火车进站检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于交通检测设备领域，具体涉及一种火车进站检测装置，其包括雷达模块；控制模块，其与所述雷达模块连接；数传模块，其与所述控制模块连接。本实用新型专利技术提供的一种火车进站检测装置，其不仅能够对进站车辆实时测速，在雷雨天也能正常工作。在实现了无人值守的同时，通过监控数据，保证管理人员也能随时掌握当前车站的车辆动态，确保了对车辆调度的管理。管理。管理。

【技术实现步骤摘要】
火车进站检测装置


[0001]本技术属于交通检测设备领域，具体涉及一种火车进站检测装置。

技术介绍

[0002]随着城市和经济的发展，道路上车辆日益增多是一个非常直观的现象。同时越来越多的车辆为管理人员带来了新的挑战，如测速、测距等。
[0003]由于道路车流量在不断增大，对应的测速范围和经度要求上有了更高的需求，已有的火车进站检测装置不能满足对进站车辆实时测速，不能保证特殊天气的正常工作。
[0004]为了实现解决上述问题，本技术采用了一种火车进站检测装置。

技术实现思路

[0005]本技术的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。
[0006]本技术还有一个目的是提供一种火车进站检测装置，其不仅能够对进站车辆实时测速，在雷雨天也能正常工作，实现了无人值守。
[0007]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，本技术提供了一种火车进站检测装置，包括:
[0008]雷达模块；
[0009]控制模块，其与所述雷达模块连接；
[0010]数传模块，其与所述控制模块连接。
[0011]本技术将雷达应用到进站设备上，提供了一种新型高灵敏度的探测装置，其测速范围在0-360km/h级别，并通过数传模块将测速数据上报给服务器，实现了无人值守监视，也保证了管理人员能随时掌握当前车站的车辆动态，确保了对车辆调度的管理。
[0012]优选的是，所述控制模块选择STM32F407处理器。
[0013]优选的是，所述雷达模块为CSY-21-FH01型号的雷达。
[0014]优选的是，所述数传模块为4G模块，所述4G模块为4G透传模块，所述4G透传模块的型号为WH-LTE-7S4 V2；
[0015]其中，所述控制模块与所述4G模块连接。
[0016]所述4G模块为终端提供网络支持，数据通过4G模块发送给服务器，便于管理人员能随时掌握当前车辆动态。
[0017]优选的是，还包括电源，所述电源分别与所述控制模块、数传模块和所述雷达模块连接。
[0018]所述电源担负对电能的变换、分配、检测及其他电能管理的职责，电源是不可或缺的，其性能的优劣对整机的性能有着直接的影响。
[0019]优选的是，还包括FLASH储存器和定位器，所述FLASH储存器与所述定位器均与所述控制模块连接。
[0020]所述FLASH储存器储存终端所有的数据，定位器定位检测装置安装的位置。
[0021]优选的是，还包括壳体，所述壳体包括底座、盒盖和四侧面，所述底座、所述盒盖与所述四侧面围成第一空间，所述底座上设置所述雷达模块、所述控制模块、所述数传模块、所述电源，所述雷达、所述控制模块、所述数传模块与所述电源均位于所述第一空间内，所述FLASH储存器与所述定位器位于所述第一空间内。
[0022]优选的是，还包括指示灯，其包括PWR指示灯、WORK指示灯、NET指示灯、LINKA指示灯及LINKB指示灯，所述PWR指示灯与所述电源连接，所述WORK指示灯、NET指示灯、LINKA指示灯及LINKB指示灯均与所述数传模块连接。
[0023]优选的是，还包括天线，所述天线通过天线吸盘与所述盒盖吸合；
[0024]其中，所述盒盖的顶部设置有碳钢板，所述天线通过天线吸盘与所述碳钢板吸合。
[0025]优选的是，所述底座为铝合金底座，所述盒盖为ABS工程塑料，所述盒盖由CNC加工制作。
[0026]本技术至少包括以下有益效果：
[0027]1、本技术提供的火车进站检测装置，其不仅能够对进站车辆实时测速，在雷雨天也能正常工作。
[0028]2、本技术提供的火车进站检测装置，其是一种新型高精度的检测装置，测速范围在0-360km/h级别。
