汽车内饰件缝纫机的针板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰件缝纫机的针板结构，包括与针板相连接的下送料牙，还包括，设置于所述针板内的下钩针、开设于所述针板顶面上的两条针板齿、开设于两条所述针板齿之间的活动槽、与所述针板齿两端相连接的两个斜面、开设于所述斜面上的下钩针孔，其中所述斜面呈凹字形，两个所述斜面的侧棱长度不相等，同一所述斜面的两条侧棱呈平行关系且长度相等。本实用新型专利技术的有益效果是，针板能契合汽车内饰板的拐弯折角处，便于流畅地缝制；同时能减小钩针柄撞击汽车内饰板内侧面的幅度；结构简单，实用性强，操作流畅稳定可靠，生产效率高，汽车装饰板的质量能得到有效保证，提升操作稳定性及提高汽车内饰板的缝制美观度。作稳定性及提高汽车内饰板的缝制美观度。作稳定性及提高汽车内饰板的缝制美观度。

【技术实现步骤摘要】
汽车内饰件缝纫机的针板结构


[0001]本技术涉及缝纫机械
，特别是一种汽车内饰件缝纫机的针板结构。

技术介绍

[0002]目前，随着中国经济的迅速发展，国内汽车制造业也迅猛地发展，汽车不再是单纯的代步工具，人们对汽车的要求也越来越高，不仅追求汽车具有卓越的机械性能，同时对汽车内饰的审美观也在不断提高，于是在汽车内饰板，主要是仪表板、车门内护板等内饰板上出现了装饰缝线。
[0003]目前市场上对于汽车内饰件的缝制有多种方式，比较常见的还是专用的装饰线缝纫机，其属于工业缝纫机类，主要由德国和日本等少数厂商生产，但也存在一些缺陷，比如缝纫机的下钩针过长，导致钩针座摆动到针板的外侧，还有针板头部体积比较大，针板齿面的平面过宽，从而在车缝汽车内饰板的拐弯折角等处不能与针板平面达到最佳状态，造成汽车内饰板与针板面搁空，在内压脚及外压脚的压力下，将汽车内饰板的拐弯折角处压到变形，造成汽车内饰板的损坏。而由于下钩针过长，导致钩针座摆动幅度过大，会造成下钩针针柄摆动到最后端位置时，针柄撞坏汽车内饰板内侧面；基于以上出现的问题，有必要对现有的汽车装饰线缝纫机的针板结构加以改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种汽车内饰件缝纫机的针板结构。
[0005]实现上述目的本技术的技术方案为，一种汽车内饰件缝纫机的针板结构，包括与针板相连接的下送料牙，还包括，设置于所述针板内的下钩针、开设于所述针板顶面上的两条针板齿、开设于两条所述针板齿之间的活动槽、与所述针板齿两端相连接的两个斜面、开设于所述斜面上的下钩针孔，其中所述斜面呈凹字形，两个所述斜面的侧棱长度不相等，同一所述斜面的两条侧棱呈平行关系且长度相等。
[0006]作为本技术的进一步说明，所述针板还包括开设于其侧面上的过孔和螺丝孔，其中所述过孔与所述螺丝孔位于不同的侧面，所述下送料牙通过所述过孔位于所述活动槽内。
[0007]作为本技术的进一步说明，所述针板由长方体和四棱台构成，其中所述斜面位于四棱台部分。
[0008]作为本技术的进一步说明，所述下钩针呈类似镰刀形，“手柄”为所述下钩针的钩针柄，“刀头”为所述下钩针的钩针体，其中所述钩针柄与所述钩针体相连接，所述钩针体的长度为11
‑
14mm。
[0009]作为本技术的进一步说明，所述钩针体与所述钩针柄相连接的一端为圆角形。
[0010]作为本技术的进一步说明，两个所述斜面之间的夹角为68
‑
90 度。
[0011]作为本技术的进一步说明，所述针板齿的长度为7
‑
12mm。
[0012]作为本技术的进一步说明，所述下送料牙呈类似“7”字型，其中所述下送料牙的水平部分位于所述活动槽内，竖直部分与所述针板相连接。
[0013]其有益效果在于，本技术针板的外形相比于已有技术进行了减小，针板中的针板齿、两个斜面能契合汽车内饰板的拐弯折角处，便于流畅地缝制；在针板的侧面上开设螺丝孔，能够便于装卸下钩针；同时将下钩针中钩针体的长度减短，并将其与钩针柄连接的一端设计为圆角形，在斜面上开设下钩针孔，能有效地减少摆到针板外侧的幅度，从而减小了下钩针中钩针柄撞击汽车内饰板内侧面的幅度，故而保护了汽车内饰板；本技术的结构简单，实用性强，操作流畅稳定可靠，生产效率高，汽车装饰板的质量能得到有效保证，提升操作稳定性及提高汽车内饰板的缝制美观度。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是本技术的右视图；
[0016]图3是本技术图2中的的局部放大图；
[0017]图4是本技术所述下钩针的结构示意图；
