一种道路桥梁修补加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及路桥设备技术领域，具体涉及一种道路桥梁修补加固装置，包括底座，底座上一体成型有箱体，箱体的底面固定安装有多个滑轮，底座上一体成型有卡接块，卡接块上开设有截面为优弧的卡接槽，卡接槽内卡接有管体，管体的后端间隙滑动配合有活动杆，管体的后端螺旋连接有紧固螺栓，管体的前部通过隔板形成有空腔，管体的前端固定连接有与空腔相连通的出料嘴，出料嘴的上焊接有连接板，连接板的另一端通过转轴转动连接有支板，支板的底端固定连接有脚轮，管体的空腔连通有导料软管，本实用新型专利技术使得出料的管体通过脚轮滑轮在地面上，不再需要工人长时间手提管体进行修补，大大地减轻了工人的劳动负担，使用简单方便，具有很好地实用性。好地实用性。好地实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁修补加固装置


[0001]本技术涉及路桥设备
，具体涉及一种道路桥梁修补加固装置。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，道路桥梁长期使用后，会因为硬物的撞击、热胀冷缩等原因受到损害而产生裂缝，裂缝产生后，受损处的强度会降低，承重性大打折扣，而且更容易因为雨水侵蚀，不对裂缝处加以处理的话，损伤会不断扩大，最终导致道路或桥梁需要大修甚至报废的情况，现有裂缝加固装置常常操作不便，内部材料不易混合。
[0003]如中国专利申请号为CN201721321553.2公开的一种道路桥梁裂缝加固装置，包括箱体和活动盖，活动盖与箱体顶部活动连接，箱体包括背带、护腰托、出料管和气管，背带的一端与箱体的顶部边缘固定连接，背带的另一端与箱体的底部边缘固定连接，护腰托固定安装在箱体的正面，出料管活动连接在箱体的底部，箱体顶部固定连接有开关，箱体内部固定连接有沥青仓和灌封胶仓，箱体内部侧壁上固定连接有气泵；虽然通过该装置可以对道路桥梁上的裂缝进行修补加固；
[0004]但是该装置在使用时，由于箱体需要依靠人体背负，大大地增加了工人的劳动的负担，同时长时间手提出料管同样增加了工人的手部负担，不利于使用，大大地降低了其实用性。

