一种新型马达柱塞总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型马达柱塞总成，包括进油过滤装置，柱塞组件，柱塞环，所述进油过滤装置安装在柱塞组件末端，柱塞环安装在油过滤装置和柱塞组件连接处，进油过滤装置防止了杂质颗粒的混入造成油道阻塞，防护倒角防止在运行过程中与缸体产生干涉，柱塞组件设有圆形槽，便于进油过滤装置的对准，并通过螺纹拧紧，柱塞环通过设有卡环便于安装，柱塞环嵌入安装在进油过滤装置和柱塞组件间，很好固定的同时又保证了进油过滤装置和柱塞组件间的密封性，柱塞环凹面使用耐磨层填充，增加了柱塞使用寿命，柱塞环的断口内侧，设有柱塞环未贯穿的三角形缺口，保证了柱塞环密封性的同时，又便于安装。又便于安装。又便于安装。

【技术实现步骤摘要】
一种新型马达柱塞总成


[0001]本技术涉及马达系统执行元器件
，具体为一种新型马达柱塞总成。

技术介绍

[0002]当液压油进入柱塞底部，油中还有的杂质颗粒进入油道中，日积月累，杂质堆积导致柱塞堵塞，影响了设备的正常使用，目前马达中使用的柱塞表面易磨损，柱塞环密封性差，固定不牢等问题，减少了柱塞的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型马达柱塞总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型马达柱塞总成，其特征在于：包括进油过滤装置，柱塞组件，柱塞环，所述进油过滤装置安装在柱塞组件末端，柱塞环安装在油过滤装置和柱塞组件连接处；
[0005]进油过滤装置，所述进油过滤装置包括锥体状过滤网，缓冲槽，圆柱开口，内螺纹，防护倒角，柱塞环第一安装槽，支撑架安装处，所述锥体状过滤网安装在缓冲槽内，缓冲槽上端设有带内螺纹的圆柱开口，缓冲槽末端设有防护倒角，缓冲槽外观呈阶梯状，所述柱塞环第一安装槽与支撑架安装处的面平行；
[0006]柱塞组件，所述柱塞组件包括柱塞，球面，油道，外螺纹，支撑杆，圆形槽，柱塞环第二安装槽，所述柱塞前端设有球面，内部设有油道，油道末端设有外螺纹，外螺纹和支撑杆间设有圆形槽，支撑杆外侧设有柱塞环第二安装槽，所述缓冲槽上端圆柱开口对准圆形槽，将内螺纹与外螺纹对应进行拧紧到底，支支撑杆与缓冲槽的支撑架安装处接触；
[0007]柱塞环，所述柱塞环包括第一卡环，第二卡环，柱塞环弧球面，柱塞环直面，所述第一卡环位于第二卡环下方，柱塞环弧球面下方与柱塞环直面连接，柱塞环第一卡环，第二卡环对应安装在柱塞环第一安装槽，柱塞环第二安装槽里。
[0008]优选的，所述柱塞外表开有凹面，凹面使用耐磨层填充。
[0009]优选的，所述柱塞环包括断口，三角形缺口，所述柱塞环设有1处完全断开的断口，断口内侧设有三角形缺口，三角形缺口未贯穿柱塞环。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]⑴
本技术采用的进油过滤装置，防止了杂质颗粒的混入造成油道阻塞，防护倒角防止在运行过程中与缸体产生干涉。
[0012]⑵
本技术采用的柱塞组件，设有圆形槽，便于进油过滤装置的对准，并通过螺纹拧紧，便于操作，支撑杆与缓冲槽第二阶梯面的接触，方便确认拧紧到位。
[0013]⑶
本技术采用的柱塞环，通过设有第一卡环，第二卡环，便于安装，柱塞环嵌入安装在进油过滤装置和柱塞组件间，很好固定的同时又保证了进油过滤装置和柱塞组件间的密封性。
[0014]⑷
本技术采用的凹面使用耐磨层填充，增加了柱塞使用寿命。
[0015]⑸
本技术采用的柱塞环的断口内侧，设有柱塞环未贯穿的三角形缺口，保证了柱塞环密封性的同时，又便于安装。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图。
[0017]图2为本技术进油过滤装置结构示意图。
[0018]图3为本技术柱塞组件结构示意图。
