本实用新型专利技术公开了一种便于收集废屑的汽车空调配件加工用打孔装置，包括基座、电动伸缩杆、第一驱动马达和第二驱动马达，所述基座的左右两端表面均焊接有支板，所述顶板的下表面安装有电动伸缩杆，所述横板的上表面中间位置安装有第一驱动马达，所述钻头的左右两侧均设置有弹簧，所述压板的下表面设置有连接板，所述连接板的前后两端表面均连接有固定板，所述缺口的内部左右两侧分别设置有第一载板和第二载板，所述第一载板和第二载板的内部均穿插有调节杆，所述基座的底部开设有内腔。该便于收集废屑的汽车空调配件加工用打孔装置，便于对打孔时所产生的碎屑进行收集，且可以进行缓冲减震，同时可以避免钻头损伤载板。同时可以避免钻头损伤载板。同时可以避免钻头损伤载板。
【技术实现步骤摘要】
一种便于收集废屑的汽车空调配件加工用打孔装置
[0001]本技术涉及汽车空调配件加工
，具体为一种便于收集废屑的汽车空调配件加工用打孔装置。
技术介绍
[0002]汽车空调是汽车内部降温和制冷的主要部件，其通过不同的配件进行组装和固定在汽车的内部，在某些时候，由于组装的需要，就需要对这些配件的表面进行打孔，所以就会用到打孔装置；
[0003]但是市面上现有的打孔装置在使用的时候，所产生的碎屑不便于进行收集，且在打孔时所产生的震动会使得工件出现偏移的情况，另外打孔时钻头容易损坏载板，所以现开发出一种便于收集废屑的汽车空调配件加工用打孔装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种便于收集废屑的汽车空调配件加工用打孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的市面上现有的打孔装置在使用的时候，所产生的碎屑不便于进行收集，且在打孔时所产生的震动会使得工件出现偏移的情况，另外打孔时钻头容易损坏载板的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于收集废屑的汽车空调配件加工用打孔装置，包括基座、电动伸缩杆、第一驱动马达和第二驱动马达，所述基座的左右两端表面均焊接有支板，且支板的顶端固定有顶板，所述顶板的下表面安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的底端固定连接有横板，所述横板的上表面中间位置安装有第一驱动马达，且第一驱动马达的输出端连接有钻头，所述钻头的左右两侧均设置有弹簧，且弹簧的底端固定连接有压板；
[0006]所述压板的下表面设置有连接板，且连接板的左右两端表面均开设有缺口，所述连接板的前后两端表面均连接有固定板，且连接板的内壁焊接有清洁板，所述缺口的内部左右两侧分别设置有第一载板和第二载板，且第一载板的右端表面固定有凸板，所述第一载板和第二载板的内部均穿插有调节杆，且调节杆的外端固定连接有位于基座内部的第二驱动马达，所述基座的底部开设有内腔，且内腔的内部设置有横杆。
[0007]优选的，所述基座的左右两端内部呈矩形槽状结构，且该槽状结构的位置与缺口的位置相对应，并且第一载板和第二载板均穿插在该槽状结构的内部。
[0008]优选的，所述压板关于钻头左右对称设置，且压板的底端表面高度低于钻头的底端表面高度，并且压板通过弹簧与横板弹性接触。
[0009]优选的，所述连接板的纵切面呈“U”字形结构，且连接板和基座通过螺栓连接的方式进行固定，并且清洁板在连接板的内壁上左右对称设置，同时第一载板和第二载板的上表面均和清洁板的下表面相贴合。
[0010]优选的，所述第一载板和第二载板均在基座上为滑动结构，且第一载板和第二载
板的内端表面均呈半圆形槽状结构，并且第一载板和第二载板通过凸板进行卡合连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于收集废屑的汽车空调配件加工用打孔装置，便于对打孔时所产生的碎屑进行收集，且可以进行缓冲减震，同时可以避免钻头损伤载板；
[0012]1、第一载板和第二载板的内端表面均呈半圆形槽状结构，且二者通过凸板进行卡合连接，在二者滑动连接之后，就会在中间位置形成一个圆孔，以供钻头钻孔时穿过，避免受到损伤；
[0013]2、在打孔结束之后，滑动第一载板和第二载板，使得二者穿过缺口进入到基座的内部，此时二者表面的碎屑就会被清洁板刮落到基座上，随后通过超拆卸基座就可以对碎屑进行收集；
[0014]3、在钻头接触工件之间，压板会首先接触到工件，随着电动伸缩杆的延伸，弹簧就会受到压缩，此时通过压板就可以对工件进行固定，同时利用弹簧可以对产生的震动进行缓冲。
附图说明