技术实现思路

[0005]解决的技术问题
[0006]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种道路桥梁修补加固装置，能够有效地解决对比文件的装置在使用时，由于箱体需要依靠人体背负，大大地增加了工人的劳动的负担，同时长时间手握出料管同样增加了工人的手部负担，不利于使用，大大地降低了其实用性的问题。
[0007]技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0009]一种道路桥梁修补加固装置，包括底座，所述底座上一体成型有箱体，所述箱体的底面固定安装有多个滑轮，所述底座的一侧一体成型有卡接块，所述卡接块上开设有截面为优弧的卡接槽，且卡接槽为倾斜状，所述卡接槽内卡接有管体，所述管体的后端间隙滑动配合有活动杆，所述管体的后端螺旋连接有紧固螺栓，所述管体的前部通过隔板形成有空腔，所述管体的前端固定连接有与空腔相连通的出料嘴，所述出料嘴的上焊接有连接板，所述连接板的另一端通过转轴转动连接有支板，所述支板的底端固定连接有脚轮，且脚轮与出料嘴间距设置，所述管体的空腔连通有导料软管，且导料软管的另一端连接在箱体上。
[0010]更进一步地，所述滑轮均带有刹车组件。
[0011]更进一步地，所述活动杆的后端一体成型有横杆。
[0012]更进一步地，所述底座的后侧边固定安装有推杆，且推杆上包裹有橡胶套。
[0013]更进一步地，所述卡接槽的内表面粘接有海绵垫。
[0014]更进一步地，所述箱体的内部设有沥青仓和灌封胶仓，且灌封胶仓与沥青仓的底部相通，所述沥青仓和灌封胶仓的底部共同转动连接有螺旋推料杆，且螺旋推料杆的一端固定连接有电机，所述沥青仓和灌封胶仓的出料端与导料软管相连通。
[0015]有益效果
[0016]采用本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
[0017]本技术通过设计带有出料嘴的管体，并且出料嘴通过连接板转动连接带有脚轮的支板，使得整个管体能够通过脚轮滑轮在地面上，不再需要工人长时间手提管体进行修补，大大地减轻了工人的劳动负担，使用简单方便，具有很好地实用性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术第一视角结构示意图；
[0020]图2为本技术图1中A的放大结构示意图；
[0021]图3为本技术第二视角结构示意图；
[0022]图中的标号分别代表：1
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底座；2
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箱体；3
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滑轮；4
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卡接块；5
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卡接槽；6
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管体；7
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活动杆；8
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紧固螺栓；9
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出料嘴；10
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连接板；11
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支板；12
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脚轮；13
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导料软管；14
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横杆；15
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推杆。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0025]实施例
[0026]本实施例的一种道路桥梁修补加固装置，参照图1
‑
3：包括底座1，底座1上一体成型有箱体2，箱体2的底面固定安装有多个滑轮3，底座1的一侧一体成型有卡接块4，卡接块4上开设有截面为优弧的卡接槽5，且卡接槽5为倾斜状，卡接槽5内卡接有管体6，管体6的后端间隙滑动配合有活动杆7，管体6的后端螺旋连接有紧固螺栓8，管体6的前部通过隔板形成有空腔，管体6的前端固定连接有与空腔相连通的出料嘴9，出料嘴9的上焊接有连接板10，连接板10的另一端通过转轴转动连接有支板11，支板11的底端固定连接有脚轮12，且脚轮12与出料嘴9间距设置，管体6的空腔连通有导料软管13，且导料软管13的另一端连接在箱体2上。
[0027]其中，滑轮3均带有刹车组件，通过刹车组件能够将箱体停在任意位置；活动杆7的后端一体成型有横杆14，横杆14方便工人手托管体操作；底座1的后侧边固定安装有推杆15，且推杆15上包裹有橡胶套，推杆15方便工人推动整个装置；卡接槽5的内表面粘接有海绵垫，海绵垫通过自身的形变增加固定管体6的摩擦力，实现了对管体6更好地固定；箱体2的内部设有沥青仓和灌封胶仓，且灌封胶仓与沥青仓的底部相通，沥青仓和灌封胶仓的底部共同转动连接有螺旋推料杆，且螺旋推料杆的一端固定连接有电机，沥青仓和灌封胶仓的出料端与导料软管13相连通，使用时，向沥青仓和灌封胶仓内分别注入沥青和灌封胶，然后二者在底部汇聚，电机带动螺旋推料杆转动，此时沥青和灌封胶一边混合一边向出料口移动到达导料软管(具体混料和出料过程参考申请号为CN201721321553.2公开的一种道路桥梁裂缝加固装置)。
[0028]工作原理：在横杆14上设置有控制电机转动的按钮，当按下电机启动按钮后，混合料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁修补加固装置，其特征在于：包括底座，所述底座上一体成型有箱体，所述箱体的底面固定安装有多个滑轮，所述底座的一侧一体成型有卡接块，所述卡接块上开设有截面为优弧的卡接槽，且卡接槽为倾斜状，所述卡接槽内卡接有管体，所述管体的后端间隙滑动配合有活动杆，所述管体的后端螺旋连接有紧固螺栓，所述管体的前部通过隔板形成有空腔，所述管体的前端固定连接有与空腔相连通的出料嘴，所述出料嘴的上焊接有连接板，所述连接板的另一端通过转轴转动连接有支板，所述支板的底端固定连接有脚轮，且脚轮与出料嘴间距设置，所述管体的空腔连通有导料软管，且导料软管的另一端连接在箱体上。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁修补加固装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛乔亮，许旺，
申请(专利权)人：天津路桥建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：