[0019]图4为本技术柱塞环结构示意图。
[0020]图中：锥体状过滤网1、缓冲槽2、圆柱开口3、内螺纹4、防护倒角5、柱塞环第一安装槽6、支撑架安装处7、柱塞8、球面9、油道10、外螺纹11、支撑杆12、圆形槽13、柱塞环第二安装槽14、柱塞环15、第一卡环16、第二卡环17、柱塞环弧球面18、柱塞环直面19、凹面20、耐磨层21、断口22、三角形缺口23。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新型马达柱塞总成，其特征在于：包括进油过滤装置，柱塞组件，柱塞环，所述进油过滤装置安装在柱塞组件末端，柱塞环安装在油过滤装置和柱塞组件连接处；
[0025]进油过滤装置，所述进油过滤装置包括锥体状过滤网1，缓冲槽2，圆柱开口3，内螺纹4，防护倒角5，柱塞环第一安装槽6，支撑架安装处7，所述锥体状过滤网1安装在缓冲槽2内，缓冲槽2上端设有带内螺纹4的圆柱开口3，缓冲槽2末端设有防护倒角5，缓冲槽2外观呈阶梯状，所述柱塞环第一安装槽6 与支撑架安装处7的面平行；本技术采用的进油过滤装置，防止了杂质颗粒的混入造成油道阻塞，防护倒角防止在运行过程中与缸体产生干涉。
[0026]柱塞组件，所述柱塞组件包括柱塞8，球面9，油道10，外螺纹11，支撑杆12，圆形槽13，柱塞环第二安装槽14，所述柱塞8前端设有球面9，内部设有油道10，油道10末端设有外
螺纹11，外螺纹11和支撑杆12间设有圆形槽 13，支撑杆12外侧设有柱塞环第二安装槽14，所述缓冲槽2上端圆柱开口3对准圆形槽13，将内螺纹4与外螺纹11对应进行拧紧到底，支撑杆12与缓冲槽 2的支撑架安装处接触；本技术采用的柱塞组件，设有圆形槽，便于进油过滤装置的对准，并通过螺纹拧紧，便于操作，支撑杆与缓冲槽第二阶梯面的接触，方便确认拧紧到位。
[0027]柱塞环15，所述柱塞环15包括第一卡环16，第二卡环17，柱塞环弧球面 18，柱塞环直面19，所述第一卡环16位于第二卡环17下方，柱塞环弧球面18 下方与柱塞环直面19连接，柱塞环15的第一卡环16，第二卡环17对应安装在柱塞环第一安装槽6，柱塞环第二安装槽14里；本技术采用的柱塞环，通过设有第一卡环，第二卡环，便于安装，柱塞环嵌入安装在进油过滤装置和柱塞组件间，很好固定的同时又保证了进油过滤装置和柱塞组件间的密封性。
[0028]本实施中，所述柱塞8外表开有凹面20，凹面20使用耐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型马达柱塞总成，其特征在于：包括进油过滤装置，柱塞组件，柱塞环，所述进油过滤装置安装在柱塞组件末端，柱塞环安装在油过滤装置和柱塞组件连接处；进油过滤装置，所述进油过滤装置包括锥体状过滤网(1)，缓冲槽(2)，圆柱开口(3)，内螺纹(4)，防护倒角(5)，柱塞环第一安装槽(6)，支撑架安装处(7)，所述锥体状过滤网(1)安装在缓冲槽(2)内，缓冲槽(2)上端设有带内螺纹(4)的圆柱开口(3)，缓冲槽(2)末端设有防护倒角(5)，缓冲槽(2)外观呈阶梯状，所述柱塞环第一安装槽(6)与支撑架安装处(7)的面平行；柱塞组件，所述柱塞组件包括柱塞(8)，球面(9)，油道(10)，外螺纹(11)，支撑杆(12)，圆形槽(13)，柱塞环第二安装槽(14)，所述柱塞(8)前端设有球面(9)，内部设有油道(10)，油道(10)末端设有外螺纹(11)，外螺纹(11)和支撑杆(12)间设有圆形槽(13)，支撑杆(12)外侧设有柱塞环第二安装槽(14)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈怀亮，高路恒，余佳，丁帅，王子鹏，邱健，冯秋萍，丁慧，
申请(专利权)人：江苏工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：