一种预报换乘公交的智能显示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种预报换乘公交的智能显示系统。本实用新型专利技术涉及公交预报领域包括车供电源模块及与其相连接的显示模块、GPS定位模块、控制模块、公交车服务终端、数据通讯模块及公交车远程服务器；本实用新型专利技术能够使得坐在公交车中的乘客通过显示屏能够实时的看到下一站换乘车辆的信息及其预计到站的站台数，乘客能够把握等待换乘公交的时间，选择合适的换乘方式，减少了乘客坐过站的问题发生，为乘客提供更适合的换乘方式；让人们的出行更加便捷，推动了智能公交的良性发展。

【技术实现步骤摘要】
一种预报换乘公交的智能显示系统
本技术涉及公交预报领域，特别是涉及一种预报换乘公交的智能显示系统。
技术介绍
现有生活中，搭乘坐公交车是人们出行的重要方式之一，公交车的运用已经影响了人们生活的方方面面。随着科技的发展与社会的进步，城市中人们的时间越来越紧迫，期望能够得到更加方便的出行方式。人们在乘坐公交时，公交车中的显示系统用于显示广告，不能够便捷人们的出行。通过公交预报只能知道下一站的站名，无法得知下一站可以换乘哪些车辆，并且需要等待多久。如果人们需要等待的公交车已经过站了，他们换乘时会等待更多的时间。若是同时拥有其他可换乘的公交车，人们无法选择一个等待时间更短的换乘车辆。综上这些，大大浪费了人们的时间，影响了人们出行。
技术实现思路
为了解决上述问题；本技术提供一种预报换乘公交的智能显示系统。本技术的技术方案是：一种预报换乘公交的智能显示系统，所述智能显示系统包括车供电源模块，所述车供电源模块分别与显示模块、GPS定位模块、控制模块、公交车服务终端和数据通讯模块相连接。进一步的，所述GPS定位模块分别与控制模块、公交车服务终端相连接；所述控制模块分别与公交车服务终端、显示模块连接；所述公交车服务终端与显示模块连接；所述公交车服务终端与所述数据通讯模块相连接。进一步的，在所述数据通讯模块上还连接有公交车远程服务器；所述公交车远程服务器通过无线连接监控主机。进一步的，所述车供电源模块为所述控制模块、显示模块和GPS定位模块提供直流电源。进一步的，所述公交车远程服务器包括计算机控制模块和数据处理模块；所述计算机控制模块包括存储器及内部程序。本技术的有益效果：本技术能够使得坐在公交车中的乘客通过显示屏能够实时的看到下一站换乘车辆的信息及其预计到站的站台数，乘客能够把握等待换乘公交的时间，选择合适的换乘方式，减少了乘客坐过站的问题发生，为乘客提供更适合的换乘方式；让人们的出行更加便捷，推动了智能公交的良性发展。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术实施例中局部公交路线及站台信息的示意图；图3是本技术实施例中公交车显示模块的显示图像例图；图4是本技术实施例中公交车预计到站时间结构图；其中，1是车供电源模块，2是显示模块，3是GPS定位模块，4是控制模块，5是公交车服务终端，6是数据通讯模块，7是公交车远程服务器。具体实施方式下面结合附图对本技术的技术方案做进一步的详细说明：如图1所述，本技术公开了一种预报换乘公交的智能显示系统，所述智能显示系统包括车供电源模块1，所述车供电源模块1分别与显示模块2、GPS定位模块3、控制模块4、公交车服务终端5和数据通讯模块6相连接，用以保证该系统的正常运行。进一步的，所述GPS定位模块3又分别与控制模块4、公交车服务终端5相连接；所述控制模块4分别与公交车服务终端5、显示模块2连接；所述公交车服务终端5与显示模块2连接；所述公交车服务终端5与所述数据通讯模块6相连接。进一步的，在所述数据通讯模块6上还连接有公交车远程服务器7；所述公交车远程服务器7通过无线连接监控主机；所述公交车远程服务器7通过数据通讯模块6连接所有车辆的公交车服务终端5。进一步的，所述车供电源模块1为所述控制模块4、显示模块2和GPS定位模块3提供直流电源。进一步的，所述公交车远程服务器7包括计算机控制模块和数据处理模块；所述计算机控制模块包括存储器及内部程序。其中，所述公交车服务终端5的作用是用于将所述控制模块4和GPS定位模块3的信息发送到数据通讯模块6；所述数据通讯模块6的用途一是将来自所述公交车服务终端5的信息传送给公交车远程服务器7，用途二是用于接收公交车远程服务器7反馈的换乘车辆信息，然后反馈给公交车服务终端5；所述控制模块4是用于GPS定位模块3实时定位获取下一站的信息，是发送的控制信息指令，为的是给公交车远程服务器7下达指令；所述显示模块2是用于接收来自公交车远程服务器反馈7的信息，通过公交车服务终端5，最后通过LED显示屏显示信息；所述显示信息包括下一站站名、换乘车辆及其各自预计到站的站台数；所述公交车远程服务器7用于通过数据通讯模块6，连接所有的公交车服务终端5，并且反馈数据信息给发出指令的公交车服务终端5。