一种斜坡停车架制造技术

本发明专利技术涉及一种斜坡停车架，使载车板的旋转、横移两个动作用一套动力机构完成。一个万向轮架组件着地，和载车板纵向头部铰接。载车板中部中横梁下的耳架和一个十字梁纵端铰接。十字梁中间横向和滑动臂的头部铰接。滑动架内侧的每面安装2个滚动轮，分别插入滑动臂2面的槽里。滑动架外侧每面安装2个滚动轮，分别插入门架2边内侧的2根门架槽里。滑动架前侧边的支架上面和止动件铰接，下面固定一根轴，和1个齿轮动配合。门架固定在地面上，一套动力机构安装在门架里。滑动臂上面固定一段齿条A，门架上面也固定一段同样的齿条B，它们都和齿轮啮合。本发明专利技术和现有相似技术相比，成本更低，性价比更高，车位的增加率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种斜坡停车架
本专利技术涉及一种将载车板旋转成斜坡状，减少停放后占地面积，从而增加停车位的停车新方案。
技术介绍
目前已经有一些专利技术方案，将载车板旋转成斜坡状，用以增加一部分停车位。其不足之处在于：(1)、由于需要两套动力机构来完成旋转、横移两个动作，以及原方案结构上的限止，成本难以下降。据报道每个车位要四万左右，性价比不高。(2)、增加率只有原来停车位的65％左右，增加率不高。本专利技术的目的，就是提供一种新的结构方案，使载车板的旋转、横移两个动作用一套动力机构完成，从而降低成本，提高性价比，并提高车位的增加率。
技术实现思路
本专利技术是这样实现的：一个万向轮架组件着地，和载车板纵向头部通过2个销轴铰接。载车板中部中横梁下的耳架和一个十字梁纵端通过2个销轴铰接。十字梁中间水平横向和一个滑动臂头部的孔通过1个销轴铰接。滑动臂主体是2根朝外的槽钢，中间用连接件焊接。一个滑动架内侧的每面安装2个滚动轮，分别插入滑动臂2面的槽里，使滑动臂可以在滑动架内水平滑动。滑动架外侧每面也安装2个滚动轮，分别插入在一个门架2边内侧的2根门架槽里，可以水平或垂直滑动。门架固定在地面上，一套动力机构安装在门架里。在滑动臂上面固定一段齿条A，在门架上面也固定一段同样的齿条B，它们都和一个齿轮啮合。齿轮和滑动架上的一根轴动配合。当滑动架在门架后部朝外水平滑动的初始状态时，由于和齿条B的相对位移，齿轮会转动，从而驱动齿条A带着固定它的滑动臂在滑动架内朝外水平滑动。滑动架水平滑动一段距离后，齿轮和齿条B脱离接触，滑动臂停止在滑动架内的水平滑动。这时，一个与滑动架铰接的止动件会靠自重落下，卡住齿轮，从而锁定滑动臂在滑动架内的位置。尽管2边门架槽的纵向形状是倒L型的，有一段是水平状态，有一段是垂直状态，垂直和水平的交接处是一段圆弧，但由于本专利技术方案中，设计了滑动架外侧滚动轮和门架槽的特殊相互关系，当滑动架在一套动力机构的驱动下带着滑动臂在门架槽里面移动时，不管是在门架槽的水平状态，垂直状态，或者交接的圆弧处，滑动架和滑动臂始终能够保持水平状态。从而驱动载车板在门架槽的水平段时横向移动，在门架槽的垂直段时绕着万向轮架组件的铰接轴旋转。当载车板纵向尾部着地时，轿车就可以开上去或退下来。采用本专利技术的技术方案可以大大降低斜坡停车架的生产成本，据初步测算每个车位的生产成本仅五千元左右。由于本专利技术的技术方案中，载车板的坡度相对原有专利技术可以提得更高，相邻车位在垂直方向投影的叠合度可以更多，车位的增加率升到90-100％，性价比和增加率大大提高。而且生产工艺简单易行，成熟可靠，具有较高社会、经济价值。