本发明专利技术涉及电动汽车动力电池安全技术领域，公开了一种动力电池热失控处理方法、装置及电动汽车，所述方法包括：采集动力电池在启动工作状态下的工作参数；当工作参数满足预设的第一条件时，确定动力电池具有热失控风险；在确定动力电池具有热失控风险后，采集动力电池的故障参数；其中，故障参数包括动力电池的温度、环境温度、动力电池的绝缘阻值和动力电池的内阻阻值；根据故障参数识别动力电池发生的故障；当识别出动力电池发生的故障为热失控故障时，执行热失控故障处理。本发明专利技术能够有效地识别出动力电池是否发生热失控故障，使得在动力电池发生热失控故障时能够及时执行相应的热失控故障处理，进而提高了动力电池的安全性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
动力电池热失控处理方法、装置及电动汽车
[0001]本专利技术涉及电动汽车动力电池安全
，特别是涉及一种动力电池热失控处理方法、装置及电动汽车。
技术介绍
[0002]电动汽车是一种以车载电源为动力，通过电机驱动车轮行驶的车辆，其安全问题主要在于动力电池；其中，动力电池的热失控是电动汽车最危险的事故之一。因此，预防和控制电动汽车的动力电池的热失控，对于提高电动汽车的安全性至关重要。
[0003]近年来，清华大学的任东生等人提出了一种动力电池电极材料热稳定性判断方法、判断装置和计算机可读存储介质(CN201810123757.8)，该方法包括选择第一动力电池电极材料的温度数据；依据所述第一动力电池电极材料的温度数据，并根据电极材料的热分解反应动力学模型，获得所述第一动力电池电极材料的产热功率数据；将所述产热功率数据与标准值比较，判断所述第一动力电池电极材料的热稳定性。该方法可以用来评价第一动力电池电极材料在不同温度下的热稳定性，以实现对第一动力电池电极材料的热稳定性进行综合评估，从而能够提高电极材料的热稳定性的评估效率。但是，该方法需要采集较多的电池内部温度，同时需要比较时间长度的热冲击后的温度与热失控标准值，计算的工作量较大，且需要判断的时间较长，因此该方法很难在较短的时间内做出准确的判断，使得其难以有效地预判动力电池热失控风险，从而导致无法保证动力电池的安全性。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种动力电池热失控处理方法、装置及电动汽车，其能够有效地识别出所述动力电池发生热失控故障，从而提高了动力电池的安全性。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种动力电池热失控处理方法，包括：
[0006]采集动力电池在启动工作状态下的工作参数；
[0007]当所述工作参数满足预设的第一条件时，确定所述动力电池具有热失控风险；
[0008]在确定所述动力电池具有热失控风险后，采集动力电池的故障参数；其中，所述故障参数包括动力电池的温度、环境温度、动力电池的绝缘阻值和动力电池的内阻阻值；
[0009]根据所述故障参数识别所述动力电池发生的故障；
[0010]当识别出所述动力电池发生的故障为热失控故障时，执行热失控故障处理。
[0011]作为优选方案，所述根据所述故障参数识别所述动力电池发生的故障，具体包括：
[0012]判断所述故障参数是否满足预设的第二条件；其中，所述预设的第二条件为同时满足：所述动力电池的温度大于预设的第一电池温度阈值、所述环境温度大于预设的第一环境温度阈值、所述动力电池的绝缘阻值小于预设的第一绝缘阻值阈值和所述动力电池的内阻阻值大于预设的第一内阻阻值；
[0013]当所述故障参数满足预设的第二条件时，识别出所述动力电池发生的故障为热失控故障；
[0014]当所述故障参数不满足预设的第二条件时，识别出所述动力电池发生的故障为非热失控故障。
[0015]作为优选方案，所述动力电池热失控的控制方法，还包括：
[0016]当所述工作参数不满足预设的第一条件时，确定所述动力电池未有热失控风险；
[0017]在确定所述动力电池未有热失控风险后，采集动力电池的温度、环境温度、动力电池的绝缘阻值和动力电池的内阻阻值；
[0018]当所述动力电池的温度小于等于预设的第二电池温度阈值、所述环境温度小于等于预设的第二环境温度阈值、所述动力电池的绝缘阻值大于等于预设的第二绝缘阻值阈值和所述动力电池的内阻阻值小于等于预设的第二内阻阻值时，控制所述动力电池进入工作模式。
[0019]作为优选方案，所述工作参数包括动力电池的电压、动力电池的温升速度、动力电池的最高温度、动力电池的温差和动力电池内部的压力；
[0020]所述预设的第一条件为同时满足：
[0021]所述动力电池的电压小于预设的电压阈值、所述动力电池的温升速度大于预设的温升速度阈值、所述动力电池的最高温度大于预设的最高温度阈值、所述动力电池的温差大于预设的温差阈值和所述动力电池内部的压力大于预设的压力阈值。
[0022]作为优选方案，在所述采集动力电池在启动工作状态下的工作参数之前，还包括：
[0023]采集动力电池的温度、动力电池的绝缘阻值和动力电池的内阻阻值；
[0024]当所述动力电池的温度大于预设的第三电池温度阈值、所述动力电池的绝缘阻值小于预设的第三绝缘阻值阈值和所述动力电池的内阻阻值大于预设的第三内阻阻值阈值时，确定所述动力电池已启动工作。
