一种桥梁道路修补用多功能修补车制造技术

本发明专利技术涉及道路补修领域，具体的说是一种桥梁道路修补用多功能修补车，包括底板，底板下端前后部和两侧均固定连接万向轮，底板上端中部通过四个支撑杆固定连接隔热箱，底板上端中部固定连接第一伺服电机，第一伺服电机输出端固定连接搅拌杆。通过设置的第一伺服电机带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，使第一转杆带动第一伞齿轮转动，第一伞齿轮带动第二伞齿轮转动，使第一移动块带动固定框移动，使移动架带动碾压辊下降，并通过第三伺服电机带动第三螺纹杆转动，第三螺纹杆带动第三移动块移动，并带动移动架移动，使移动架带动碾压辊在地面滚动，从而使碾压辊能够将凹坑内的沥青压平，从而减少人工的作业量，减少工人腰部的使用。减少工人腰部的使用。减少工人腰部的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁道路修补用多功能修补车


[0001]本专利技术涉及道路修补领域，具体的说是一种桥梁道路修补用多功能修补车。

技术介绍

[0002]随着物流行业的发展和人们出行需求的增长，目前的道路负担越来越重，不同类型的车辆均行驶在同样的道路上，对路面造成较大压力，一旦日常维护不能够及时跟上，久而久之道路就会千疮百孔，严重威胁行车安全，当路面出现凹坑时，需要进行修补维护，对于面积较小的凹坑则可以单人就地修复。
[0003]目前，对凹坑进行修复时，一般是人工手推修补车移动至凹坑处，然后将沥青倾倒出，再进行修补，但是，这种修补车只能够对沥青储存，不具有很好的下料结构，在进行修补时还需要人工打开料箱，并将沥青倾倒在地面上，然后在通过人工手动进行修补，十分的麻烦，并且，在修补时，还需要人工手持工具对凹坑处进行修补，多次弯腰倾倒沥青和修补，加大人工劳力，会导致工人的腰部受损，并且，修补推车不具有调节机构，身高较矮的工人使用时，手臂无法手握把手，不能够推动修补车进行移动，十分的不便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种桥梁道路修补用多功能修补车。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种桥梁道路修补用多功能修补车，包括底板，所述底板下端前后部和两侧均固定连接万向轮，所述底板上端中部通过四个支撑杆固定连接隔热箱，所述底板上端中部固定连接第一伺服电机，所述第一伺服电机输出端固定连接搅拌杆，所述搅拌杆上端通过轴承穿过隔热箱内壁固定连接若干搅拌叶，所述隔热箱一侧固定连接保护框，所述隔热箱靠近保护框一侧固定连接运输管，所述运输管上端固定连接密封框，所述运输管远离隔热箱一侧通过泵机固定连接出料管，所述保护框上端通过安装架安装有第一驱动机构，所述第一驱动机构下端穿过保护框靠近隔热箱一侧安装有限位机构，所述限位机构下端穿过密封框内壁安装有密封板，所述密封板下端穿过运输管内壁固定连接挡板，所述第一驱动机构下端远离隔热箱一侧安装有调节机构，所述调节机构下端安装有碾压辊，所述底板上端远离保护框一侧固定连接调节框，所述调节框远离隔热箱一侧开设有开口，所述调节框上端通过卡接机构和第二驱动机构卡接调节杆，所述调节杆上端远离隔热箱一侧固定连接推板，所述调节杆内开设有连接槽，所述连接槽内安装有第二驱动机构，所述连接槽下端安装有卡接机构。
[0006]具体的，所述第一驱动机构包括第二伺服电机，所述第二伺服电机通过安装架和保护框固定连接，所述第二伺服电机输出端通过轴承穿过保护框内壁固定连接蜗杆，所述蜗杆前部啮合连接蜗轮，所述蜗轮远离隔热箱一侧固定连接第一转杆，所述第一转杆远离蜗轮一侧通过轴承和保护框内壁固定连接，所述第一转杆上固定连接第一伞齿轮，所述第一伞齿轮下端啮合连接第二伞齿轮，所述第二伞齿轮下端固定连接第一螺纹杆，所述第一螺纹杆下端固定连接第一移动块。
