一种自动化汽车环状配件内壁毛刺打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种打磨装置，尤其涉及一种自动化汽车环状配件内壁毛刺打磨装置。本发明专利技术要解决的技术问题是：提供一种能够高效打磨的自动化汽车环状配件内壁毛刺打磨装置。一种自动化汽车环状配件内壁毛刺打磨装置，包括有：底板；打磨组件，安装在底板上；调节组件，安装在打磨组件上；转动组件，安装在打磨组件上。本发明专利技术带有喷气组件，能够使得装置在进行打磨时，会清理打磨产生的碎屑，进而防止碎屑影响打磨的效果；本发明专利技术带有拉下组件，能够自动带动打磨棒进行移动，进而无需工作人员手动控制打磨棒进行移动，从而减少工作人员的麻烦。从而减少工作人员的麻烦。从而减少工作人员的麻烦。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化汽车环状配件内壁毛刺打磨装置


[0001]本专利技术涉及一种打磨装置，尤其涉及一种自动化汽车环状配件内壁毛刺打磨装置。

技术介绍

[0002]汽车配件时用于组装汽车的零件，汽车配件一般都要求光滑没有毛刺，所以生产汽车配件后需要对汽车配件进行打磨。
[0003]一般对汽车配件进行打磨是由人工进行打磨的，人工打磨时需要工作人员一手拿着汽车配件，另一手拿着打磨棒对其进行打磨，人工打磨非常耗用时间，工作效率较低，而且对汽车环状配件内壁打磨时，经常会因打磨不到而导致汽车环状配件内壁不光滑，从而影响汽车性能。
[0004]因此需要设计一种能够高效打磨的自动化汽车环状配件内壁毛刺打磨装置。

