一种多机型自动变速器参数控制方法技术

本发明专利技术提供了一种多机型自动变速器参数控制方法，包括如下步骤：设定参数：将自动变速器数据参数按发动机参考扭矩和变速器一挡速比记录在存储器中；读取参数：从ECU中读取发动机参考扭矩，并计算变速器一挡速比，根据发动机参考扭矩和变速器一挡速比设定自动变速器数据参数。本发明专利技术还提供一种多机型自动变速器参数控制系统。本发明专利技术能够有效实现一版软件自动兼容多款自动变速器机型，大幅提高控制器的适配范围，减少针对性设定所耗费的人力物力，从而大幅降低成本。从而大幅降低成本。

【技术实现步骤摘要】
一种多机型自动变速器参数控制方法


[0001]本专利技术涉及一种多机型自动变速器参数控制方法。

技术介绍

[0002]自动变速器在于整车进行匹配搭载时，要根据发动机大小、车辆需求等选择不同功率级别和不同速比的自动变速器机型。因此同一类自动变速器产品会对应诸多不同的机型，机型繁多会增加产品管理、软件刷写管理、标定参数管理等的难度。
[0003]针对不同的机型和不同发动机，目前的传统做法是根据具体的车型、具体的发动机和具体的自动变速器机型进行专门标定，并刷写专门的标定参数。这增加了控制器硬件、控制软件、标定参数的管理难度，同时容易造成控制器和自动变速器机型的错配，导致自动变速器换挡失效、自动变速器损坏等严重后果。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种多机型自动变速器参数控制方法，该多机型自动变速器参数控制方法能够有效实现一版软件自动兼容多款自动变速器机型，大幅提高控制器的适配范围。
[0005]本专利技术通过以下技术方案得以实现。
[0006]本专利技术提供的一种多机型自动变速器参数控制方法，包括如下步骤：
[0007]设定参数：将自动变速器数据参数按发动机参考扭矩和变速器一挡速比记录在存储器中；
[0008]读取参数：从ECU中读取发动机参考扭矩，并计算变速器一挡速比，根据发动机参考扭矩和变速器一挡速比设定自动变速器数据参数。
[0009]所述变速器一挡速比为通过读取车速和发动机转速数据计算得到。
[0010]所述自动变速器数据参数按照每一变速箱机型的运行参数作为一项变量，整体作为数组保存。
[0011]所述自动变速器数据参数存储在掉电可保存存储器中。
[0012]所述从ECU中读取发动机参考扭矩前，先判断是否首次上电，如否则先尝试从存储器中读取自动变速器数据参数设定值，。
[0013]所述首次上电时，将设定的自动变速器数据参数保存在存储器中。
[0014]本专利技术还提供一种多机型自动变速器参数控制系统；包括存储器和处理器，存储器保存自动变速器数据参数和自动变速器数据参数设定值，处理器实现上述权利要求1～5所述的多机型自动变速器参数控制方法。
[0015]所述存储器为掉电可保存存储器。
[0016]本专利技术的有益效果在于：能够有效实现一版软件自动兼容多款自动变速器机型，大幅提高控制器的适配范围，减少针对性设定所耗费的人力物力，从而大幅降低成本。
附图说明
[0017]图1是本专利技术一种实施方式的流程示意图；
[0018]图2是本专利技术一种实施方式的软件架构示意图。
具体实施方式
[0019]下面进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0020]本专利技术提供一种多机型自动变速器参数控制方法，包括如下步骤：
[0021]设定参数：将自动变速器数据参数按发动机参考扭矩和变速器一挡速比记录在存储器中；
[0022]读取参数：从ECU中读取发动机参考扭矩，并计算变速器一挡速比，根据发动机参考扭矩和变速器一挡速比设定自动变速器数据参数。
[0023]变速器一挡速比为通过读取车速和发动机转速数据计算得到。
[0024]自动变速器数据参数按照每一变速箱机型的运行参数作为一项变量，整体作为数组保存。
[0025]自动变速器数据参数存储在掉电可保存存储器中。
[0026]从ECU中读取发动机参考扭矩前，先判断是否首次上电，如否则先尝试从存储器中读取自动变速器数据参数设定值，。
[0027]首次上电时，将设定的自动变速器数据参数保存在存储器中。
[0028]本专利技术还提供一种多机型自动变速器参数控制系统；包括存储器和处理器，存储器保存自动变速器数据参数和自动变速器数据参数设定值，处理器实现上述权利要求1～5的多机型自动变速器参数控制方法。
[0029]存储器为掉电可保存存储器。
[0030]实施例1
[0031]采用上述方案，具体如图1所示，先判断是否首次上电，在存储器中保存一个标志位变量用以识别是否首次上电；确定是首次上电的情况下，进入调试模式，匹配ECU获取发动机参考扭矩数据；然后保持车辆一档行驶获取车速数据和发动机转速数据，根据车速数据和发动机转速数据计算变速器一挡速比，由此即可判断并匹配变速器机型，然后载入对应的运行参数。变速器一挡速比是指自动变速器一挡所对应的涡轮转速和输出轴转速之比值，变速器一挡速比为本行业领域公知参数。通过两者的组合可以明确划分出适用于不同整车的自动变速器机型。
[0032]在软件层面，具体实现时采用如图2所示软件架构，将应用层软件的标定参数进行分类，分为适用于全部机型的通用运行参数和不同机型的专有运行参数。同时借助底层软件的NVRAM存储区域(掉电可保存存储器)记录当前已选用机型专有运行参数对于的编号。在程序运行时，控制系统会根据NVRAM中已存储的编号调用其对应的机型专有运行参数。本专利技术的软件和参数管理架构可以实现一版软件自动兼容多款自动变速器机型，同时通用运行参数和不同机型的专有运行参数的区分处理，降低了对控制器内存空间的消耗。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多机型自动变速器参数控制方法，其特征在于：包括如下步骤：设定参数：将自动变速器数据参数按发动机参考扭矩和变速器一挡速比记录在存储器中；读取参数：从ECU中读取发动机参考扭矩，并计算变速器一挡速比，根据发动机参考扭矩和变速器一挡速比设定自动变速器数据参数。2.如权利要求1所述的多机型自动变速器参数控制方法，其特征在于：所述变速器一挡速比为通过读取车速和发动机转速数据计算得到。3.如权利要求1所述的多机型自动变速器参数控制方法，其特征在于：所述自动变速器数据参数按照每一变速箱机型的运行参数作为一项变量，整体作为数组保存。4.如权利要求1所述的多机型自动变速器参数控制方法，其特征在于：所述自动变速器数据参数存...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢嘉，李晓东，
申请(专利权)人：贵州凯星液力传动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：