本发明专利技术公开了一种用于电动车快速拆卸的辅助防滑装置，包括左部车梯主体、右部车梯主体、V型架、光杆、支撑架、滑动座、支撑板、螺杆、调节螺母、安装螺栓、连接件、辅助防滑部分。本发明专利技术使用简单，安装方便，能够同时满足日常所需和防滑所需，通过上部锁紧箍和下部锁紧箍能够紧紧的将轮胎进行抱紧，防止其与轮胎之间打滑现象的出现，而防滑条的设置能够保证上部锁紧箍和下部锁紧箍与上部履带之间的正常啮合传动，从而保证了下部履带的正常转动，继而保证了电动自行车正常的行驶，而通过手动旋转各调节螺母能够缩短上部履带到电动自行车转轴之间的距离，从而能够保证了上部履带与上部锁紧箍和下部锁紧箍的紧密啮合。紧箍和下部锁紧箍的紧密啮合。紧箍和下部锁紧箍的紧密啮合。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电动车快速拆卸的辅助防滑装置
[0001]本专利技术涉及一种防滑装置，尤其涉及一种用于电动车快速拆卸的辅助防滑装置。
技术介绍
[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。多数电动自行车是采用轮毂式电机直接驱动前轮或后轮旋转的，这些轮毂式电机根据输出速度的不同，分别与不同轮径的车轮配合，用以驱动整车行驶，速度可达20km/h。虽然这些电动车的造型与电池的安装位置不尽相同，但是其驱动与控制原理存在共性，而这类电动自行车是电动车产品中的主流。
[0003]生活中常见的电动自行车绝大多数都是依靠后部轮胎与地面之间的摩擦进行转动前进的，而由于电动自行车本身结构的限制，致使其在冬天道路结冰的路面上容易出现打滑，甚至是摔倒的现象，从而给人们的生活带来了许多的不便，为此人们只能选择更换交通工具，或者增大除雪力度来保证人们的日常出行，而无论是更换交通工具还是加大除雪力度都有其一定的局限性，而如果能够解决电动自行车的防滑问题，势必能够为人们的出行提供很大的方便。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于电动车快速拆卸的辅助防滑装置，以解决上述技术问题。
[0005]为实现上述目的本专利技术采用以下技术方案：一种用于电动车快速拆卸的辅助防滑装置，包括左部车梯主体、右部车梯主体、V型架、光杆、支撑架、滑动座、支撑板、螺杆、调节螺母、安装螺栓、连接件、辅助防滑部分，所述左部车梯主体和右部车梯主体底端分别固定有一竖直的V型架，两所述V型架底端分别固定有两竖直的光杆，两所述V型架下方通过各光杆对称固定有两水平的支撑架，两所述V型架下方通过各光杆对称滑动连接有两竖直的滑动座，两所述V型架底部对称固定有两水平的支撑板，两所述滑动座顶端分别固定有一竖直的螺杆，两所述螺杆分别与两支撑板间隙插接，且通过调节螺母铆接在两支撑板上，两所述滑动座之间通过安装螺栓紧固有一水平的连接件，两所述滑动座之间能够安装一辅助防滑部分。
[0006]在上述技术方案基础上，所述辅助防滑部分包括安装架、下部履带轮、下部履带、上部履带轮、上部履带、下部锁紧箍、上部锁紧箍、锁紧螺栓、锁紧螺母、防滑条、防滑纹路，两所述滑动座之间拆掉连接件后能够安装一竖直的安装架，所述安装架底部转动连接有多个竖直的下部履带轮，各所述下部履带轮上共同啮合有一水平的下部履带，所述安装架上部转动连接有多个竖直的上部履带轮，各所述上部履带轮上共同啮合有一水平的上部履带，所述上部履带顶端置有一竖直的下部锁紧箍，所述下部锁紧箍顶端置有一竖直的上部锁紧箍，所述上部锁紧箍前后两部各间歇插接有多个竖直的锁紧螺栓，各所述锁紧螺栓底
部分别螺纹连接有一竖直的锁紧螺母，所述上部锁紧箍和下部锁紧箍通过锁紧螺栓和锁紧螺母相连接，所述上部锁紧箍和下部锁紧箍外壁分别固定有多个水平的防滑条，所述上部锁紧箍和下部锁紧箍内壁固定有多个防滑纹路。
[0007]在上述技术方案基础上，所述滑动座能够沿着各光杆上下滑动，且通过手动旋转两调节螺母能够调节其在各光杆上的位置，所述下部履带始终与上部履带相啮合，所述下部锁紧箍和上部锁紧箍通过各防滑条能够与上部履带相啮合。
[0008]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：本专利技术使用简单，安装方便，能够同时满足日常所需和防滑所需，通过上部锁紧箍和下部锁紧箍能够紧紧的将轮胎进行抱紧，防止其与轮胎之间打滑现象的出现，而防滑条的设置能够保证上部锁紧箍和下部锁紧箍与上部履带之间的正常啮合传动，从而保证了下部履带的正常转动，继而保证了电动自行车正常的行驶，而通过手动旋转各调节螺母能够缩短上部履带到电动自行车转轴之间的距离，从而能够保证了上部履带与上部锁紧箍和下部锁紧箍的紧密啮合。
附图说明
[0009]图1为本专利技术的结构示意图。
[0010]图2为本专利技术连接件的安装示意图。
