一种汽车控制器系统的开关控制保护电路及保护方法技术方案

本发明专利技术提供一种汽车控制器系统的开关控制保护电路及保护方法，可以在KL30或KL15供电线路中某一路异常无法供电时，另一路给异常电路供电，保证控制器的正常运行。该开关控制保护电路包括KL30常电供电线路与开关控制电源KL15供电线路，在KL30常电供电线路与开关控制电源KL15供电线路之间并联设置有第一单向导通电路和第二单向导通电路，第一单向导通电路的导通方向从KL30常电供电线路向开关控制电源KL15供电线路，第二单向导通电路的导通方向从开关控制电源KL15供电线路向KL30常电供电线路，第一单向导通电路和第二单向导通电路分别连接有第一控制电路和第二控制电路，第一控制电路和第二控制电路分别与KL30常电供电线路和开关控制电源KL15供电线路连接。路和开关控制电源KL15供电线路连接。路和开关控制电源KL15供电线路连接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制器系统的开关控制保护电路及保护方法


[0001]本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车控制器系统的开关控制保护电路及保护方法。

技术介绍

[0002]现代社会中汽车在生活中扮演着重要角色，不仅改变了人们的生活状况、出行方式,更促进了社会的发展。随着汽车的研究越来越深入，人类对汽车的安全性、舒适性、驾驶性和可靠性等提出了更高的要求。一辆汽车中电子控制单元有几十个，每个电子控制单元起着不同的作用相互之间又协调配合。保证这些电子控制单元可靠的运行，对车辆的安全性、可靠性、驾驶性等起着决定性作用，这些控制器的供电又是基础中的基础。
[0003]汽车控制器的供电通常分为两路，一路常电KL30，一路开关控制电源KL15。由开关控制电源KL15控制控制器工作，控制器工作所需要的电流由另一路常电KL30供给。任何一路供电发生异常时，控制器都无法工作。整车厂对电子控制单元供电也采用一种冗余结构保证其供电的可靠性，其具体做法是通过两条线束从低压蓄电池端接出，并联后汇总接入电子控制器低压插件端口。再通过低压插件与控制器连接。这种设计保证电子本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制器系统的开关控制保护电路，其特征在于包括KL30常电供电线路与开关控制电源KL15供电线路，在KL30常电供电线路与开关控制电源KL15供电线路之间并联设置有第一单向导通电路和第二单向导通电路，所述第一单向导通电路的导通方向从所述KL30常电供电线路向所述开关控制电源KL15供电线路，所述第二单向导通电路的导通方向从所述开关控制电源KL15供电线路向所述KL30常电供电线路，所述第一单向导通电路和第二单向导通电路分别连接有第一控制电路和第二控制电路，所述第一控制电路和第二控制电路分别与所述KL30常电供电线路和所述开关控制电源KL15供电线路连接。2.根据权利要求1所述的汽车控制器系统的开关控制保护电路，其特征在于所述第一控制电路和第二控制电路均设有电压比较电路。3.根据权利要求1所述的汽车控制器系统的开关控制保护电路，其特征在于所述第一控制电路和第二控制电路均与车辆控制器通过CAN网络或LIN网络连接。4.根据权利要求3所述的汽车控制器系统的开关控制保护电路，其特征在于所述第一控制电路和第二控制电路均设有与汽车仪表台连接的报警电路。5.一种汽车控制器系统的开关控制保护方法，其特征在于包括以下步骤：A、在KL30常电供电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶文勇，沙文瀚，杭孟荀，王瑛，钱兆刚，舒晖，姚学松，刘靓，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：