本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱的支撑防护装置，包括正面呈U型的安装架，所述安装架内侧设有齿轮箱本体，所述齿轮箱本体的下端固定连接有齿轮箱底座，所述安装架的内底部开设有中液压腔，所述中液压腔内竖向密封滑动连接有横活塞板，所述横活塞板的上端等距固定连接有至少三个竖杆，至少三个所述竖杆的上端贯穿中液压腔并共同固定连接有顶板，所述齿轮箱底座可拆卸固定安装在顶板上。本实用新型专利技术利用齿轮箱本体的自重来使两个侧板对其本身进行夹紧，当齿轮箱本体在使用过程中，其产生的振动可通过中压缩弹簧、侧压缩弹簧、氮气逐渐消耗掉，以避免齿轮箱本体内的组件发生振动而磨损的情况，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱的支撑防护装置
[0001]本技术涉及齿轮箱
，尤其涉及一种齿轮箱的支撑防护装置。
技术介绍
[0002]齿轮箱起到加速减速、改变传动方向、改变传动力矩、离合功能、分配动力的作用而被广泛使用。齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件，齿轮箱在工作过程中输出轴连接有负载，在工作过程中，齿轮箱本身以及在负载的共同作用下产生一定程度的震动，长期震动会造成齿轮箱内的零件发生磨损，缩短使用寿命。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中提出的问题，而提出的一种齿轮箱的支撑防护装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种齿轮箱的支撑防护装置，包括正面呈U型的安装架，所述安装架内侧设有齿轮箱本体，所述齿轮箱本体的下端固定连接有齿轮箱底座，所述安装架的内底部开设有中液压腔，所述中液压腔内竖向密封滑动连接有横活塞板，所述横活塞板的上端等距固定连接有至少三个竖杆，至少三个所述竖杆的上端贯穿中液压腔并共同固定连接有顶板，所述齿轮箱底座可拆卸固定安装在顶板上，位于中液压腔外的所述竖杆上活动套接有中压缩弹簧，且中压缩弹簧的两端分别与顶板、安装架固定连接；所述安装架的两侧对称开设有侧液压腔，所述侧液压腔内横向密封滑动连接有竖活塞板，所述竖活塞板靠近齿轮箱本体的一侧等距固定连接有至少三个横杆，至少三个所述横杆靠近齿轮箱本体的一端贯穿侧液压腔并共同固定连接有侧板，位于侧液压腔的所述横杆上活动套接有侧压缩弹簧，且侧压缩弹簧的两端分别与侧板、安装架固定连接。
[0006]优选的，所述齿轮箱底座通过紧固螺栓与顶板固定连接。
[0007]优选的，所述中压缩弹簧的劲度系数大于侧压缩弹簧的劲度系数。
[0008]优选的，所述竖活塞板、侧液压腔、横活塞板、中液压腔、连通道共同构成密封腔，所述密封腔内填充有液压油。
[0009]优选的，所述液压油体积占密封腔容积的60％-80％。
[0010]优选的，所述安装架内侧开设有与中液压腔连通且与竖杆间隙配合的中通孔，所述安装架内侧开设有与侧液压腔连通且与横杆间隙配合的侧通孔。
[0011]与现有的技术相比，本齿轮箱的支撑防护装置的优点在于：
[0012]本技术利用齿轮箱本体的自重来使两个侧板对其本身进行夹紧，当齿轮箱本体在使用过程中，其产生的振动可通过中压缩弹簧、侧压缩弹簧、氮气逐渐消耗掉，以避免齿轮箱本体内的组件发生振动而磨损的情况，延长使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种齿轮箱的支撑防护装置正面的结构透视图；
[0014]图2为本技术提出的一种齿轮箱的支撑防护装置安装架立体的结构示意图。
[0015]图中：1安装架、2中液压腔、3顶板、4竖杆、5横活塞板、6中压缩弹簧、7齿轮箱底座、8紧固螺栓、9齿轮箱本体、10侧液压腔、11竖活塞板、12侧板、13横杆、14侧压缩弹簧、15连通道。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]参照图1-2，一种齿轮箱的支撑防护装置，包括正面呈U型的安装架1，安装架1内侧设有齿轮箱本体9，齿轮箱本体9的下端固定连接有齿轮箱底座7，安装架1的内底部开设有中液压腔2，中液压腔2内竖向密封滑动连接有横活塞板5，横活塞板5的上端等距固定连接有至少三个竖杆4，至少三个竖杆4的上端贯穿中液压腔2并共同固定连接有顶板3，齿轮箱底座7可拆卸固定安装在顶板3上，位于中液压腔2外的竖杆4上活动套接有中压缩弹簧6，且中压缩弹簧6的两端分别与顶板3、安装架1固定连接，中压缩弹簧6有利于顶板3等的复位；
