一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置，涉及平衡重防滑落装置技术领域，解决了现有的新能源叉车的平衡重安装后紧紧靠着叉车的尾部，安拆时操作空间小，在安装和拆卸时十分方便，且平衡重容易滑落，十分危险的问题。一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置，包括防滑落杆；所述防滑落杆插接在配重搁板的顶部。该装置将叉车的平衡重放置在配重搁板上即可使用，配合平衡重的自重能够通过防滑落杆对平衡重进行限位，不会出现传统平衡重安装后螺丝松脱造成平衡重滑落的现象发生，且该装置的配重搁板能够向外伸出，同时防滑落杆能够在配重搁板伸出时自动降下，增大了平衡重安拆时的工作空间，方便平衡重的安装和拆卸。方便平衡重的安装和拆卸。方便平衡重的安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置


[0001]本专利技术属于平衡重防滑落装置
，更具体地说，特别涉及一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置。

技术介绍

[0002]新能源叉车是仓储搬运车辆，是指对成件托盘货物进行搬运、装卸、堆垛等短距离作业的一种智能仓储设备，归属于标准化的工业车辆，新能源叉车不再使用传统的内燃机动力，而是使用无污染的电驱动方式，发展前景大好。
[0003]如申请号为：CN201310680457.7的专利中，公开了一种平衡重式叉车，属于装卸器械领域，其包括自前向后依次分布的货叉、门架和前轮，特征在于：在门架的后侧设置托臂，托臂上放置配重块，配重块位于前轮中心的后侧。此种平衡重式叉车由于在门架的后侧设置托臂，托臂上放置配重块，配重块位于前轮中心的后侧，增加了配重块的重力相对于前轮中心的力矩，增大了叉车配重力矩，从而使叉车能够提升重量比“载荷曲线”铭牌中相应起重量大的货物；而不必更换大吨位的叉车，节省了用户的设备费用开支。
[0004]现有新能源叉车的平衡重安装后紧紧靠着叉车的尾部，安拆时操作空间小，在安装和拆卸时十分方便，且现有平衡重采用螺丝拧接挂在叉车的尾部，伴随叉车使用产生的振动容易使得螺丝松脱，造成平衡重滑落，十分危险，实用性不高。
[0005]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置，以解决现有新能源叉车的平衡重安装后紧紧靠着叉车的尾部，安拆时操作空间小，在安装和拆卸时十分方便，且现有平衡重采用螺丝拧接挂在叉车的尾部，伴随叉车使用产生的振动容易使得螺丝松脱，造成平衡重滑落，十分危险，实用性不高的问题。
[0007]本专利技术新能源叉车的平衡重固定防滑落装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置，包括叉车连接板，驱动电机，安全挡板，平衡重，配重搁板，防滑落杆，快拆传动轴和控制杆；所述叉车连接板固定连接在叉车的架体上；所述驱动电机通过螺丝拧接固定在叉车连接板的顶面，且驱动电机与新能源叉车的电源和控制开关电性连接；所述安全挡板固定连接在叉车连接板的侧面；所述平衡重插接在配重搁板的顶部；所述防滑落杆插接在配重搁板的顶部；所述快拆传动轴的两端分别转动连接在配重搁板底部的两侧；所述控制杆的两端转动连接在叉车连接板的内部。
[0009]进一步的，所述配重搁板的一端设有两个轨道杆，且轨道杆的一端内侧设有调节块，调节块的中部设有螺纹孔，控制杆的中部杆体为螺纹杆设计，且控制杆通过螺纹杆拧接在调节块的螺纹孔内部。
[0010]进一步的，所述控制杆位于叉车连接板内部的一端设有控制齿轮，且控制齿轮与驱动电机转杆一端主动齿轮的轮齿咬合。
[0011]进一步的，所述叉车连接板的内部设有限位槽，且限位槽的两端为封堵设计，轨道杆和调节块为“H”形设计。
[0012]进一步的，所述限位槽内部设有传动杆，且传动杆的末端设有传动齿条，快拆传动轴的两端设有传动齿轮，且传动齿轮的轮齿与传动齿条的轮齿相互咬合。
[0013]进一步的，所述快拆传动轴的轴体中部设有升降齿轮，且防滑落杆的侧面设有升降齿条，且升降齿轮的轮齿与升降齿条的轮齿互相咬合。
