一种用于叉车货叉的限位结构制造技术

本发明专利技术属于叉车货叉技术领域，公开了一种用于叉车货叉的限位结构，包括：对称设置的两个货叉，且货叉包括垂直连接的货叉平板和货叉立板；至少一个安装轨，垂直设置于两个所述货叉平板之间，并可沿货叉平板往复移动，且在所述安装轨后侧壁的中间位置处开设有安装槽；限位板，且所述限位板的一端通过转轴转动安装于所述安装轨的安装槽内；限位弹簧，至少在所述限位板转轴的一端设有限位弹簧，所述限位弹簧连接转轴与安装轨，并通过限位弹簧限定所述限位板位于初始位置时，限位板顶端高于货叉平板顶端；综上可知，本发明专利技术基于限位板与货叉立板的配合，能有效夹紧限定货物，从而避免货物在运输过程中出现滑落现象。运输过程中出现滑落现象。运输过程中出现滑落现象。

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车货叉的限位结构


[0001]本专利技术属于叉车货叉
，具体涉及一种用于叉车货叉的限位结构。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。
[0003]叉车在具体使用时，通过其货叉进行货物的抬起、运输及卸料；但是，对于现有的叉车货叉而言，其大多为表面光滑的支撑结构，而并未设置相应的限位结构，由此使得叉车货叉在进行运输物品时，通常会发生物品滑落的现象，影响运输进程。