[0007]具体的，所述限位机构包括第二转杆，所述第二转杆和第一驱动机构的蜗杆固定连接，所述第二转杆下端固定连接第一齿轮，所述第一齿轮靠近隔热箱一侧啮合连接第二齿轮，所述第二齿轮下端固定连接第二螺纹杆，所述第二螺纹杆下端通过轴承和保护框内壁固定连接，所述第二螺纹杆螺纹连接第二移动块，所述第二移动块远离隔热箱一侧固定连接移动杆，所述移动杆穿过密封框内壁和密封板固定连接。
[0008]具体的，所述调节机构包括固定框，所述固定框和第一驱动机构的第一移动块固定连接，所述固定框内固定连接第三伺服电机，所述第三伺服电机输出端穿过保护框内壁固定连接第三螺纹杆，所述第三螺纹杆远离第三伺服电机一侧固定连接移动框，所述移动框靠近隔热箱一侧滑动连接保护框，所述第三螺纹杆螺纹连接第三移动块，所述第三移动块下端穿过移动框固定连接移动架，所述移动架下端通过转轴和碾压辊固定连接。
[0009]具体的，所述第二驱动机构包括按板，所述按板下端固定连接螺旋杆，所述螺旋杆螺纹连接螺旋管，所述螺旋管通过轴承和连接槽固定连接，所述螺旋管下端固定连接第四螺纹杆，所述第四螺纹杆下端螺纹连接顶块。
[0010]具体的，所述卡接机构包括拉簧，所述拉簧和连接槽固定连接，所述拉簧远离连接槽一侧固定连接连接板，所述连接板上端固定连接卡块。
[0011]具体的，所述卡块呈梯形，所述卡块和若干开口均相适配。
[0012]具体的，所述密封板上端开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接滑杆，所述滑杆上端固定连接密封框。
[0013]本专利技术的有益效果：（1）本专利技术通过设置的第一伺服电机带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，使第一转杆带动第一伞齿轮转动，第一伞齿轮带动第二伞齿轮转动，第二伞齿轮带动第一螺纹杆转动，使第一螺纹杆带动第一移动块向下移动，使第一移动块带动固定框移动，使移动架带动碾压辊下降，并通过第三伺服电机带动第三螺纹杆转动，第三螺纹杆带动第三移动块移动，并带动移动架移动，使移动架带动碾压辊在地面滚动，从而使碾压辊能够将凹坑内的沥青压平，从而减少人工的作业量，减少工人腰部的使用。
[0014]（2）本专利技术通过蜗杆带动第二转杆转动，使第二转杆带动第一齿轮转动，使第一齿轮带动第二齿轮转动，从而使第二螺纹杆带动第二移动块移动，并使第二移动块带动移动杆移动，使移动杆带动密封板移动，密封板带动挡板向上移动，使挡板不再对运输管进行遮挡，然后在通过泵机将隔热箱内的沥青运输，从而便于沥青的下料处理，使工人不再需要手动下料，减少工人的劳动负担。
[0015]（3）本专利技术通过拉动按板，使按板带动螺旋杆脱离螺旋管，并带动螺旋管转动，螺旋管带动第四螺纹杆转动，第四螺纹杆带动顶块上升，使顶块与卡块分离，此时，拉簧带动连接板复原，并带动卡块进入连接槽内，然后拉动调节杆，直至调整工作人员适当位置时，停止移动，然后按动按板，使按板带动螺旋杆进入螺旋管内，从而使第四螺纹杆复原，并带动顶块复原，使顶块将卡块顶出连接槽，并进入开口内，从而使调节杆能够根据使用者的身高进行位置调节，方便使用者推动推板。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0017]图1为本专利技术提供的结构剖面图；图2为本专利技术提供的结构示意图；图3为本专利技术提供的图1的A结构放大图；图4为本专利技术提供的第一驱动机构的结构示意图；图5为本专利技术提供的调节机构的结构示意图；图6为本专利技术提供的调节杆的结构剖面图；图7为本专利技术提供的卡接机构的结构示意图。
