一种环保燃烧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种环保燃烧器，包括燃烧器本体，所述燃烧器本体包括有燃烧器外壳，燃烧器外壳的内壁焊接有导流隔热板，导流隔热板的顶部焊接有稳焰筒，导流隔热板的底部焊接有燃烧室内膛，燃烧室内膛的底部焊接有底座，底座的顶部中央设置有电火花器，电火花器的顶部设置有点火电极，底座的底部通过螺栓固定有电池，燃烧室内膛的一侧外壁焊接有连接管，燃烧器外壳的一侧外壁开设有通孔，通孔的内壁焊接于连接管的外壁，连接管的内壁设置有雾化组件。本实用新型专利技术通过设置燃烧室内膛能够对试油进行充分燃烧，火焰从导流隔热板上的圆孔排出，稳焰筒设置为圆台形状，能够使未燃烧完的燃油进行二次燃烧，提高燃烧效果。提高燃烧效果。提高燃烧效果。

【技术实现步骤摘要】
一种环保燃烧器


[0001]本技术涉及燃油燃烧器
，尤其涉及一种环保燃烧器。

技术介绍

[0002]在现有技术中，燃烧器按类型和应用领域分工业燃烧器、燃烧机、民用燃烧器、特种燃烧器几种；多用不锈钢或金属钛等耐腐蚀，耐高温的材料制成；传统的民用燃油燃烧器在使用的过程中存在燃油利用率低以及拆装不方便的问题。
[0003]经检索，中国专利申请号为201920642951.7的专利，公开了一种新型节能燃油燃烧器，包括加热装置和固定座，所述加热装置内设有固定腔，所述固定腔的内部设有燃烧器、电加热板、输油管和隔板，所述燃烧器位于固定腔的上端，且燃烧器的一端穿过固定腔，所述电加热板位于固定腔的底部，所述隔板位于电加热板的上端，所述隔板呈锥形，且隔板上从上到下均匀排布有若干个环形凸筋，所述输油管位于隔板的上端，且输油管的出油口正对隔板的中心，所述固定座位于加热装置的上端，且固定座内部设有气流通道，所述气流通道内部设有电子打火器，所述固定座的上端设有炉头，且炉头的一端插接在固定座内，所述炉头下端设有若干个限位杆。上述专利存在以下不足：通过输油管将燃油输送到电加热板上加热，使燃油挥发成气体，当燃烧器关闭时，电加热板上仍有燃油被加热，会导致固定腔内的压强增大，具有一定的危险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种环保燃烧器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种环保燃烧器，包括燃烧器本体，所述燃烧器本体包括有燃烧器外壳，燃烧器外壳的内壁焊接有导流隔热板，导流隔热板的顶部焊接有稳焰筒，稳焰筒为圆台形结构，导流隔热板的底部焊接有燃烧室内膛，燃烧室内膛的底部焊接有底座，底座的顶部中央设置有电火花器，电火花器的顶部设置有点火电极，底座的底部通过螺栓固定有电池，燃烧室内膛的一侧外壁焊接有连接管，燃烧器外壳的一侧外壁开设有通孔，通孔的内壁焊接于连接管的外壁，连接管的内壁设置有雾化组件，所述雾化组件包括有通风管和进油管，通风管的一端焊接有第一雾化喷头，通风管的内壁焊接有空气隔板，空气隔板的一侧设置有通风孔，空气隔板的内壁通过螺纹连接有进油管，进油管的一端焊接有第二雾化喷头，通风管和进油管的一端通过螺纹连接有法兰，法兰的一端通过螺纹连接有吸油管，吸油管的一端通过螺纹连接有油箱，通风管的一侧外壁通过螺纹连接有通气管，通气管的一端通过螺纹连接有空气压缩泵。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述吸油管的内部设置有电热丝网，吸油管的内壁涂有绝缘材料。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一雾化喷头的一侧开设有雾化圆孔，雾
化圆孔数量为十三个。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述第二雾化喷头的一侧开设有喷油孔，喷油孔数量为五个。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述导流隔热板的顶部中央开设有圆孔。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述稳焰筒为圆台形结构。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述油箱的内部设置有抽油泵。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种环保燃烧器，具备以下有益效果：