[0015]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术连接板俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术连接板侧视结构示意图。
[0019]图中：1、基座；2、支板；3、顶板；4、电动伸缩杆；5、横板；6、第一驱动马达；7、钻头；8、弹簧；9、压板；10、连接板；11、缺口；12、第一载板；13、第二载板；14、凸板；15、清洁板；16、调节杆；17、第二驱动马达；18、固定板；19、内腔；20、横杆。
具体实施方式
[0020]下面将结和本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于收集废屑的汽车空调配件加工用打孔装置，包括基座1、支板2、顶板3、电动伸缩杆4、横板5、第一驱动马达6、钻头7、弹簧8、压板9、连接板10、缺口11、第一载板12、第二载板13、凸板14、清洁板15、调节杆16、第二驱动马达17、固定板18、内腔19和横杆20，基座1的左右两端表面均焊接有支板2，且支板2的顶端固定有顶板3，顶板3的下表面安装有电动伸缩杆4，且电动伸缩杆4的底端固定连接有横板5，横板5的上表面中间位置安装有第一驱动马达6，且第一驱动马达6的输出端连接有钻头7，钻头7的左右两侧均设置有弹簧8，且弹簧8的底端固定连接有压板9；
[0022]压板9的下表面设置有连接板10，且连接板10的左右两端表面均开设有缺口11，连接板10的纵切面呈“U”字形结构，且连接板10和基座1通过螺栓连接的方式进行固定，并且清洁板15在连接板10的内壁上左右对称设置，同时第一载板12和第二载板13的上表面均和清洁板15的下表面相贴合，这样在滑动第一载板12和第二载板13，便于利用清洁板15将二
者表面上的碎屑刮落，连接板10的前后两端表面均连接有固定板18，且连接板10的内壁焊接有清洁板15，缺口11的内部左右两侧分别设置有第一载板12和第二载板13，且第一载板12的右端表面固定有凸板14，第一载板12和第二载板13均在基座1上为滑动结构，且第一载板12和第二载板13的内端表面均呈半圆形槽状结构，并且第一载板12和第二载板13通过凸板14进行卡合连接，这样在第一载板12和第二载板13连接时，就会形成一个圆孔，从而方便钻头7穿过，第一载板12和第二载板13的内部均穿插有调节杆16，且调节杆16的外端固定连接有位于基座1内部的第二驱动马达17，基座1的底部开设有内腔19，且内腔19的内部设置有横杆20。
[0023]如图1和图4中基座1的左右两端内部呈矩形槽状结构，且该槽状结构的位置与缺口11的位置相对应，并且第一载板12和第二载板13均穿插在该槽状结构的内部，这样方便第一载板12和第二载板13的滑动收纳。
[0024]如图1和图3中压板9关于钻头7左右对称设置，且压板9的底端表面高度低于钻头7的底端表面高度，并且压板9通过弹簧8与横板5弹性接触，这样在进行钻孔时，压板9会将工件本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于收集废屑的汽车空调配件加工用打孔装置，包括基座（1）、电动伸缩杆（4）、第一驱动马达（6）和第二驱动马达（17），其特征在于：所述基座（1）的左右两端表面均焊接有支板（2），且支板（2）的顶端固定有顶板（3），所述顶板（3）的下表面安装有电动伸缩杆（4），且电动伸缩杆（4）的底端固定连接有横板（5），所述横板（5）的上表面中间位置安装有第一驱动马达（6），且第一驱动马达（6）的输出端连接有钻头（7），所述钻头（7）的左右两侧均设置有弹簧（8），且弹簧（8）的底端固定连接有压板（9）；所述压板（9）的下表面设置有连接板（10），且连接板（10）的左右两端表面均开设有缺口（11），所述连接板（10）的前后两端表面均连接有固定板（18），且连接板（10）的内壁焊接有清洁板（15），所述缺口（11）的内部左右两侧分别设置有第一载板（12）和第二载板（13），且第一载板（12）的右端表面固定有凸板（14），所述第一载板（12）和第二载板（13）的内部均穿插有调节杆（16），且调节杆（16）的外端固定连接有位于基座（1）内部的第二驱动马达（17），所述基座（1）的底部开设有内腔（19），且内腔（19）的内部设置有横杆（20）。2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：余彩虹，
申请(专利权)人：上海精新汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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