一种锁止型折角塞门制造技术

本发明专利技术公开了一种锁止型折角塞门，包括阀体；调节手柄，一端与阀体旋转连接，用于调节阀体的开关状态；锁止部件，活动设置在调节手柄上，能够可分离地与所述阀体锁止连接，锁止部件与所述阀体锁止连接时，将调节手柄和阀体相对固定。本发明专利技术的锁止部件活动设置在调节手柄上，便于安装，易于对阀体进行锁止；另外，当锁止部件发生故障时，方便维修与更换；再者，锁止效果可见，防止锁止不彻底而导致阀体意外关闭。闭。闭。

【技术实现步骤摘要】
一种锁止型折角塞门


[0001]本专利技术属于列车制动装置领域，具体涉及一种锁止型折角塞门。

技术介绍

[0002]目前，国际上铁路系统列车制动均采用空气制动模式，列车依靠连接全列车所有车辆的列车管进行充、排风控制列车缓解和制动，当列车管充风至定压，列车制动缓解，列车管减压(排风)列车制动降速或停车，各个车辆的列车管通过安装在车辆两端的折角塞门实现与其他车辆列车管的贯通与关断。当整个列车编组连挂完成后，机车与所有连挂的车辆的折角塞门全部应处于开通状态，通过机车风源系统控制整列车的列车管进行充排风，实现列车缓解和制动控制。如果列车运行时某个车辆折角塞门关闭，列车管就会被截断，被关闭折角塞门车辆的后部所有车辆的列车管就不再受机车制动系统控制从而失去制动功能造成列车制动力大大减弱，导致列车失控，严重危及行车安全。现有技术中的折角塞门的防关装置一般设置在折角塞门的内部，靠通入管道内的气压实现阀体的固定。
[0003]申请号为CN96115748.8的中国专利公开了一种防关型单向联动折角塞门，它包括由阀体、主管接头、球型阀芯、软管接头、阀杆、调节手柄等组成的球阀，其主密封圈的内径大于副密封圈的外径。在球型阀芯的两侧设有本阀关闭时副密封圈可以通过阀体上的出气孔放气的泄气槽，阀杆经棘轮机构与调节手柄相连接，阀体上设有前、后挡块，以控制调节手柄的转动角度。
[0004]上述方案中的折角塞门的防关装置位于折角塞门的阀体的内部，只有懂得本阀操作规程的人员转动调节手柄到被限定的位置用力将弹性销压入销孔中，才能使弹性棘爪卡入拨槽中带动阀杆转动，但是该折角塞门结构复杂，操作也不够方便。
[0005]鉴于上述技术缺陷，特提出本专利技术。

