万能式断路器制造技术

本实用新型专利技术涉及低压电器领域，具体涉及一种万能式断路器，其抽屉座包括抽屉座底板、滑板、安装板、丝杆、电动装置和操作手柄；所述安装板固定设置在抽屉座底板上，丝杆设置在安装板上与其转动相连，丝杆一端是与滑板螺纹连接的丝杆螺纹部，另一端是丝杆受动部，分别与电动装置、操作手柄驱动配合；所述电动装置包括套设在丝杆的丝杆受动部上的驱动齿轮以及设置在丝杆上的离合结构，离合结构同时与丝杆、驱动齿轮限位配合，使丝杆和驱动齿轮联动；所述丝杆受动部的自由端中部设有丝杆操作孔，操作手柄插入丝杆操作孔时驱动离合结构与驱动齿轮解除限位配合；本实用新型专利技术的万能式断路器，其离合结构使抽屉座同时兼容电动和手动操作。

【技术实现步骤摘要】
万能式断路器
本技术涉及低压电器领域，具体涉及一种万能式断路器。
技术介绍
可抽出式万能式断路器分为断路器本体和抽屉座两部分，抽屉座与外部电源直接相连，通过抽屉座传动，断路器本体可在抽屉座内推进或抽出，通过断路器本体在抽屉座的分离、试验、连接位置之间转换，以实现本体与抽屉座的连接与断开。作为大容量开关元件，在推进或抽出断路器本体时存在一定风险，例如，电路故障产生的电弧以及次生现象对周边操作人员的人身安全造成较大威胁；此外，随着断路器容量的不断提升，推进或抽出操作所需的驱动力愈来愈大。因此为了克服以上不足，需要一种更可靠有效的抽屉座传动结构，其能够代替人力来操作断路器本体在抽屉座内的推进或抽出。专利技术人发现可以通过在现有抽屉座内优化空间布局以安装电动装置来实现电力驱动，同时，为了避免电动与手动操作发生干涉，由此需要配套设置离合机构；在已有的具有离合器的电动抽屉座中，当操作者通过手柄来实现手动驱动时，往往需要克服离合器本身存在的弹簧力，这就使得操作者在手动操作中需要用力克服弹簧的弹力给操作带来了难度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种万能式断路器，其离合结构使抽屉座同时兼容电动和手动操作。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种万能式断路器，其包括抽屉座1和设置在抽屉座1内的断路器本体2；所述抽屉座1包括抽屉座底板3A、滑板1B、安装板、丝杆4B、电动装置和操作手柄1C；所述安装板固定设置在抽屉座底板3A上，丝杆4B设置在安装板上与其转动相连，丝杆4B一端是与滑板1B螺纹连接的丝杆螺纹部40B，另一端是丝杆受动部，分别与电动装置、操作手柄1C驱动配合；所述电动装置包括套设在丝杆4B的丝杆受动部上的驱动齿轮60B以及设置在丝杆4B上的离合结构，离合结构同时与丝杆4B、驱动齿轮60B限位配合，使丝杆4B和驱动齿轮60B联动；所述丝杆受动部的自由端中部设有丝杆操作孔4-0B，操作手柄1C插入丝杆操作孔4-0B时驱动离合结构与驱动齿轮60B解除限位配合。优选的，所述离合结构包括滑动设置在丝杆4B上的离合件44B以及设置在离合件44B和丝杆4B之间的离合件复位弹簧45B，离合件复位弹簧45B向离合件44B施加作用力，使离合件44B与驱动齿轮60B保持限位配合。优选的，所述丝杆受动部包括设置在其中部且沿丝杆4B的轴向延伸的离合件轨道孔43B，离合件44B滑动设置在离合件轨道孔43B内；所述驱动齿轮60B包括设置在其一端的至少一个驱动齿轮限位槽602B；驱动齿轮60B与丝杆4B连接后，驱动齿轮限位槽602B与离合件轨道孔43B对应，所述离合件44B通过离合件轨道孔43B与丝杆4B限位配合，并通过驱动齿轮限位槽602B与驱动齿轮60B限位配合。优选的，所述离合件轨道孔43B的两个开口分别位于丝杆受动部的径向两端，离合件44B两端分别突出在离合件轨道孔43B两个开口两侧，驱动齿轮60B包括两组驱动齿轮限位槽602B，每组驱动齿轮限位槽602B的两个驱动齿轮限位槽602B分别位于驱动齿轮60B的径向两端且分别与离合件44B的两端限位配合。优选的，所述丝杆4B还包括设置在丝杆受动部中部且一端与离合件轨道孔43B连通的离合件复位弹簧槽4-2B，离合件复位弹簧槽4-2B沿丝杆4B轴向延伸，离合件复位弹簧45B一端设置在离合件复位弹簧槽4-2B内，另一端与离合件44B限位配合；所述离合结构还包括离合件导向柱46B，离合件导向柱46B一端与离合件44B相连，另一端插置在离合件复位弹簧45B中与其限位配合且该端位于复位弹簧槽4-2B中。优选的，所述驱动齿轮60B包括齿轮端600B和配合端601B，驱动齿轮限位槽602B设置在配合端601B上，驱动齿轮60B中部设有驱动齿轮装配孔603B，驱动齿轮60B通过驱动齿轮装配孔603B套在丝杆4B且驱动齿轮限位槽602B与离合件轨道孔43B对应。