[0029]3、本技术提供的火车进站检测装置，其具备高可靠性、低功耗、低成本、方便安装的特点。
[0030]4、本技术提供的火车进站检测装置，其采用的雷达，大大提高了检测装置的灵敏度。
附图说明
[0031]图1是本技术所述的火车进站检测装置的内部结构原理图；
[0032]图2是本技术所述的控制模块的管脚示意图；
[0033]图3是本技术所述的火车进站检测装置的外部结构示意图；
[0034]图4是本技术所述的火车进站检测装置的内部结构示意图；
[0035]图5是本技术所述的指示灯显示图；
[0036]图6是本技术所述天线与所述盒盖吸合的结构示意图；
[0037]图7是本技术所述三脚架的安装示意图；
[0038]1-STM32F407处理器，2-雷达，3-4G模块，4-电池模块，5-FLASH存储器，6-定位器，7-壳体，8-底座，9-盒盖，10-四侧面，11-指示灯，12-天线，13-三脚架。
具体实施方式
[0039]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0040]在本说明书中，当一个元件被提及为“连接至或耦接至”另一个元件或“设置在另一个元件中”时，其可以“直接”连接至或耦接至另一元件或“直接”设置在另一元件中。或以其他元件介于其间的方式连接至或耦接至另一元件或设置在另一元件中，除非其被体积为
“
直接耦接至或连接至”另一元件或“直接设置”在另一元件中。此外，应理解，当一个元件被提及为“在另一元件上”、“在另一元件上方”、“在另一元件下”或“在另一元件下方”时，其可与另一元件“直接”接触或以其间介入有其他元件的方式与另一元件接触，除非其被提及为与另一元件直接接触。
[0041]如图1所示，本技术提供了一种火车进站检测装置，包括:
[0042]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，本技术提供了一种火车进站检测装置，包括:
[0043]雷达模块；
[0044]控制模块，其与所述雷达模块连接；
[0045]数传模块，其与所述控制模块连接。
[0046]本技术将雷达应用到进站设备上，提供了一种新型高灵敏度的探测装置，具备高可靠性、低功耗、低成本要求，安装方便，可以信息组网交互，实现无人值守监视，所述装置的测速范围在0-360km/h级别，并通过数传模块将测速数据上报给服务器，实现了无人值守监视，也保证了管理人员能随时掌握当前车站的车辆动态，确保了对车辆调度的管理。
[0047]其中，雷达利用多普勒频率来提取目标的径向速度(即距离变化率)，从而可以区分运动目标及杂波。多普勒效应描述了由于目标相对于辐射源的运动而引起发射信号的中心频率发生多普勒频移，目标运动方向的不同决定了多普勒频移的正负。雷达工作机理：雷达发射频率为f0的微波信号，经由天线发射出去，当电磁波遇到障碍物后，反射信号经由天线接收后，由低噪声放大电路将微弱信号进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种火车进站检测装置，其特征在于，包括：雷达模块；控制模块，其与所述雷达模块连接；数传模块，其与所述控制模块连接。2.如权利要求1所述的火车进站检测装置，其特征在于，所述控制模块选择STM32F407处理器。3.如权利要求1所述的火车进站检测装置，其特征在于，所述雷达模块为CSY-21-FH01型号的雷达。4.如权利要求1所述的火车进站检测装置，其特征在于，所述数传模块为4G模块，所述4G模块为4G透传模块，所述4G透传模块的型号为WH-LTE-7S4 V2；其中，所述控制模块与所述4G模块连接。5.如权利要求1所述的火车进站检测装置，其特征在于，还包括电源，所述电源分别与所述控制模块、数传模块和所述雷达模块连接。6.如权利要求5所述的火车进站检测装置，其特征在于，还包括FLASH储存器和定位器，所述FLASH储存器与所述定位器均与所述控制模块连接。7.如权利要求6所述的火车进站检测装置，其特征在于，还包括壳体，所述壳体包括底座、...

【专利技术属性】
技术研发人员：豆增发，徐育辉，何璐，牛梦文，
申请(专利权)人：中电科西北集团有限公司，
类型：新型
国别省市：