[0014]进一步的，所述配重搁板的板体顶面设有定位凸起，且平衡重的底部设有定位防脱孔，平衡重底部定位防脱孔插接在定位凸起的外部。
[0015]进一步的，所述防滑落杆的杆体两侧设有定位槽，且定位凸起的内部两侧设有定位块，定位块插接在定位槽的内部。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0017]该装置将叉车的平衡重放置在配重搁板上即可使用，配合平衡重的自重能够通过防滑落杆对平衡重进行限位，不会出现传统平衡重安装后螺丝松脱造成平衡重滑落的现象发生，且该装置的配重搁板能够向外伸出，同时防滑落杆能够在配重搁板伸出时自动降下，增大了平衡重安拆时的工作空间，方便平衡重的安装和拆卸，提高了该装置的稳定性和实用性。
[0018]首先，当驱动电机转动时，能够通过主动齿轮带动控制齿轮转动，从而使得控制杆能够通过杆体的螺纹带动配重搁板内外伸缩，增大了平衡重安拆时的工作空间，方便平衡重的安拆，且配重搁板在内外伸缩时，配重搁板底部快拆传动轴的传动齿轮能够在传动齿条轮齿的作用下带动快拆传动轴转动，从而使得快拆传动轴的升降齿轮通过升降齿条带动防滑落杆升降，方便了平衡重的安拆，提高了该装置的适应性和稳定性。
[0019]其次，该装置配重搁板的顶部设有定位凸起，使得当安装平衡重时能够将平衡重的定位防脱孔对准定位凸起，方便了后续防滑落杆升出穿过平衡重对平衡重进行限位防脱落，提高了该装置的灵活性和适应性。
[0020]再者，叉车连接板内部的限位槽能够通过调节块对配重搁板最大伸出长度进行限位，使得轨道杆不会过度伸出叉车连接板造成装置损坏的现象发生，提高了该装置的稳定性。
附图说明
[0021]图1是本专利技术的结构示意图。
[0022]图2是本专利技术图1底部的结构示意图。
[0023]图3是本专利技术内部的结构示意图。
[0024]图4是本专利技术配重搁板的结构示意图。
[0025]图5是本专利技术防滑落杆的结构示意图。
[0026]图6是本专利技术快拆传动轴的结构示意图。
[0027]图7是本专利技术图4中A部位放大的结构示意图。
[0028]图8是本专利技术图5中B部位放大的结构示意图。
[0029]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0030]1、叉车连接板；2、驱动电机；3、安全挡板；4、平衡重；5、配重搁板；6、防滑落杆；7、快拆传动轴；8、控制杆；101、限位槽；102、传动杆；1021、传动齿条；501、轨道杆；502、调节块；503、定位凸起；5031、定位块；601、升降齿条；602、定位槽；701、传动齿轮；702、升降齿轮；801、控制齿轮。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。
[0032]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置，其特征在于：包括叉车连接板(1)，驱动电机(2)，安全挡板(3)，平衡重(4)，防滑落杆(6)，快拆传动轴(7)和控制杆(8)；所述叉车连接板(1)固定连接在叉车的架体上；所述驱动电机(2)通过螺丝拧接固定在叉车连接板(1)的顶面，且驱动电机(2)与新能源叉车的电源和控制开关电性连接；所述安全挡板(3)固定连接在叉车连接板(1)的侧面；所述平衡重(4)插接在配重搁板(5)的顶部；所述防滑落杆(6)插接在配重搁板(5)的顶部；所述快拆传动轴(7)的两端分别转动连接在配重搁板(5)底部的两侧；所述控制杆(8)的两端转动连接在叉车连接板(1)的内部。2.如权利要求1所述新能源叉车的平衡重固定防滑落装置，其特征在于：所述配重搁板(5)的一端设有两个轨道杆(501)，且轨道杆(501)的一端内侧设有调节块(502)，调节块(502)的中部设有螺纹孔，控制杆(8)的中部杆体为螺纹杆设计，且控制杆(8)通过螺纹杆拧接在调节块(502)的螺纹孔内部。3.如权利要求1所述新能源叉车的平衡重固定防滑落装置，其特征在于：所述控制杆(8)位于叉车连接板(1)内部的一端设有控制齿轮(801)，且控制齿轮(801)与驱动电机(2)转杆一端主动齿轮的轮齿咬合。4.如权利要求1所述新能源叉...

【专利技术属性】
技术研发人员：周发敏，
申请(专利权)人：周发敏，
类型：发明
国别省市：