技术实现思路

[0004]鉴于此，为解决上述
技术介绍
中所提出的问题，本专利技术的目的在于提供一种用于叉车货叉的限位结构。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案
[0006]一种用于叉车货叉的限位结构，包括：
[0007]对称设置的两个货叉，且所述货叉包括垂直连接的货叉平板和货叉立板，所述货叉立板固定连接于货叉平板的后端，且货叉平板的前端设有上料斜面；
[0008]至少一个安装轨，所述安装轨垂直设置于两个所述货叉平板之间，并可沿货叉平板往复移动，且在所述安装轨后侧壁的中间位置处开设有安装槽；
[0009]限位板，且所述限位板的一端通过转轴转动安装于所述安装轨的安装槽内；
[0010]限位弹簧，至少在所述限位板转轴的一端设有限位弹簧，所述限位弹簧连接转轴与安装轨，并通过限位弹簧限定所述限位板位于初始位置时，限位板顶端高于货叉平板顶端，且所述限位板与货叉立板配合，夹紧限定位于所述货叉上的货物。
[0011]优选的，所述安装轨的安装槽内固定有限位卡座，且所述限位卡座用于限定所述限位板位于初始位置时，限位板向后倾斜。
[0012]优选的，实现所述安装轨沿货叉平板往复移动的结构为微型电推杆，所述微型电推杆固定于货叉平板的侧壁上，且微型电推杆与安装轨的后侧壁连接，并位于限位板的一侧。
[0013]优选的，两个所述货叉平板之间设有一个安装轨，且所述安装轨的两端均滑动配合有一字型导轨，所述一字型导轨位于微型电推杆的前侧，且一字型导轨与微型电推杆均直接焊接于货叉平板的侧壁上。
[0014]优选的，两个所述一字型导轨的前端焊接有挡板，且所述挡板用于限定所述安装轨的初始位置。
[0015]优选的，两个所述货叉平板的一侧均焊接有回字型导轨，所述安装轨对称设有两
个，并分别滑动配合于两个回字型导轨内；所述微型电推杆焊接于回字型导轨内，与货叉平板间接固定。
[0016]优选的，所述的叉车货叉还包括货叉调节导轨，所述货叉调节导轨固定安装于两个所述货叉立板的后侧，并用于调节两个所述货叉之间的距离。
[0017]优选的，所述货叉调节导轨包括可转动的丝杆、以及旋合套设于所述丝杆上的两个螺套；两个所述螺套分别焊接于两个货叉立板的后侧壁上，且所述丝杆转动时，两个所述螺套沿丝杆相向移动。
[0018]优选的，所述货叉调节导轨还包括U型安装架，所述U型安装架的U型槽朝向货叉立板，且所述丝杆设置于U型安装架的U型槽内，所述螺套滑动设置于U型安装架的U型槽内；在所述U型安装架的一端固定有驱动电机，且所述丝杆通过驱动电机驱动转动。
[0019]本专利技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0020](1)在本专利技术中，设置了可移动的安装轨以及可弹性转动的限位板，由此在不影响货叉正常装载货物的情况下，基于限位板与货叉立板的配合能有效夹紧限定货物，从而避免货物在运输过程中出现滑落现象；并且，限位板设置于安装轨上，而安装轨可沿货叉平板往复移动调节，由此能有效调整限位板与货叉立板之间的距离，从而适用于不同体积货物的灵活夹紧限定。
[0021](2)针对上述可移动的安装轨，由微型电推杆进行自动驱动，由此能有效实现整体限位结构的自动化调节。
[0022](3)针对上述可移动的安装轨，在货叉平板上对应设有一字型导轨或回字型导轨，由此能有效提高安装轨移动调节时的稳定性。
[0023](4)针对上述设有回字型导轨的货叉，对应还设有货叉调节导轨，由此在保证货物限定的前提下还能有效实现对货叉距离的调整，从而使整体结构更稳定的适用于不同体积的货物。
[0024](5)针对上述货叉调节导轨，主要包括可转动的丝杆、以及旋合套设于丝杆上的两个螺套，由此通过丝杆与螺套之间的螺纹传动即可实现对两个货叉距离的调整，结构简单、驱动稳定。
附图说明
[0025]图1为本专利技术实施例一的结构示意图；
[0026]图2为本专利技术实施例一删去货叉立板后的结构示意图；
[0027]图3为本专利技术实施例二中安装轨与限位板配合的结构示意图；
[0028]图4为本专利技术实施例三中安装轨与限位板配合的结构示意图；
[0029]图5为本专利技术实施例四的结构示意图；
[0030]图6为本专利技术实施例五的结构示意图；
[0031]图7为本专利技术实施例五中一个货叉平板的结构示意图；
[0032]图8为本专利技术实施例五货叉调节导轨的结构示意图；
[0033]图9为本专利技术所提供的限位结构原理图；
[0034]图中：货叉平板
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1；微型电推杆
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11；一字型导轨
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12；挡板
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13；回字型导轨
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14；货叉立板
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2；安装轨
‑
3；限位卡座
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31；限位板
‑
4；限位弹簧
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5；货叉调节导轨
‑
6；丝杆
‑
61；螺
套
‑
62；U型安装架
‑
63；驱动电机
‑
64。
具体实施方式
[0035]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0036]在本专利技术中，提供了一种用于叉车货叉的限位结构，具体结合图1
‑
图9所示，所述的限位结构包括：
[0037]对称设置的两个货叉，且货叉包括垂直连接的货叉平板1和货叉立板2，货叉立板2固定连接于货叉平板1的后端，且货叉平板1的前端设有上料斜面；
[0038]至少一个安装轨3，安装轨3垂直设置于两个货叉平板1之间，并可沿货叉平板1往复移动，且在安装轨3后侧壁的中间位置处开设有安装槽；
[0039]限位板4，且限位板4的一端通过转轴转动安装于安装轨3的安装槽内；
[0040]限位弹簧5，至少在限位板4转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车货叉的限位结构，其特征在于，包括：对称设置的两个货叉，且所述货叉包括垂直连接的货叉平板(1)和货叉立板(2)，所述货叉立板(2)固定连接于货叉平板(1)的后端，且货叉平板(1)的前端设有上料斜面；至少一个安装轨(3)，所述安装轨(3)垂直设置于两个所述货叉平板(1)之间，并可沿货叉平板(1)往复移动，且在所述安装轨(3)后侧壁的中间位置处开设有安装槽；限位板(4)，且所述限位板(4)的一端通过转轴转动安装于所述安装轨(3)的安装槽内；限位弹簧(5)，至少在所述限位板(4)转轴的一端设有限位弹簧(5)，所述限位弹簧(5)连接转轴与安装轨(3)，并通过限位弹簧(5)限定所述限位板(4)位于初始位置时，限位板(4)顶端高于货叉平板(1)顶端，且所述限位板(4)与货叉立板(2)配合，夹紧限定位于所述货叉上的货物。2.根据权利要求1所述的一种用于叉车货叉的限位结构，其特征在于：所述安装轨(3)的安装槽内固定有限位卡座(31)，且所述限位卡座(31)用于限定所述限位板(4)位于初始位置时，限位板(4)向后倾斜。3.根据权利要求1所述的一种用于叉车货叉的限位结构，其特征在于：实现所述安装轨(3)沿货叉平板(1)往复移动的结构为微型电推杆(11)，所述微型电推杆(11)固定于货叉平板(1)的侧壁上，且微型电推杆(11)与安装轨(3)的后侧壁连接，并位于限位板(4)的一侧。4.根据权利要求3所述的一种用于叉车货叉的限位结构，其特征在于：两个所述货叉平板(1)之间设有一个安装轨(3)，且所述安装轨(3)的两端均滑动配合有一字型导轨(12)，所述一字型导轨(12)位于微型...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶剑刚，王玉龙，赵明，毛小玲，尹凌鹏，徐峰，
申请(专利权)人：衢州职业技术学院，
类型：发明
国别省市：