[0018]图5是本技术工作原理图；
[0019]图中，1、针板；101、针板齿；102、活动槽；103、过孔；104、下钩针孔；105、螺丝孔；2、外压脚；3、下送料牙；4、下钩针；401、钩针柄；402、钩针体；5、上机针；6、汽车装饰板。
具体实施方式
[0020]为了便于本领域技术人员了解本技术的技术方案，现对缝纫机的针板结构整体工作过程进行概述，如图1
‑
5所示，将汽车装饰板6 置于缝纫机的针板1上，此时，汽车装饰板6刚好契合针板1的外形，运转缝纫机，外压脚2下压将汽车装饰板6压住于针板1的针板齿101 上，下送料牙3进行送料，下钩针4前后左右同时摆动，与上机针5 配合，在汽车装饰板6出双线链式线迹；而其中的针板1是本技术的主要创新设计。
[0021]下面将对上面提到的结构作进一步说明，如图1
‑
3所示，针板1 的外形很像长方体和四棱台构成，四棱台位于长方体的上方，因此该四棱台的下底面为长方形，在本技术中针板1最重要的结构就在于四棱台部分，区别于四棱台侧面的是该针板1只有两个斜面，同时位于同一斜面的两条侧棱呈平行且相等的关系，位于不同斜面的侧棱长度是不一样的，两个斜面均呈凹字型，为了便于区分和理解，这里将长度较长些的侧棱构成的斜面称为后侧斜面，相应的另外个斜面为前侧斜面(实际工作中以缝纫操作时看的方向为前侧斜面)，前侧斜面和后侧斜面之间可设为68
‑
90度，两个斜面有利于减小针板1的外形，便于缝制汽车装饰板6的边，这也是本技术的创新点之一；
[0022]四棱台部分的顶面开设有两条针板齿101和活动槽102，活动槽 102位于两条针板齿101之间，并与两条针板齿101构成的截面为凹字形，针板齿101的长度可设为7
‑
12mm，前侧斜面到针板齿101中与其相对应的一端距离可设为10
‑
14mm，结合于前面提到的两个斜面角度设置，这些尺寸的设置便于缝制汽车装饰板6的内拐角，这也是本技术的创新点之一；
[0023]四棱台部分中与下送料牙3接触的侧面为类似梯形的竖直平面，并在竖直平面上开设有过孔103，这里说明下送料牙3的结构以及与针板1之间的关系，它整体呈类似“7”字型，它的竖直方向与针板1长方体部分连接，它的水平部分通过过孔103位于活动槽102中，并与活动槽102的底面接触，它的水平部分上表面设置为齿面并在工作过程中与汽车装饰板6接触，便于与缝纫机中外压脚2一起完成送料动作；
[0024]棱台部分还有一个竖直平面没有介绍，关于这个竖直平面需要从针板1整体的侧面来看，以这个竖直平面所在的侧面为基础，向针板1 内部开设了腔室，下钩针4及其相关结构位于腔室内，同时下钩针4 位于下送料牙3水平部分的下方；这里提到了下钩针4就介绍下它的结构，如图4所示，下钩针4看起来很像一个镰刀，“手柄”为下钩针4的钩针柄401，“刀头”为下钩针4的钩针体402，钩针体402的长度设为11
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14mm，相比于目前的下钩针4来说改短了，能够减少钩针体402摆动到针板1中腔室外面，同时钩针体402中与钩针柄40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车内饰件缝纫机的针板结构，包括与针板(1)相连接的下送料牙(3)，其特征在于，还包括，设置于所述针板(1)内的下钩针(4)、开设于所述针板(1)顶面上的两条针板齿(101)、开设于两条所述针板齿(101)之间的活动槽(102)、与所述针板齿(101)两端相连接的两个斜面、开设于所述斜面上的下钩针孔(104)，其中所述斜面呈凹字形，两个所述斜面的侧棱长度不相等，同一所述斜面的两条侧棱呈平行关系且长度相等。2.根据权利要求1所述的汽车内饰件缝纫机的针板结构，其特征在于，所述针板(1)还包括开设于其侧面上的过孔(103)和螺丝孔(105)，其中所述过孔(103)与所述螺丝孔(105)位于不同的侧面，所述下送料牙(3)通过所述过孔(103)位于所述活动槽(102)内。3.根据权利要求1所述的汽车内饰件缝纫机的针板结构，其特征在于，所述针板(1)由长方体和四棱台构成，其中所述斜面位于四棱台部分。4.根据权利要求1所述的汽车内饰件缝纫机的针板结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶利锋，王志平，
申请(专利权)人：常熟市宏裕机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：