一种用于电动汽车的集成功率装置及电驱动系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于电动汽车的集成功率装置及电驱动系统，集成功率装置包括单管IGBT、陶瓷底板和散热底板，所述单管IGBT设有多个，分组固定在多个陶瓷底板的上表面，每组单管IGBT设有偶数个，所述多个陶瓷底板固定在散热底板的上表面。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过将多个单管IGBT焊接固定在陶瓷底板上面，并将陶瓷底板焊接固定在散热底板上面，通过这种多个单管IGBT并联布置，实现提高电机控制器的整体输出功率，具有体积小、集成度高，以及散热效果好、适合自动化装配等优点。适合自动化装配等优点。适合自动化装配等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车的集成功率装置及电驱动系统


[0001]本技术涉及电动汽车驱动系统
，尤其是涉及一种用于电动汽车的集成功率装置及电驱动系统。

技术介绍

[0002]随着化石能源的逐渐枯竭和日益匮乏，人们对环境更加低碳环保的要求下，纯电动汽车已经成为了当前新能源汽车发展的主要方向。电动车的驱动控制系统是电动车的核心部件，直接关系到整车的性能。现有的纯电动汽车通常是通过一台电机控制器来控制电机对电动汽车进行驱动。电机控制器内部的核心部件就是功率模块，他的性能好坏直接关系到电动汽车性能的好坏。
[0003]传统的功率模块都是直接选用的标准封装模块，这种模块本身集成度高、体积大、价格贵、散热性能不足，使用这样的封装模块开发电机控制器，一方面增加电机控制器成本，另一方面还会限制电机控制器功率输出。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于电动汽车的集成功率装置及电驱动系统。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种用于电动汽车的集成功率装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的集成功率装置，其特征在于，包括单管IGBT(1)、陶瓷底板(2)和散热底板(3)，所述单管IGBT(1)设有多个，分组固定在多个陶瓷底板(2)的上表面，每组单管IGBT(1)设有偶数个，所述多个陶瓷底板(2)固定在散热底板(3)的上表面。2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的集成功率装置，其特征在于，所述散热底板(3)的上表面设有限位柱(3-1)、限位销(3-2)和溢流槽(3-3)，所述散热底板(3)的下表面设有散热翅片(3-4)。3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的集成功率装置，其特征在于，所述溢流槽(3-3)呈长方形沟槽，所述溢流槽(3-3)布置在限位柱(3-1)和限位销(3-2)之间。4.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的集成功率装置，其特征在于，所述散热翅片(3-4)包括多个椭圆柱形的翅片。5.根据权利要求4所述的一种用于电动汽车的集成...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈登峰，谢鸣锋，许晨昊，叶茂，
申请(专利权)人：上海汽车电驱动有限公司，
类型：新型
国别省市：