附图说明图1是载车板(2)纵向尾部着地时的立体图。图2是轿车(4)开上载车板(2)时的立体图。图3是载车板(2)旋转到预定角度时的立体图。图4是载车板(2)横移到位的立体图。图5是本专利技术实施例装配完成的立体图。图6是实施例中门架(3)装配结构的爆炸图。图7是实施例中门架(3)的顶视图。图8是图7的A-A剖视图和几个重要尺寸的相互关系示意。图9是滑动架(5)的侧视图和几个重要尺寸的相互关系示意。图10是滑动架(5)安装滚动轮(26)后的反向立体图。图11是止动件(11)的立体图。参照附图1：万向轮架组件(1)着地，和载车板(2)的纵向头部通过2个销轴A(1-1)铰接。此时门架(3)里安装的滑动架(5)滑动臂(6)已经在动力机构的驱动下横移滑行到停车位外侧的通道，并且垂直滑行下降接近地面，载车板(2)的纵向尾部已经着地，轿车(4)准备开上载车板(2)。参照附图2：此时轿车(4)已经开上载车板(2)。参照附图3：此时门架(3)里安装的滑动架(5)滑动臂(6)已经在动力机构的驱动下垂直滑行上升至门架槽的水平状态，载车板(2)和它上面的轿车(4)已经绕着万向轮架组件(1)的铰接轴A(1-1)旋转到斜坡状。参照附图4：此时载车板(2)和它上面的轿车(4)已经横移到位。具体实施方式以下结合实施例对本专利技术作进一步的详细说明。参照附图5～附图11：轮架(1-2)主体用矩形管焊接成T形，三个端部分别固定一个通用万向轮(1-3)，它们组成了万向轮架组件(1)，可以在地面上任意移动。载车板(2)中的10根纵梁(2-7)、2根边梁(2-3)用矩形管弯制，它们头部上面焊接后横梁(2-9)，靠近尾部下面焊接前横梁(2-5)，中部下面焊接中横梁(2-2)，中横梁(2-2)下面焊接2个耳架(2-1)，每边纵梁(2-7)下面焊接若干短横梁(2-6)，尾端部焊接由钢板弯制的斜坡板(2-4)，(2-8)是加固件，它们组成了载车板(2)。万向轮架组件(1)和载车板(2)纵向头部通过2个销轴铰接。载车板(2)中部中横梁(2-2)下面的耳架(2-1)通过2个销轴B(7)和十字梁(8)纵端耳板(8-1)上的耳板孔(8-2)铰接。十字梁(8)用方管制造，2面纵端焊接耳板(8-1)，中间水平状而且与耳板孔(8-2)垂直的方向焊接1根轴套管(8-3)，1个销轴C(9)穿过它和滑动臂(6)头部的孔B(6-1)铰接。滑动臂(6)主体是槽形朝外的2根槽钢，中间用连接件(6-3)和钢板(6-2)焊接。钢板(6-2)上面用3个沉头螺丝(25)固定一段齿条A(10)。滑动臂(6)的后部固定2套螺栓组件(24)，作为限位，限制滑动臂(6)意外脱离滑动架(5)。滑动架(5)的2边是用厚钢板制作的墙板(5-4)，通过顶板(5-2)焊接在一起。每边外侧各安装2个滚动轮(26)，其相互的距离要求比较特殊，即水平方向的尺寸X和垂直方向的尺寸Y一致，2个滚动轮(26)中心位置相当于一个正方形的对角。并且这里的水平尺寸X、垂直尺寸Y以及对角尺寸Z，和2根门架槽(3-1)的相关尺寸也要一致(详细情况见后面说明)。滑动架(5)内侧的每面也安装2个滚动轮(26)，分别插入滑动臂(6)2面的槽里。但他们的结构要求和普通技术相同。滑动架(5)的前侧边焊接一个槽形支架(5-1)，它的下面固定1根轴(5-5)，和齿轮(23)动配合。上面前方有孔(5-8)，通过1个销轴D(12)与止动件(11)铰接。顶板(5-2)下面焊接2块支架板(5-3)，支架板(5-3)中间焊接1根耳轴(5-7)。