本实用新型专利技术公开了一种高速公路养护用打孔钻孔装置，包括底座以及底座上表面固定连接的箱体，所述箱体的两侧均固定连接有侧箱，两侧所述侧箱的上端均安装有第一电机，两侧所述侧箱的内部均开设有第一滑槽，两侧所述第一电机的输出端均固定连接有丝杠，两侧所述丝杠的输出端分别延伸至两侧所述第一滑槽的内部且与第一滑槽内部下表面转动连接，所述底座的两侧均开设收纳腔，两侧所述收纳腔的内部均设置有抵块。本实用新型专利技术使用时通过两侧抵块与地面接触，加重底座重量，使得底座不易发生偏移，使得打孔的位置准确，且通过两侧的抵块能够起到遮挡的作用，能够在打孔时对产生的细小的飞块进行阻挡，避免飞溅对工作人员造成伤害。避免飞溅对工作人员造成伤害。避免飞溅对工作人员造成伤害。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路养护用打孔钻孔装置
[0001]本技术涉及一种打孔钻孔装置，具体是一种高速公路养护用打孔钻孔装置。
技术介绍
[0002]路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复，公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒、冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低。因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善。
[0003]为了加速排水和检测路面质量，公路养护一般会用到钻孔设备，现有的钻孔设备在进行打孔时，需要人工对设备进行固定，防止在打孔的时候装置跑偏，另外现有的打孔装置对于打孔的位置的确定需要人工进行测量调节钻头的位置，显得十分麻烦。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种高速公路养护用打孔钻孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种高速公路养护用打孔钻孔装置，包括底座以及底座上表面固定连接的箱体，所述箱体的两侧均固定连接有侧箱，两侧所述侧箱的上端均安装有第一电机，两侧所述侧箱的内部均开设有第一滑槽，两侧所述第一电机的输出端均固定连接有丝杠，两侧所述丝杠的输出端分别延伸至两侧所述第一滑槽的内部且与第一滑槽内部下表面转动连接，所述底座的两侧均开设收纳腔，两侧所述收纳腔的内部均设置有抵块，两侧所述丝杠的外侧均螺纹连接有第一滑块，两侧所述第一滑块的下表面两侧均固定连接有连接杆，两侧所述连接杆的下端分别与两侧所述抵块的上端固定连接；所述箱体的内部开设有内腔，所述底座的中部开设有开腔，所述开腔与内腔连通，所述内腔的内部上表面固定连接有气缸，所述气缸的下端固定连接有连接板，所述连接板的下表面安装有第二电机，且所述第二电机的输出端固定连接有钻杆。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述内腔的四侧均开设有第二滑槽，所述连接板的四侧均固定连接有限位杆，每个所述限位杆的一端均固定连接有第二滑块，每个所述第二滑块分别与每个所述第二滑槽滑动连接；所述内腔的两侧分别安装有激光灯和摄像头，所述箱体的上表面一侧安装有显示屏，所述显示屏的一侧设有开关。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述箱体的上表面两侧固定连接有连接柱，两侧所述连接柱的上端均螺纹连接有推杆。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述箱体的上端内部设置有蓄电池，所述蓄电池与开关之间为电性连接，所述开关与第一电机、第二电机以及气缸之间均为电性连接，且所述开关与激光灯以及摄像头之间电性连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述激光灯以及摄像头均为倾斜设置。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述底座的下表面两侧均固定连接有连接条，两侧所述连接条的下端两侧均安装有滑轮。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过第一电机带动丝杠进行转动，进而使得第一滑槽内部的第一滑块进行滑动，通过连接杆带动抵块进行升降，在进行打孔时，通过两侧的抵块与地面接触，加重了底座的重量，使得底座不易发生偏移，使得打孔的位置准确，且通过两侧的抵块能够起到遮挡的作用，能够在打孔时对产生的细小的飞块进行阻挡，避免飞溅对工作人员造成伤害。