[0018]安装架1的两侧对称开设有侧液压腔10，侧液压腔10内横向密封滑动连接有竖活塞板11，竖活塞板11靠近齿轮箱本体9的一侧等距固定连接有至少三个横杆13，至少三个横杆13靠近齿轮箱本体9的一端贯穿侧液压腔10并共同固定连接有侧板12，位于侧液压腔10的横杆13上活动套接有侧压缩弹簧14，且侧压缩弹簧14的两端分别与侧板12、安装架1固定连接，侧压缩弹簧14有利于侧板12等的复位。
[0019]齿轮箱底座7通过紧固螺栓8与顶板3固定连接，即在齿轮箱底座7与顶板3的对应位置开设有与紧固螺栓8螺纹连接的螺纹孔。
[0020]中压缩弹簧6的劲度系数大于侧压缩弹簧14的劲度系数，由于中压缩弹簧6受到的作用力远远大于侧压缩弹簧14受到的作用力，结构侧重设置，为齿轮箱本体9提供更佳的减震效果。
[0021]竖活塞板11、侧液压腔10、横活塞板5、中液压腔2、连通道15共同构成密封腔，密封腔内填充有液压油。
[0022]液压油体积占密封腔容积的60％-80％，并在密封腔内填充氮气，氮气不会溶解在液压油内，为横活塞板5与竖活塞板11提供更高的自由度。
[0023]安装架1内侧开设有与中液压腔2连通且与竖杆4间隙配合的中通孔，安装架1内侧开设有与侧液压腔10连通且与横杆13间隙配合的侧通孔，提供竖杆4、横杆13的活动空间。
[0024]本技术在未安装齿轮箱本体9之前，顶板3在多个中压缩弹簧6弹力下顶起，两个侧板12在多个侧压缩弹簧14弹力下位于顶板3的上方两侧，在将齿轮箱本体9吊装在顶板3上端，在上述过程中，齿轮箱本体9先与顶板3接触，在其自身重力作用下逐渐下压顶板3，中压缩弹簧6产生压缩，顶板3通过多个竖杆4带动横活塞板5下移，将中液压腔2内的液压油通过连通道15进入侧液压腔10内，推动竖活塞板11朝向齿轮箱本体9方向移动，竖活塞板11通过多个横杆13带动侧板12对齿轮箱本体9的侧面进行夹持，侧压缩弹簧14发生拉伸，并使
用紧固螺栓8将齿轮箱底座7固定安装在顶板3上；
[0025]利用齿轮箱本体9的自重来使两个侧板12对其本身进行夹紧，当齿轮箱本体9在使用过程中，其产生的振动可通过中压缩弹簧6、侧压缩弹簧14、氮气逐渐消耗掉，以避免齿轮箱本体9内的组件发生振动而磨损的情况，延长使用寿命。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱的支撑防护装置，包括正面呈U型的安装架(1)，其特征在于，所述安装架(1)内侧设有齿轮箱本体(9)，所述齿轮箱本体(9)的下端固定连接有齿轮箱底座(7)，所述安装架(1)的内底部开设有中液压腔(2)，所述中液压腔(2)内竖向密封滑动连接有横活塞板(5)，所述横活塞板(5)的上端等距固定连接有至少三个竖杆(4)，至少三个所述竖杆(4)的上端贯穿中液压腔(2)并共同固定连接有顶板(3)，所述齿轮箱底座(7)可拆卸固定安装在顶板(3)上，位于中液压腔(2)外的所述竖杆(4)上活动套接有中压缩弹簧(6)，且中压缩弹簧(6)的两端分别与顶板(3)、安装架(1)固定连接；所述安装架(1)的两侧对称开设有侧液压腔(10)，所述侧液压腔(10)内横向密封滑动连接有竖活塞板(11)，所述竖活塞板(11)靠近齿轮箱本体(9)的一侧等距固定连接有至少三个横杆(13)，至少三个所述横杆(13)靠近齿轮箱本体(9)的一端贯穿侧液压腔(10)并共同固定连接有侧板(12)，位于侧液压腔(10)的所...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱吉现，
申请(专利权)人：天津文信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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