[0018]图中：1、底板；2、隔热箱；3、保护框；4、第一驱动机构；41、第二伺服电机；42、蜗杆；43、蜗轮；44、第一转杆；45、第一伞齿轮；46、第二伞齿轮；47、第一螺纹杆；48、第一移动块；5、限位机构；51、第二转杆；52、第一齿轮；53、第二齿轮；54、第二螺纹杆；55、第二移动块；56、移动杆；6、调节机构；61、固定框；62、第三伺服电机；63、第三螺纹杆；64、移动框；65、第三移动块；66、移动架；7、第二驱动机构；71、按板；72、螺旋杆；73、螺旋管；74、第四螺纹杆；75、顶块；8、卡接机构；81、拉簧；82、连接板；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁道路修补用多功能修补车，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）下端前后部和两侧均固定连接万向轮（27），所述底板（1）上端中部通过四个支撑杆（17）固定连接隔热箱（2），所述底板（1）上端中部固定连接第一伺服电机（9），所述第一伺服电机（9）输出端固定连接搅拌杆（10），所述搅拌杆（10）上端通过轴承穿过隔热箱（2）内壁固定连接若干搅拌叶（11），所述隔热箱（2）一侧固定连接保护框（3），所述隔热箱（2）靠近保护框（3）一侧固定连接运输管（12），所述运输管（12）上端固定连接密封框（23），所述运输管（12）远离隔热箱（2）一侧通过泵机（13）固定连接出料管（14），所述保护框（3）上端通过安装架（15）安装有第一驱动机构（4），所述第一驱动机构（4）下端穿过保护框（3）靠近隔热箱（2）一侧安装有限位机构（5），所述限位机构（5）下端穿过密封框（23）内壁安装有密封板（24），所述密封板（24）下端穿过运输管（12）内壁固定连接挡板（28），所述第一驱动机构（4）下端远离隔热箱（2）一侧安装有调节机构（6），所述调节机构（6）下端安装有碾压辊（16），所述底板（1）上端远离保护框（3）一侧固定连接调节框（18），所述调节框（18）远离隔热箱（2）一侧开设有开口（19），所述调节框（18）上端通过卡接机构（8）和第二驱动机构（7）卡接调节杆（20），所述调节杆（20）上端远离隔热箱（2）一侧固定连接推板（22），所述调节杆（20）内开设有连接槽（21），所述连接槽（21）内安装有第二驱动机构（7），所述连接槽（21）下端安装有卡接机构（8）。2.根据权利要求1所述的一种桥梁道路修补用多功能修补车，其特征在于：所述第一驱动机构（4）包括第二伺服电机（41），所述第二伺服电机（41）通过安装架（15）和保护框（3）固定连接，所述第二伺服电机（41）输出端通过轴承穿过保护框（3）内壁固定连接蜗杆（42），所述蜗杆（42）前部啮合连接蜗轮（43），所述蜗轮（43）远离隔热箱（2）一侧固定连接第一转杆（44），所述第一转杆（44）远离蜗轮（43）一侧通过轴承和保护框（3）内壁固定连接，所述第一转杆（44）上固定连接第一伞齿轮（45），所述第一伞齿轮（45）下端啮合连接第二伞齿轮（46），所述第二伞齿轮（46）下端固定连接第一螺纹杆（47），所述第一螺纹杆（47）下端固定连接第一移动块（48）。3.根据权利要求1所述的一种桥梁道路修补用多功能修补车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳，
申请(专利权)人：张艳，
类型：发明
国别省市：