技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单的、锁止部件活动设置在调节手柄上的锁止型折角塞门。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术采用技术方案的基本构思是：
[0008]一种锁止型折角塞门，包括
[0009]阀体；
[0010]调节手柄，一端与阀体旋转连接，用于调节阀体的开关状态；
[0011]锁止部件，活动设置在调节手柄上，能够可分离地与所述阀体锁止连接，锁止部件与所述阀体锁止连接时，将调节手柄和阀体相对固定。
[0012]通过采用上述方案，锁止部件活动设置在调节手柄上，便于安装，易于对阀体进行锁止；另外，当锁止部件发生故障时，方便维修与更换；再者，锁止效果可见，防止锁止不彻底而导致阀体意外关闭。
[0013]进一步地，所述锁止部件包括
[0014]套接部，为套筒状，活动套接在所述调节手柄的外部；
[0015]锁止单元，设置在所述套接部的外侧，用于与阀体配合连接。
[0016]进一步地，所述锁止单元包括
[0017]锁止臂，由套接部的其中一端口向外延伸形成；
[0018]锁止部，设置在锁止臂远离套接部的一端；
[0019]所述阀体上设置有与锁止部配合连接的锁定部。
[0020]通过采用上述方案，锁止部件可沿调节手柄活动，实现对阀体的锁止和解锁，另外，防止锁止部件脱离调节手柄，意外丢失。
[0021]进一步地，所述锁定部至少有两个，水平高度相同，在阀体上间隔分布；
[0022]优选地，所述锁定部在阀体上均匀分布。
[0023]通过采用上述方案，能根据需要对阀体的多种状态进行锁止，保证阀体状态的稳定性。
[0024]进一步地，所述锁定部与锁止部卡接。
[0025]进一步地，所述锁止部为一卡凸，锁定部为一卡口。
[0026]进一步地，还包括作用力提供单元，用于向调节手柄提供作用力，使调节手柄与锁止部件相对固定，处于能实现锁止功能的位置。
[0027]通过采用上述方案，将调节手柄与锁止部件相对固定，防止锁止部件与阀体连接不牢固，调节手柄相对阀体旋转。
[0028]进一步地，所述作用力提供单元提供的作用力的方向朝向调节手柄与阀体连接的一端。
[0029]进一步地，所述作用力提供单元提供的作用力为磁力或弹力。
[0030]进一步地，所述作用力提供单元包括
[0031]连接臂，由套接部的一端口向外延伸形成，延伸方向与锁止臂的方向相反；
[0032]第一连接部，设置在连接臂上；
[0033]所述调节手柄上设置有与第一连接部配合的第二连接部；
[0034]优选地，所述第一连接部与第二连接部磁性连接。
[0035]通过采用上述方案，在外力的作用下能实现锁止部件与调节手柄的连接与拆分，并且能保证锁止部件与调节手柄的连接效果。
[0036]采用上述技术方案后，本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果。
[0037]1、锁止部件活动设置在调节手柄上，便于安装，方便操作与控制，在锁止部件发生故障时，便于更换与维修，无须拆卸阀体。
[0038]2、锁止部件的结构简单，便于生产和加工，生产成本较低。
[0039]3、锁止部件与阀体的连接关系简单，锁止与解锁的方式简单。
[0040]4、锁止部件与调节手柄磁性或者弹性连接，能保证连接效果，锁止部件与阀体卡接，能防止连接后的调节手柄转动，另外，卡口结构能降低制备材料的使用量，降低生产成本。
[0041]5、设置在阀体上的锁定部有多个，能根据需要对阀体的多种状态进行锁止。
[0042]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0043]附图作为本专利技术的一部分，用来提供对本专利技术的进一步的理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，但不构成对本专利技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
[0044]图1是本专利技术锁止型折角塞门处于锁止状态下的结构示意图；
[0045]图2是本专利技术锁止型折角塞门处于解锁状态下的结构示意图；
[0046]图3是本专利技术阀体打开状态下的结构示意图；
[0047]图4是本专利技术阀体关闭状态下的结构示意图；
[0048]图5是本专利技术锁止部件的结构示意图；
[0049]图6是图5另一角度的结构示意图；
[0050]图7是图3的剖面结构示意图；
[0051]图8是图3的另一剖面结构示意图；
[0052]图9是图7的另一角度结构示意图；
[0053]图10是图4的的剖面结构示意图；
[0054]图11是本专利技术一实施方案的锁止型折角塞门的结构示意图；
[0055]图12是本专利技术另一实施方案的锁止型折角塞门的结构示意图。
[0056]图中：1、阀体；101、阀壳；1011、出气孔；102、阀芯；1021、贯穿孔；1022、排气孔；103、转轴；104、锁定部；2、调节手柄；201、第二连接部；3、锁止部件；3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁止型折角塞门，其特征在于，包括阀体；调节手柄，一端与阀体旋转连接，用于调节阀体的开关状态；锁止部件，活动设置在调节手柄上，能够可分离地与所述阀体锁止连接，锁止部件与所述阀体锁止连接时，将调节手柄和阀体相对固定。2.根据权利要求1所述的一种锁止型折角塞门，其特征在于，所述锁止部件包括套接部，为套筒状，活动套接在所述调节手柄的外部；锁止单元，设置在所述套接部的外侧，用于与阀体配合连接。3.根据权利要求2所述的一种锁止型折角塞门，其特征在于，所述锁止单元包括锁止臂，由套接部的其中一端口向外延伸形成；锁止部，设置在锁止臂远离套接部的一端；所述阀体上设置有与锁止部配合连接的锁定部。4.根据权利要求3所述的一种锁止型折角塞门，其特征在于，所述锁定部至少有两个，水平高度相同，在阀体上间隔分布；优选地，所述锁定部在阀体上均匀分布。5.根据权利要求4所述的一种锁止型折角塞门，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国超，徐春艳，崔志国，张中书，宋红，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：