优选的，所述丝杆4B还包括分别设置在丝杆受动部上的第一环形挡台480B和第一环形槽481B，第一环形挡台480B和第一环形槽481B之间形成齿轮轴部482B，驱动齿轮60B套设在齿轮轴部482B上，齿轮限位卡子47B设置在第一环形槽481B内，将驱动齿轮60B限位在第一环形挡台480B和齿轮限位卡子47B之间。优选的，所述离合件轨道孔43B两端分别位于第一环形挡台480B两侧。优选的，所述丝杆4B还包括设置在丝杆螺纹部40B和丝杆受动部之间的第二环形挡台411B和第三环形挡台413B，第二环形挡台411B和第三环形挡台413B之间形成丝杆安装轴部412B；所述安装板包括第一安装板2B，丝杆4B通过丝杆安装轴部412B与第一安装板2B转动相连，且第二环形挡台411B和第三环形挡台413B分别设置在第一安装板2B两侧且分别与第一安装板2B限位配合。优选的，所述离合件44B和离合件导向柱46B成T字型结构，离合件导向柱46B一端与离合件44B中部连接，离合件44B两端伸入离合件轨道孔43B内滑动配合。优选的，所述离合件44B包括离合件离合部440B和设置在离合部440B中部与其直角相连的离合件连接部441B；所述离合件导向柱46B一端设有离合件导向柱孔，离合件连接部441B插入离合件导向柱孔中。优选的，所述操作手柄1C包括手柄主体10C、限位球12C和限位球复位弹簧11C，手柄主体10C为多边形柱状结构，其一端设有限位球装配槽100C，限位球复位弹簧11C设置在限位球装配槽100C内，限位球12C限位在限位球装配槽100C内，限位球复位弹簧11C向限位球12C施加作用力使限位球12C一端突出在限位球装配槽100C外部；所述丝杆操作孔4-0B为多边形孔，其侧壁上设有至少一个限位球配合孔49B；所述操作手柄1C插入丝杆操作孔4-0B内且使离合件44B与驱动齿轮60B解除限位配合后，限位球12C与限位球配合孔49B限位配合。优选的，所述手柄主体10C为四棱柱结构，设有一个限位球装配槽100C，位于手柄主体10C的其中一个侧面上；所述丝杆操作孔4-0B为四边形孔结构，设有4个限位球配合孔49B，分别设置在丝杆操作孔4-0B的四个侧壁上。本技术万能式断路器，其离合结构同时与丝杆4B、驱动齿轮60B限位配合时，实现了丝杆4B与驱动齿轮60B的联动，操作手柄1C插入丝杆操作孔4-0B即可驱动离合结构与驱动齿轮60B解除限位配合，从而使本技术万能式断路器能同时兼容手动和电动操作，二者互不影响，使用户通过操作手柄1C驱动丝杆4B轴向转动时，无需克服电动装置的阻力，操作更加轻松流畅；所述驱动齿轮60B套设在丝杆受动部上且离合结构设置在丝杆受动部上，结构更加紧凑，原理更简单，配合更可靠。此外，所述限位球12C与限位球配合孔49B限位配合，从而在用户操作手柄1C使离合件44B与驱动齿轮60B脱离限位配合后，无需始终向操作手柄1C施加推力，使其保持在该位置，便于用于操作。附图说明图1是本技术万能式断路器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种万能式断路器，其包括抽屉座(1)和设置在抽屉座(1)内的断路器本体(2)；所述抽屉座(1)包括抽屉座底板(3A)、滑板(1B)、安装板、丝杆(4B)、电动装置和操作手柄(1C)；所述安装板固定设置在抽屉座底板(3A)上，丝杆(4B)设置在安装板上与其转动相连，丝杆(4B)一端是与滑板(1B)螺纹连接的丝杆螺纹部(40B)，另一端是丝杆受动部，分别与电动装置、操作手柄(1C)驱动配合；其特征在于：/n所述电动装置包括套设在丝杆(4B)的丝杆受动部上的驱动齿轮(60B)以及设置在丝杆(4B)上的离合结构，离合结构同时与丝杆(4B)、驱动齿轮(60B)限位配合，使丝杆(4B)和驱动齿轮(60B)联动；所述丝杆受动部的自由端中部设有丝杆操作孔(4-0B)，操作手柄(1C)插入丝杆操作孔(4-0B)时驱动离合结构与驱动齿轮(60B)解除限位配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种万能式断路器，其包括抽屉座(1)和设置在抽屉座(1)内的断路器本体(2)；所述抽屉座(1)包括抽屉座底板(3A)、滑板(1B)、安装板、丝杆(4B)、电动装置和操作手柄(1C)；所述安装板固定设置在抽屉座底板(3A)上，丝杆(4B)设置在安装板上与其转动相连，丝杆(4B)一端是与滑板(1B)螺纹连接的丝杆螺纹部(40B)，另一端是丝杆受动部，分别与电动装置、操作手柄(1C)驱动配合；其特征在于：
所述电动装置包括套设在丝杆(4B)的丝杆受动部上的驱动齿轮(60B)以及设置在丝杆(4B)上的离合结构，离合结构同时与丝杆(4B)、驱动齿轮(60B)限位配合，使丝杆(4B)和驱动齿轮(60B)联动；所述丝杆受动部的自由端中部设有丝杆操作孔(4-0B)，操作手柄(1C)插入丝杆操作孔(4-0B)时驱动离合结构与驱动齿轮(60B)解除限位配合。