[0011]图3为本专利技术安装架的安装示意图。
[0012]图4为本专利技术锁紧螺栓和锁紧螺母的安装示意图。
[0013]图中：1、左部车梯主体，2、右部车梯主体，3、V型架，4、光杆，5、支撑架，6、滑动座，7、支撑板，8、螺杆，9、调节螺母，10、安装螺栓，11、连接件，12、辅助防滑部分，13、安装架，14、下部履带轮，15、下部履带，16、上部履带轮，17、上部履带，18、下部锁紧箍，19、上部锁紧箍，20、锁紧螺栓，21、锁紧螺母，22、防滑条，23、防滑纹路。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细阐述。
[0015]如图1
‑
4所示，一种用于电动车快速拆卸的辅助防滑装置，包括左部车梯主体1、右部车梯主体2、V型架3、光杆4、支撑架5、滑动座6、支撑板7、螺杆8、调节螺母9、安装螺栓10、连接件11、辅助防滑部分12，所述左部车梯主体1和右部车梯主体2底端分别固定有一竖直的V型架3，两所述V型架3底端分别固定有两竖直的光杆4，两所述V型架3下方通过各光杆4对称固定有两水平的支撑架5，两所述V型架3下方通过各光杆4对称滑动连接有两竖直的滑动座6，两所述V型架3底部对称固定有两水平的支撑板7，两所述滑动座6顶端分别固定有一竖直的螺杆8，两所述螺杆8分别与两支撑板7间隙插接，且通过调节螺母9铆接在两支撑板7上，两所述滑动座6之间通过安装螺栓10紧固有一水平的连接件11，两所述滑动座6之间能够安装一辅助防滑部分12。
[0016]所述辅助防滑部分12包括安装架13、下部履带轮14、下部履带15、上部履带轮16、上部履带17、下部锁紧箍18、上部锁紧箍19、锁紧螺栓20、锁紧螺母21、防滑条22、防滑纹路23，两所述滑动座6之间拆掉连接件11后能够安装一竖直的安装架13，所述安装架13底部转动连接有多个竖直的下部履带轮14，各所述下部履带轮14上共同啮合有一水平的下部履带15，所述安装架13上部转动连接有多个竖直的上部履带轮16，各所述上部履带轮16上共同
啮合有一水平的上部履带17，所述上部履带17顶端置有一竖直的下部锁紧箍18，所述下部锁紧箍18顶端置有一竖直的上部锁紧箍19，所述上部锁紧箍19前后两部各间歇插接有多个竖直的锁紧螺栓20，各所述锁紧螺栓20底部分别螺纹连接有一竖直的锁紧螺母21，所述上部锁紧箍19和下部锁紧箍18通过锁紧螺栓20和锁紧螺母21相连接，所述上部锁紧箍19和下部锁紧箍18外壁分别固定有多个水平的防滑条22，所述上部锁紧箍19和下部锁紧箍18内壁固定有多个防滑纹路23。
[0017]所述滑动座6能够沿着各光杆4上下滑动，且通过手动旋转两调节螺母9能够调节其在各光杆4上的位置，所述下部履带15始终与上部履带17相啮合，所述下部锁紧箍18和上部锁紧箍19通过各防滑条22能够与上部履带17相啮合。
[0018]本专利技术的工作原理：本专利技术使用简单，安装方便，能够同时满足日常所需和防滑所需，通过安装连接件11能够保证左部车梯本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电动车快速拆卸的辅助防滑装置，包括左部车梯主体（1）、右部车梯主体（2）、V型架（3）、光杆（4）、支撑架（5）、滑动座（6）、支撑板（7）、螺杆（8）、调节螺母（9）、安装螺栓（10）、连接件（11）、辅助防滑部分（12），其特征在于：所述左部车梯主体（1）和右部车梯主体（2）底端分别固定有一竖直的V型架（3），两所述V型架（3）底端分别固定有两竖直的光杆（4），两所述V型架（3）下方通过各光杆（4）对称固定有两水平的支撑架（5），两所述V型架（3）下方通过各光杆（4）对称滑动连接有两竖直的滑动座（6），两所述V型架（3）底部对称固定有两水平的支撑板（7），两所述滑动座（6）顶端分别固定有一竖直的螺杆（8），两所述螺杆（8）分别与两支撑板（7）间隙插接，且通过调节螺母（9）铆接在两支撑板（7）上，两所述滑动座（6）之间通过安装螺栓（10）紧固有一水平的连接件（11），两所述滑动座（6）之间能够安装一辅助防滑部分（12）。2.根据权利要求1所述的一种用于电动车快速拆卸的辅助防滑装置，其特征在于：所述辅助防滑部分（12）包括安装架（13）、下部履带轮（14）、下部履带（15）、上部履带轮（16）、上部履带（17）、下部锁紧箍（18）、上部锁紧箍（19）、锁紧螺栓（20）、锁紧螺母（21）、防滑条（22）、防滑纹路（23），两所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘东，
申请(专利权)人：刘东，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。