[0014]2、本技术在使用前，通过设置的激光灯能够对需要钻孔的位置进行定位，通过摄像头能够对内腔下端的画面进行实事的监测并通过显示屏进行显示，便于操作者能够准确地对需要钻孔的位置进行定位，通过设置有限位杆以及第二滑块、第二滑槽能够对第二电机的位置进行限位，避免在钻孔的时候发生位置的偏移。
附图说明
[0015]图1为高速公路养护用打孔钻孔装置的立体结构示意图。
[0016]图2为高速公路养护用打孔钻孔装置的剖面结构示意图。
[0017]图3为高速公路养护用打孔钻孔装置的主视结构示意图。
[0018]图4为高速公路养护用打孔钻孔装置图2中A处的放大结构示意图。
[0019]图中：底座1、连接条2、箱体3、侧箱4、第一电机5、显示屏6、开关7、连接柱8、推杆9、滑轮10、蓄电池11、丝杠12、第一滑块13、连接杆14、开腔15、抵块16、收纳腔17、气缸18、第二滑槽19、连接板20、第二电机21、钻杆22、限位杆23、第二滑块24、激光灯25、内腔26、第一滑槽27、摄像头28。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种高速公路养护用打孔钻孔装置，包括底座1以及底座1上表面固定连接的箱体3，箱体3的两侧均固定连接有侧箱4，两侧侧箱4的上端均安装有第一电机5，两侧侧箱4的内部均开设有第一滑槽27，两侧第一电机5的输出端均固定连接有丝杠12，两侧丝杠12的输出端分别延伸至两侧第一滑槽27的内部且与第一滑槽27内部下表面转动连接，底座1的两侧均开设收纳腔17，两侧收纳腔17的内部均设置有抵块16，两侧丝杠12的外侧均螺纹连接有第一滑块13，两侧第一滑块13的下表面两侧均固定连接有连接杆14，两侧连接杆14的下端分别与两侧抵块16的上端固定连接，箱体3的内部开设有内腔26，底座1的中部开设有开腔15，开腔15与内腔26连通，内腔26的内部上表面固定连接有气缸18，气缸18的下端固定连接有连接板20，连接板20的下表面安装有第二电机21，且第二电机21的输出端固定连接有钻杆22，通过第一电机5带动丝杠12进行转动，进而使得第
一滑槽27内部的第一滑块13进行滑动，通过连接杆14带动抵块16进行升降，在进行打孔时，通过两侧的抵块与地面接触，加重了底座的重量，使得底座不易发生偏移，使得打孔的位置准确，且通过两侧的抵块16能够起到遮挡的作用，能够在打孔时对产生的细小的飞块进行阻挡，避免飞溅对工作人员造成伤害。
[0022]请参阅图4，内腔26的四侧均开设有第二滑槽19，连接板20的四侧均固定连接有限位杆23，每个限位杆23的一端均固定连接有第二滑块24，每个第二滑块24分别与每个第二滑槽19滑动连接；内腔26的两侧分别安装有激光灯25和摄像头28，箱体3的上表面一侧安装有显示屏6，显示屏6的一侧设有开关7，通过设置的激光灯25能够对需要钻孔的位置进行定位，通过摄像头28能够对内腔26下端的画面进行实事的监测并通过显示屏6进行显示，便于操作者能够准确地对需要钻孔的位置进行定位，通过设置有限位杆23以及第二滑块24、第二滑槽19能够对第二电机21的位置进行限位，避免第二电机21在钻孔的时候发生位置的偏移本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路养护用打孔钻孔装置，包括底座(1)以及底座(1)上表面固定连接的箱体(3)，其特征在于：所述箱体(3)的两侧均固定连接有侧箱(4)，两侧所述侧箱(4)的上端均安装有第一电机(5)，两侧所述侧箱(4)的内部均开设有第一滑槽(27)，两侧所述第一电机(5)的输出端均固定连接有丝杠(12)，两侧所述丝杠(12)的输出端分别延伸至两侧所述第一滑槽(27)的内部且与第一滑槽(27)内部下表面转动连接，所述底座(1)的两侧均开设收纳腔(17)，两侧所述收纳腔(17)的内部均设置有抵块(16)，两侧所述丝杠(12)的外侧均螺纹连接有第一滑块(13)，两侧所述第一滑块(13)的下表面两侧均固定连接有连接杆(14)，两侧所述连接杆(14)的下端分别与两侧所述抵块(16)的上端固定连接；所述箱体(3)的内部开设有内腔(26)，所述底座(1)的中部开设有开腔(15)，所述开腔(15)与内腔(26)连通，所述内腔(26)的内部上表面固定连接有气缸(18)，所述气缸(18)的下端固定连接有连接板(20)，所述连接板(20)的下表面安装有第二电机(21)，且所述第二电机(21)的输出端固定连接有钻杆(22)。2.根据权利要求1所述的高速公路养护用打孔钻孔装置，其特征在于：所述内腔(26)的四侧均开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢福荣，刘锐生，
申请(专利权)人：谢福荣，
类型：新型
国别省市：
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