[0014]1.该用于一种环保燃烧器，通过设置燃烧室内膛能够对试油进行充分燃烧，通过在底座的顶部设置电火花器，利用电火花器上的点火电极对燃烧室内膛中的试油进行点火，火焰从导流隔热板上的圆孔排出，由于圆孔比燃烧室内膛小，所以火焰能够更迅速向外喷射，稳焰筒设置为圆台形状，能够使未燃烧完的燃油进行二次燃烧，利用稳焰筒与导流隔热板使内部形成局部涡流，可以使未燃烧的燃油进一步燃烧，提高燃烧效果。
[0015]2.该用于一种环保燃烧器，通过设置通风管和进油管能够使燃油与空气进行混合，达到充分燃烧的效果，将油箱中的燃油抽取到进油管中，使进油管中的油液压强增大，通过第二雾化喷头将油液喷出，使油液形成细小的油珠，利用空气压缩泵向通风管内吹入高压空气，并在混合腔使油珠与空气混合，最后通过第一雾化喷头将混合空气喷入燃烧室内膛，第一雾化喷头可以对油液进行二次雾化，使雾化效果更好。
[0016]3.该用于一种环保燃烧器，通过设置电热丝网能够对即将进入进油管的燃油进行预加热，加热后的燃油粘稠度会降低，有助于对燃油的雾化，提高雾化效果，涂抹绝缘涂料能够防止加热丝网在燃油加热过程中出现漏电的情况，同时，还能隔绝静电对燃油的影响，提高整个装置工作的安全性。
[0017]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，操作方便。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种环保燃烧器的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种环保燃烧器的燃烧器本体结构剖视图；
[0020]图3为本技术提出的一种环保燃烧器的雾化组件结构示意图。
[0021]图中：1
‑
燃烧器本体、2
‑
雾化组件、3
‑
通气管、4
‑
空气压缩泵、 5
‑
法兰、6
‑
吸油管、7
‑
油箱、8
‑
燃烧器外壳、9
‑
稳焰筒、10
‑
导流隔热板、11
‑
燃烧室内膛、12
‑
底座、13
‑
电池、14
‑
电火花器、15
‑
点火电极、16
‑
连接管、17
‑
第一雾化喷头、18
‑
混合腔、19
‑
空气隔板、20
‑ꢀ
通风管、21
‑
第二雾化喷头、22
‑
进油管。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]一种环保燃烧器，为了提高燃烧效果，如图1和2所示，包括燃烧器本体1，所述燃烧器本体1包括有燃烧器外壳8，燃烧器外壳8 的内壁焊接有导流隔热板10，导流隔热板10的顶部中央开设有圆孔，导流隔热板10的顶部焊接有稳焰筒9，稳焰筒9为圆台形结构，导流隔热板10的底部焊接有燃烧室内膛11，燃烧室内膛11的底部焊接有底座12，底座12的顶部中央设置有电火花器14，电火花器14 的顶部设置有点火电极15本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环保燃烧器，包括燃烧器本体(1)，其特征在于，所述燃烧器本体(1)包括有燃烧器外壳(8)，燃烧器外壳(8)的内壁焊接有导流隔热板(10)，导流隔热板(10)的顶部焊接有稳焰筒(9)，稳焰筒(9)为圆台形结构，导流隔热板(10)的底部焊接有燃烧室内膛(11)，燃烧室内膛(11)的底部焊接有底座(12)，底座(12)的顶部中央设置有电火花器(14)，电火花器(14)的顶部设置有点火电极(15)，底座(12)的底部通过螺栓固定有电池(13)，燃烧室内膛(11)的一侧外壁焊接有连接管(16)，燃烧器外壳(8)的一侧外壁开设有通孔，通孔的内壁焊接于连接管(16)的外壁，连接管(16)的内壁设置有雾化组件(2)，所述雾化组件(2)包括有通风管(20)和进油管(22)，通风管(20)的一端焊接有第一雾化喷头(17)，通风管(20)的内壁焊接有空气隔板(19)，空气隔板(19)的一侧设置有通风孔，空气隔板(19)的内壁通过螺纹连接有进油管(22)，进油管(22)的一端焊接有第二雾化喷头(...

【专利技术属性】
技术研发人员：从建华，
申请(专利权)人：从建华，
类型：新型
国别省市：