技术实现思路

[0005]为了克服人工打磨非常耗用时间，工作效率较低，经常会因打磨不到而导致汽车环状配件内壁不光滑，从而影响汽车性能的缺点，本专利技术的技术问题是：提供一种能够高效打磨的自动化汽车环状配件内壁毛刺打磨装置。
[0006]一种自动化汽车环状配件内壁毛刺打磨装置，包括有：底板；打磨组件，安装在底板上；调节组件，安装在打磨组件上；转动组件，安装在打磨组件上。
[0007]进一步的是，打磨组件包括有：支架，对称的安装在底板两侧；弧形轨道，安装在两侧支架之间；转板，滑动式安装在两侧弧形轨道之间；滑块，带螺纹的滑块滑动式安装在转板两侧；连接板，安装在滑块上；导杆，安装在连接板上；打磨棒，滑动式安装在导杆上。
[0008]进一步的是，调节组件包括有：丝杆，转动式安装在转板上，丝杆与滑块通过螺纹连接；蜗轮，安装在丝杆上；蜗杆，安装在转板上，蜗杆与蜗轮啮合；助力杆，安装在蜗杆上。
[0009]进一步的是，转动组件包括有：安装板，安装在一侧弧形轨道上；减速电机，安装在安装板上；大齿轮，转动式安装在安装板两侧，两侧大齿轮啮合，减速电机的输出轴与前侧大齿轮相连接；扇形齿轮，安装在大齿轮上；小齿轮，安装在转板上，扇形齿轮均与小齿轮啮合。
[0010]进一步的是，还包括有喷气组件，喷气组件包括有：伸缩管，安装在转板上；第一弹簧，安装在伸缩管上；细管，至少两个细管均匀间隔的安装在伸缩管上；连接管，安装在弧形轨道之间，连接管与伸缩管相连接。
[0011]进一步的是，还包括有拉下组件，拉下组件包括有：第一卡环，安装在打磨棒上；空心杆，安装在第一卡环上；Z形杆，滑动式安装在空心杆上；第二卡环，安装在伸缩管上，第二卡环与Z形杆相连接。
[0012]进一步的是，还包括有放置组件，放置组件包括有：放置板，滑动式安装在底板两侧；楔形块，安装在放置板两侧；连接条，安装在底板两侧，连接条两侧均开有楔形槽，楔形
槽与楔形块配合。
[0013]进一步的是，还包括有固定组件，固定组件包括有：限位板，安装在放置板上；导向板，安装在放置板两侧；L形杆，滑动式安装在导向板两侧；第二弹簧，安装在L形杆与导向板之间；升降板，安装在一侧的L形杆之间与另一侧的L形杆之间。
[0014]本专利技术的有益效果为：1、本专利技术带有喷气组件，能够使得装置在进行打磨时，会清理打磨产生的碎屑，进而防止碎屑影响打磨的效果。
[0015]2、本专利技术带有拉下组件，能够自动带动打磨棒进行移动，进而无需工作人员手动控制打磨棒进行移动，从而减少工作人员的麻烦。
[0016]3、本专利技术带有放置组件和固定组件，能够固定住要打磨的汽车环状配件，进而防止对汽车环状配件内壁打磨时，汽车环状配件进行移动影响打磨效果。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0018]图2为本专利技术打磨组件的立体结构示意图。
[0019]图3为本专利技术调节组件的立体结构示意图。
[0020]图4为本专利技术转动组件的立体结构示意图。
[0021]图5为本专利技术喷气组件的立体结构示意图。
[0022]图6为本专利技术拉下组件的立体结构示意图。
[0023]图7为本专利技术放置组件的立体结构示意图。
[0024]图8为本专利技术固定组件的立体结构示意图。
[0025]图9为本专利技术A部分的放大示意图。
[0026]以上附图中：1：底板，2：打磨组件，21：支架，22：弧形轨道，23：转板，24：滑块，25：连接板，26：导杆，27：打磨棒，3：调节组件，31：丝杆，32：蜗轮，33：蜗杆，34：助力杆，4：转动组件，41：安装板，42：减速电机，43：大齿轮，44：扇形齿轮，45：小齿轮，5：喷气组件，51：伸缩管，52：第一弹簧，53：细管，54：连接管，6：拉下组件，61：第一卡环，62：空心杆，63：Z形杆，64：第二卡环，7：放置组件，71：放置板，72：楔形块，73：连接条，74：楔形槽，8：固定组件，81：限位板，82：导向板，83：L形杆，84：第二弹簧，85：升降板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]实施例1一种自动化汽车环状配件内壁毛刺打磨装置，如图1
‑
4所示，包括有底板1、打磨组件2、调节组件3和转动组件4，底板1的上侧设有打磨组件2，打磨组件2上设有调节组件3，打磨组件2上设有转动组件4。
[0029]当需要对汽车环状配件内壁毛刺进行打磨时，将汽车环状配件放置在底板1上，然后控制调节组件3和打磨组件2，使得打磨组件2与汽车环状配件接触，随后启动转动组件4，
进而使得打磨组件2进行运作，从而对汽车环状配件内壁进行打磨，当汽车环状配件内壁打磨完成后，关闭转动组件4，随后将打磨完成的汽车环状配件取出即可。
[0030]打磨组件2包括有支架21、弧形轨道22、转板23、滑块24、连接板25、导杆26和打磨棒27，底板1的左右两侧均前后对称的连接有支架21，左右两方的前后两侧支架21之间均焊接有弧形轨道22，两侧弧形轨道22之间滑动式设有转板23，转板23的左右两侧均滑动式设有带螺纹的滑块24，滑块24上均连接有连接板25，连接板25的下侧焊接有导杆26，导杆26上滑动式设有打磨棒27。
[0031]当需要对汽车环状配件内壁毛刺进行打磨时，将汽车环状配件放置在底板1上，然后控制调节组件3，使得滑块24进行移动，从而带动打磨棒27进行移动，进而使得打磨棒27与汽车环状配件内壁接触，随后便可启动转动组件4，使得转板23进行旋转，进而使得打磨棒27进行移动，从而对汽车环状配件内壁进行打磨，当汽车环状配件内壁打磨完成后，关闭转动组件4，随后将打磨完成的汽车环状配件取出即可。
[0032]调节组件3包括有丝杆31、蜗轮32、蜗杆33和助力杆34，转板23上转动式连接有丝杆31，丝杆31与滑块24通过螺纹连接，丝杆31的左端键连接有蜗轮3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动化汽车环状配件内壁毛刺打磨装置，其特征是，包括有：底板（1）；打磨组件（2），安装在底板（1）上；调节组件（3），安装在打磨组件（2）上；转动组件（4），安装在打磨组件（2）上。2.按照权利要求1所述的一种自动化汽车环状配件内壁毛刺打磨装置，其特征是，打磨组件（2）包括有：支架（21），对称的安装在底板（1）两侧；弧形轨道（22），安装在两侧支架（21）之间；转板（23），滑动式安装在两侧弧形轨道（22）之间；滑块（24），带螺纹的滑块（24）滑动式安装在转板（23）两侧；连接板（25），安装在滑块（24）上；导杆（26），安装在连接板（25）上；打磨棒（27），滑动式安装在导杆（26）上。3.按照权利要求2所述的一种自动化汽车环状配件内壁毛刺打磨装置，其特征是，调节组件（3）包括有：丝杆（31），转动式安装在转板（23）上，丝杆（31）与滑块（24）通过螺纹连接；蜗轮（32），安装在丝杆（31）上；蜗杆（33），安装在转板（23）上，蜗杆（33）与蜗轮（32）啮合；助力杆（34），安装在蜗杆（33）上。4.按照权利要求3所述的一种自动化汽车环状配件内壁毛刺打磨装置，其特征是，转动组件（4）包括有：安装板（41），安装在一侧弧形轨道（22）上；减速电机（42），安装在安装板（41）上；大齿轮（43），转动式安装在安装板（41）两侧，两侧大齿轮（43）啮合，减速电机（42）的输出轴与前侧大齿轮（43）相连接；扇形齿轮（44），安装在大齿轮（43）上；小齿轮（45），安装在转板（23）上，扇形齿轮（44）均与小齿轮（45）啮合。5.按照权利要求4所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑剑敏，
申请(专利权)人：郑剑敏，
类型：发明
国别省市：