墙板(5-4)后上方焊接的感应板(5-6)，则是为了配合安装在门架槽(3-1)两头的2个感应开关(17)达到限位功能。门架(3)2边的门架槽(3-1)是用槽钢弯制成倒L形，槽形朝里，2根槽焊接在一起，水平方向和垂直方向都相互平行。其相关尺寸也有特殊要求，即2根槽焊接后垂直部分的中心距X，和水平部分的中心距Y不但自己要一致，而且和滑动架(5)2边滚动轮(26)的相关尺寸X、Y也要一致，2根槽垂直和水平的交接处圆弧半径R1、R2要一致，每根槽的圆弧起、终点和另一根槽的圆弧起、终点的直线距离Z也要和墙板(5-4)外侧2个滚动轮(26)的对角尺寸Z一致。门架槽(3-1)的后下方分别焊接1根立柱(3-4)，前下方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种斜坡停车架，万向轮架组件(1)着地，和载车板(2)纵向头部通过2个销轴A(1-1)铰接，其特征在于载车板(2)中部中横梁(2-2)下的耳架(2-1)通过2个销轴B(7)和十字梁(8)纵端耳板(8-1)上的耳板孔(8-2)铰接，十字梁(8)中间水平状而且与耳板孔(8-2)垂直的方向焊接1根轴套管(8-3)，通过1个销轴C(9)和滑动臂(6)头部的孔B(6-1)铰接，滑动臂(6)主体是2根朝外的槽钢，中间用连接件(6-3)和钢板(6-2)焊接，滑动架(5)内侧的每面安装2个滚动轮(26)，分别插入滑动臂(6)2面的槽里，滑动架(5)外侧每面也安装2个滚动轮(26)，分别插入在门架(3)2边内侧的两根门架槽(3-1)里，滑动架(5)的前侧边焊接一个槽形支架(5-1)，它的下面固定1根轴(5-5)，和齿轮(23)动配合，上面前方有孔(5-8)，通过1个销轴D(12)与止动件(11)铰接，在滑动臂(6)上面固定一段齿条A(10)，在门架(3)上面也固定一段同样的齿条B(15)，它们都和齿轮(23)啮合，门架(3)固定在地面上，一套动力机构安装在门架(3)里。/n

【技术特征摘要】
1.一种斜坡停车架，万向轮架组件(1)着地，和载车板(2)纵向头部通过2个销轴A(1-1)铰接，其特征在于载车板(2)中部中横梁(2-2)下的耳架(2-1)通过2个销轴B(7)和十字梁(8)纵端耳板(8-1)上的耳板孔(8-2)铰接，十字梁(8)中间水平状而且与耳板孔(8-2)垂直的方向焊接1根轴套管(8-3)，通过1个销轴C(9)和滑动臂(6)头部的孔B(6-1)铰接，滑动臂(6)主体是2根朝外的槽钢，中间用连接件(6-3)和钢板(6-2)焊接，滑动架(5)内侧的每面安装2个滚动轮(26)，分别插入滑动臂(6)2面的槽里，滑动架(5)外侧每面也安装2个滚动轮(26)，分别插入在门架(3)2边内侧的两根门架槽(3-1)里，滑动架(5)的前侧边焊接一个槽形支架(5-1)，它的下面固定1根轴(5-5)，和齿轮(23)动配合，上面前方有孔(5-8)，通过1个销轴D(12)与止动件(11)铰接，在滑动臂(6)上面固定一段齿条A(10)，在门架(3)上面也固定一段同样的齿条B(15)，它们都和齿轮(23)啮合，门架(3)固定在地面上，一套动力机构安装在门架(3)里。


2.根据权利要求1所述的一种斜坡停车架，其特征在于滑动架(5)的2边是用厚钢板制作的墙板(5-4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟忠，
申请(专利权)人：赵伟忠，
类型：新型
国别省市：上海;31