[0025]作为优选方案，所述动力电池的类型为采用液冷式热管理的方形硬壳电池，且所述动力电池的底部设置有温度传感器；则，所述采集动力电池的温度，具体为：通过所述温度传感器采集所述动力电池底部的温度作为所述动力电池的温度；
[0026]或者，所述动力电池的类型为采用风冷式热管理的方形硬壳电池、采用液冷式热管理的圆柱形电池或采用风冷式热管理的圆柱形电池，且所述动力电池的外壳设置有温度传感器；则，所述采集动力电池的温度，具体为：通过所述温度传感器采集所述动力电池的外壳的温度作为所述动力电池的温度；
[0027]或者，所述动力电池的类型为采用自然冷却式热管理的方形硬壳电池或采用自然冷却式热管理的圆柱形电池，且所述动力电池的电极设置有温度传感器；则，所述采集动力电池的温度，具体为：通过所述温度传感器采集所述动力电池的电极的温度作为所述动力电池的温度；
[0028]或者，所述动力电池的类型为采用液冷式热管理的软包电池或采用风冷式热管理的软包电池，且所述动力电池表面设置有温度传感器；则，所述采集动力电池的温度，具体为：通过所述温度传感器采集所述动力电池表面的温度作为所述动力电池的温度；
[0029]或者，所述动力电池的类型为采用自然冷却式热管理的软包电池，且所述动力电池的极耳设置有温度传感器；则，所述采集动力电池的温度，具体为：通过所述温度传感器采集所述动力电池的极耳的温度作为所述动力电池的温度。
[0030]作为优选方案，所述动力电池热失控的控制方法，还包括：
[0031]当识别出所述动力电池发生的故障为非热失控故障时，执行相应的非热失控故障处理。
[0032]为了解决相同的技术问题，本专利技术还提供一种动力电池热失控处理装置，包括：
[0033]工作参数采集模块，用于采集动力电池在启动工作状态下的工作参数；
[0034]热失控风险模块，用于当所述工作参数满足预设的第一条件时，确定所述动力电池具有热失控风险；
[0035]故障参数采集模块，用于在确定所述动力电池具有热失控风险后，采集动力电池的故障参数；其中，所述故障参数包括动力电池的温度、环境温度、动力电池的绝缘阻值和动力电池的内阻阻值；
[0036]故障识别模块，用于根据所述故障参数识别所述动力电池发生的故障；以及，
[0037]热失控故障处理模块，用于当识别出所述动力电池发生的故障为热失控故障时，执行热失控故障处理本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池热失控处理方法，其特征在于，包括：采集动力电池在启动工作状态下的工作参数；当所述工作参数满足预设的第一条件时，确定所述动力电池具有热失控风险；在确定所述动力电池具有热失控风险后，采集动力电池的故障参数；其中，所述故障参数包括动力电池的温度、环境温度、动力电池的绝缘阻值和动力电池的内阻阻值；根据所述故障参数识别所述动力电池发生的故障；当识别出所述动力电池发生的故障为热失控故障时，执行热失控故障处理。2.如权利要求1所述的动力电池热失控处理方法，其特征在于，所述根据所述故障参数识别所述动力电池发生的故障，具体包括：判断所述故障参数是否满足预设的第二条件；其中，所述预设的第二条件为同时满足：所述动力电池的温度大于预设的第一电池温度阈值、所述环境温度大于预设的第一环境温度阈值、所述动力电池的绝缘阻值小于预设的第一绝缘阻值阈值和所述动力电池的内阻阻值大于预设的第一内阻阻值；当所述故障参数满足预设的第二条件时，识别出所述动力电池发生的故障为热失控故障；当所述故障参数不满足预设的第二条件时，识别出所述动力电池发生的故障为非热失控故障。3.如权利要求1所述的动力电池热失控处理方法，其特征在于，所述动力电池热失控的控制方法，还包括：当所述工作参数不满足预设的第一条件时，确定所述动力电池未有热失控风险；在确定所述动力电池未有热失控风险后，采集动力电池的温度、环境温度、动力电池的绝缘阻值和动力电池的内阻阻值；当所述动力电池的温度小于等于预设的第二电池温度阈值、所述环境温度小于等于预设的第二环境温度阈值、所述动力电池的绝缘阻值大于等于预设的第二绝缘阻值阈值和所述动力电池的内阻阻值小于等于预设的第二内阻阻值时，控制所述动力电池进入工作模式。4.如权利要求1或3所述的动力电池热失控处理方法，其特征在于，所述工作参数包括动力电池的电压、动力电池的温升速度、动力电池的最高温度、动力电池的温差和动力电池内部的压力；所述预设的第一条件为同时满足：所述动力电池的电压小于预设的电压阈值、所述动力电池的温升速度大于预设的温升速度阈值、所述动力电池的最高温度大于预设的最高温度阈值、所述动力电池的温差大于预设的温差阈值和所述动力电池内部的压力大于预设的压力阈值。5.如权利要求1所述的动力电池热失控处理方法，其特征在于，在所述采集动力电池在启动工作状态下的工作参数之前，还包括：采集动力电池的温度、动力电池的绝缘阻值和动力电池的内阻阻值；当所述动力电池的温度大于预设的第三电池温度阈值、所述动力电池的绝缘阻值小于预设的第三绝缘阻值阈值和所述动力电池的内阻阻值大于预设的第三内阻阻值阈值时，确定所述动力电池已启动工作。
6.如权利要求2、3、5任一项...
【专利技术属性】
技术研发人员：符兴锋，翟艳霞，高振宇，张松林，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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