定连接在一起，所述电机内设有电机转动轴，所述电机转动轴左侧面固定连接有传动轴一，所述传动轴一外侧面贯穿固定连接有锥形齿轮一，所述锥形齿轮一啮合有锥形齿轮二，所述传动轴一左侧面固定连接有传动杆一，所述传动轴一位于传动杆一右侧面下端，所述传动杆一左侧面上端内部贯穿转动连接有转轴一，所述转轴一左侧面固定连接有矩形套，所述矩形套内部滑动套接有传动杆二，所述传动杆二右侧面下端内部贯穿转动连接有转轴二，所述转轴二右侧面与矩形块一左侧面固定连接在一起，所述传动杆二左侧面上端内部贯穿转动连接有转轴三，所述转轴三通过矩形穿孔一插出外壳，所述转轴三通过矩形穿孔二插入有传动杆三内部，所述传动杆三右侧面下端内部贯穿转动连接有固定轴，所述固定轴右侧面与外壳右侧面固定连接在一起，所述传动杆三左侧面上端固定连接有转轴四，所述转轴四左侧面固定连接有擦拭板，所述擦拭板左侧面设有海绵垫；
[0008]所述气缸保护机内设有灰尘清理装置。
[0009]优选的，所述外壳内设有矩形块二，所述矩形块二前侧面与外壳内部前侧面固定连接在一起，所述矩形块二左右侧面内部贯穿转动连接传动轴一，所述锥形齿轮一和锥形
齿轮二位于矩形块二内部。
[0010]优选的，所述灰尘清理装置包括传动轴二，所述传动轴二前侧面与锥形齿轮二背侧面固定连接在一起，所述传动轴二背侧面固定连接有转轴五，所述转轴五背侧面固定连接有风扇转轴，所述风扇转轴外侧面固定连接有扇叶。
[0011]优选的，所述外壳内设有固定杆，所述固定杆前后侧面内部贯穿转动连接传动轴二。
[0012]（三）有益效果
[0013]与现有技术相比，本专利技术提供了一种新型汽车门泵用气缸，具备以下有益效果：
[0014]1、该新型汽车门泵用气缸，通过电机使电机转动轴转动，电机转动轴转动带动传动轴一转动，传动轴一转动时带动传动杆一以传动轴一为圆心转动，从而通过转轴一使矩形套以传动轴一为圆心转动，因矩形套内部套接传动杆二，传动杆二右侧面内部贯穿转动连接转轴二，且转轴二通过矩形块一固定连接外壳，因此当矩形套转动时带动传动杆二以转轴二为圆心画弧形运动，从而使转轴三以转轴二为圆心画弧形运动，因固定轴固定连接外壳，转轴三通过矩形穿孔二插入传动杆三，因此转轴三画弧形运动时带动传动杆三以固定轴为圆心画弧形运动，从而通过转轴四带动擦拭板画弧形运动，通过这样的方式在下雨时将气缸的外壳表面雨水擦拭干净，防止因外壳连接不紧密或长时间驱动晃动外壳连接松动，导致下雨时雨水漏进去使气缸内部损坏，延长了气缸的使用寿命。
[0015]2、该新型汽车门泵用气缸，通过传动轴一带动锥形齿轮一转动，锥形齿轮一转动带动锥形齿轮二转动，从而使传动轴二转动，传动轴二转动时可通过转轴五使风扇转轴转动，从而使扇叶转动，通过这样的方式在电机驱动时带动扇叶转动，可在下雨时将外壳表面的灰尘吹开，防止气缸因大量落灰导致工作效率降低。
附图说明
[0016]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术整体结构剖面示意图；
[0018]图3为本专利技术雨水擦拭装置结构示意图；
[0019]图4为本专利技术灰尘清理装置结构示意图。
[0020]图中：1气缸保护机、2雨水擦拭装置、3灰尘清理装置、101外壳、102矩形穿孔一、103矩形块一、104矩形块二、105固定杆、201电机、202电机转动轴、203传动轴一、204锥形齿轮一、205锥形齿轮二、206传动杆一、207转轴一、208矩形套、209传动杆二、210转轴二、211转轴三、212固定轴、213传动杆三、214矩形穿孔二、215转轴四、216擦拭板、301传动轴二、302转轴五、303风扇转轴、304扇叶。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图4，本专利技术提供如下技术方案：一种新型汽车门泵用气缸，包括气缸
保护机1，气缸保护机1包括外壳101，外壳101左侧面开设有矩形穿孔一102，外壳101内设有矩形块一103，矩形块一103下表面与外壳101内部下表面固定连接在一起，气缸保护机1内设有雨水擦拭装置2，雨水擦拭装置2包括电机201，电机201右侧面与外壳101内部右侧面固定连接在一起，电机201内设有电机转动轴202，电机转动轴202左侧面固定连接有传动轴一203，传动轴一203外侧面贯穿固定连接有锥形齿轮一204，锥形齿轮一204啮合有锥形齿轮二205，传动轴一203左侧面固定连接有传动杆一206，传动轴一203位于传动杆一206右侧面下端，传动杆一206左侧面上端内部贯穿转动连接有转轴一207，转轴一207左侧面固定连接有矩形套208，矩形套208内部滑动套接有传动杆二209，传动杆二209右侧面下端内部贯穿转动连接有转轴二210，转轴二210右侧面与矩形块一103左侧面固定连接在一起，传动杆二209左侧面上端内部贯穿转动连接有转轴三211，转轴三211通过矩形穿孔一102插出外壳101，转轴三211通过矩形穿孔二214插入有传动杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车门泵用气缸，包括气缸保护机（1），所述气缸保护机（1）包括外壳（101），所述外壳（101）左侧面开设有矩形穿孔一（102），所述外壳（101）内设有矩形块一（103），所述矩形块一（103）下表面与外壳（101）内部下表面固定连接在一起，所述气缸保护机（1）内设有雨水擦拭装置（2），其特征在于：所述雨水擦拭装置（2）包括电机（201），所述电机（201）右侧面与外壳（101）内部右侧面固定连接在一起，所述电机（201）内设有电机转动轴（202），所述电机转动轴（202）左侧面固定连接有传动轴一（203），所述传动轴一（203）外侧面贯穿固定连接有锥形齿轮一（204），所述锥形齿轮一（204）啮合有锥形齿轮二（205），所述传动轴一（203）左侧面固定连接有传动杆一（206），所述传动轴一（203）位于传动杆一（206）右侧面下端，所述传动杆一（206）左侧面上端内部贯穿转动连接有转轴一（207），所述转轴一（207）左侧面固定连接有矩形套（208），所述矩形套（208）内部滑动套接有传动杆二（209），所述传动杆二（209）右侧面下端内部贯穿转动连接有转轴二（210），所述转轴二（210）右侧面与矩形块一（103）左侧面固定连接在一起，所述传动杆二（209）左侧面上端内部贯穿转动连接有转轴三（211），所述转轴三（211）通过矩形穿孔一（102）插出外壳（101），所述转轴三（211）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜明建，宋丹，
申请(专利权)人：金湖县世杰客车门泵有限公司，
类型：新型
国别省市：