所述GPS定位模块3包括车辆定位单元、车站定位单元和预测行车GPS轨迹单元；其作用不仅能够实时定位车的位置，还能够感知行车下一站站台，并且将站台信息提供给所述控制模块4。所述显示模块2包括LED显示屏，用于显示下一站站台名称和可换乘车辆及其等待站台数，实时更新、变化；其中所述LED显示屏的额定电压需要与车供电源模块1提供的直流电源电压一致，以保证LED显示屏的正常运行；所述LED显示屏安置于车内司机一侧的背面，并且安置位置靠前。所述存储器用于存储公交车服务终端5传来的信息。所述内部程序用于给计算机控制模块实现预报换乘公交智能显示系统的指令；能够将下一站换乘车辆信息筛选出来。所述数据处理模块对计算机控制模块输出数据进行处理；且用于计算出换乘车辆的预计到站的站台数。如图2-3所述，本技术的实施例：其具体地，有设置行驶中的23路公交车下一站与下下站两个站台，在下一站中乘客可以换乘28路公交车与20路公交车，在下下站中乘客可以换乘28路公交车与35路公交车；当23公交车尚未到下一站公交站台时，车内显示屏中显示为:下一站可换乘车辆，28路，预计还有3站到达，20路，预计还有5站到达；同时，还显示下下站可换乘车辆，28路，预计还有4站到达，35路，预计还有2站到达；乘客在乘坐23路公交车时，看到了下一站与下下站两站可换乘车辆及其预计到站站台数；若乘客能够在下一站换乘20路公交车和在下下站换乘35路公交车，并且同时能够在下一站与下下站都能换乘28路公交车，这些换乘方式都能够到达目的地，遇到选择时，此时选择在下下站换乘35路公交车等待时间最短，此新型技术优点可见一斑。参照图4，本技术工作原理，即预测换乘车辆的到达站台的站台数，其具体地，每辆车都会计算出其到下一站的预计到达站台数；若是坐在其他车中的乘客需要知道此换乘车辆的预计到达站台数，将会传输到其车中；本新型实例中计算预计到达时间，会先先求取车的实时GPS定位和路线中站台GPS定位；所述公交车GPS距离是指在GPS定位下先得到车辆的GPS轨迹路线，将行车到下一站的轨迹距离获取，这样能够使预测的结果更加精确；每辆车的服务终端在数据传送之前，都需要这一结果，最终由公交总部服务器进行正确分配信息。以上作为新型实例的讲述为设定值，若是进行使用，依道路实际情况而定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预报换乘公交的智能显示系统，其特征在于，所述智能显示系统包括车供电源模块，所述车供电源模块分别与显示模块、GPS定位模块、控制模块、公交车服务终端和数据通讯模块相连接；/n所述GPS定位模块分别与控制模块、公交车服务终端相连接；/n所述控制模块分别与公交车服务终端、显示模块连接；/n所述公交车服务终端与显示模块连接；/n所述公交车服务终端与所述数据通讯模块相连接；/n在所述数据通讯模块上还连接有公交车远程服务器；所述公交车远程服务器通过无线连接监控主机；所述车供电源模块为所述控制模块、显示模块和GPS定位模块提供直流电源；/n其中，所述公交车服务终端的作用是用于将所述控制模块和GPS定位模块的信息发送到数据通讯模块；所述数据通讯模块的用途一是将来自所述公交车服务终端的信息传送给公交车远程服务器，用途二是用于接收公交车远程服务器反馈的换乘车辆信息，然后反馈给公交车服务终端；/n所述控制模块是用于GPS定位模块实时定位获取下一站的信息，是发送的控制信息指令，为的是给公交车远程服务器下达指令；/n所述显示模块是用于接收来自公交车远程服务器反馈的信息，通过公交车服务终端，最后通过LED显示屏显示信息；所述显示信息包括下一站站名、换乘车辆及其各自预计到站的站台数；/n所述公交车远程服务器用于通过数据通讯模块，连接所有的公交车服务终端，并且反馈数据信息给发出指令的公交车服务终端；/n所述GPS定位模块包括车辆定位单元、车站定位单元和预测行车GPS轨迹单元。/n...

【技术特征摘要】
1.一种预报换乘公交的智能显示系统，其特征在于，所述智能显示系统包括车供电源模块，所述车供电源模块分别与显示模块、GPS定位模块、控制模块、公交车服务终端和数据通讯模块相连接；
所述GPS定位模块分别与控制模块、公交车服务终端相连接；
所述控制模块分别与公交车服务终端、显示模块连接；
所述公交车服务终端与显示模块连接；
所述公交车服务终端与所述数据通讯模块相连接；
在所述数据通讯模块上还连接有公交车远程服务器；所述公交车远程服务器通过无线连接监控主机；所述车供电源模块为所述控制模块、显示模块和GPS定位模块提供直流电源；
其中，所述公交车服务终端的作用是用于将所述控制模块和GPS定位模块的信息发送到数据通讯模块；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凯，侍忠顺，徐中有，龚文浩，
申请(专利权)人：南京信息工程大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32