2.根据权利要求1所述的万能式断路器，其特征在于：所述离合结构包括滑动设置在丝杆(4B)上的离合件(44B)以及设置在离合件(44B)和丝杆(4B)之间的离合件复位弹簧(45B)，离合件复位弹簧(45B)向离合件(44B)施加作用力，使离合件(44B)与驱动齿轮(60B)保持限位配合。


3.根据权利要求2所述的万能式断路器，其特征在于：所述丝杆受动部包括设置在其中部且沿丝杆(4B)的轴向延伸的离合件轨道孔(43B)，离合件(44B)滑动设置在离合件轨道孔(43B)内；所述驱动齿轮(60B)包括设置在其一端的至少一个驱动齿轮限位槽(602B)；驱动齿轮(60B)与丝杆(4B)连接后，驱动齿轮限位槽(602B)与离合件轨道孔(43B)对应，所述离合件(44B)通过离合件轨道孔(43B)与丝杆(4B)限位配合，并通过驱动齿轮限位槽(602B)与驱动齿轮(60B)限位配合。


4.根据权利要求3所述的万能式断路器，其特征在于：所述离合件轨道孔(43B)的两个开口分别位于丝杆受动部的径向两端，离合件(44B)两端分别突出在离合件轨道孔(43B)两个开口两侧，驱动齿轮(60B)包括两组驱动齿轮限位槽(602B)，每组驱动齿轮限位槽(602B)的两个驱动齿轮限位槽(602B)分别位于驱动齿轮(60B)的径向两端且分别与离合件(44B)的两端限位配合。


5.根据权利要求2所述万能式断路器，其特征在于：所述丝杆(4B)还包括设置在丝杆受动部中部且一端与离合件轨道孔(43B)连通的离合件复位弹簧槽(4-2B)，离合件复位弹簧槽(4-2B)沿丝杆(4B)轴向延伸，离合件复位弹簧(45B)一端设置在离合件复位弹簧槽(4-2B)内，另一端与离合件(44B)限位配合；所述离合结构还包括离合件导向柱(46B)，离合件导向柱(46B)一端与离合件(44B)相连，另一端插置在离合件复位弹簧(45B)中与其限位配合且该端位于复位弹簧槽(4-2B)中。


6.根据权利要求3所述的万能式断路器，其特征在于：所述驱动齿轮(60B)包括齿轮端(600B)和配合端(601B)，驱动齿轮限位槽(602B)设置在配合端(601B)上，驱动齿轮(60B)中部设有驱动齿轮装配孔(603B)，驱动齿轮(60B)通过驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷鸿健，徐大胜，
申请(专利权)人：浙江正泰电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33