一种汽车轮毂轴管的夹具制造技术

本实用新型专利技术提出一种汽车轮毂轴管的夹具，包括本体、拉套、芯轴、固定销以及定位套；拉套上设置有与拉套可拆卸连接的卡爪，芯轴穿插于本体内，定位套和拉套均套设于本体上，所述本体上开设有穿孔，所述固定销穿过所述拉套、穿孔以及芯轴将所述拉套、本体以及芯轴锁扣在一起，所述芯轴带动所述拉套在所述本体上运动使所述卡爪与所述本体配合来卡紧或松开工件。通过将拉套和定位套套设于本体上，设置有可拆卸的卡爪，在面对不同型号的汽车轮毂轴管时，只需更换配套的拉套和定位套和相应的卡爪对汽车轮毂轴管进行定位，能够适用于多种不同型号汽车轮毂轴管的夹紧定位以满足生产需求，通用性强，并且对操作者熟练程度的要求低，有利于提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂轴管的夹具
本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车轮毂轴管的夹具。
技术介绍
汽车轮毂轴管在使用过程中，会承受很大的交变荷载，在安装汽车轮毂轴管时，需要保证在夹紧汽车轮毂轴管的同时，使汽车轮毂轴管靠紧定位面。这样对操作者的熟练程度要求较高，容易造成定位偏差从而产生废品，生产效率低下。鉴于此，实有必要提供一种新型的汽车轮毂轴管的夹具以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车轮毂轴管的夹具，能够适用于多种不同型号汽车轮毂轴管的夹紧定位以满足生产需求，并且对操作者熟练程度的要求低，有利于提高生产效率。为了实现上述目的，本技术提供一种汽车轮毂轴管的夹具，包括本体1、拉套2、芯轴3、定位销4以及定位套5；所述拉套2上设置有与所述拉套2可拆卸连接的卡爪20，所述芯轴3穿插于所述本体1内，所述定位套5和拉套2均套设于所述本体1上，所述本体1上开设有穿孔11，所述定位销4穿过所述拉套2、穿孔11以及芯轴3将所述拉套2、本体1以及芯轴3锁扣在一起，所述芯轴3带动所述拉套2在所述本体1上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂轴管的夹具，其特征在于，包括本体(1)、拉套(2)、芯轴(3)、定位销(4)以及定位套(5)；所述拉套(2)上设置有与所述拉套(2)可拆卸连接的卡爪(20)，所述芯轴(3)穿插于所述本体(1)内，所述定位套(5)和拉套(2)均套设于所述本体(1)上，所述本体(1)上开设有穿孔(11)，所述定位销(4)穿过所述拉套(2)、穿孔(11)以及芯轴(3)将所述拉套(2)、本体(1)以及芯轴(3)锁扣在一起，所述芯轴(3)带动所述拉套(2)在所述本体(1)上运动使所述卡爪(20)与所述本体(1)配合来卡紧或松开工件(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂轴管的夹具，其特征在于，包括本体(1)、拉套(2)、芯轴(3)、定位销(4)以及定位套(5)；所述拉套(2)上设置有与所述拉套(2)可拆卸连接的卡爪(20)，所述芯轴(3)穿插于所述本体(1)内，所述定位套(5)和拉套(2)均套设于所述本体(1)上，所述本体(1)上开设有穿孔(11)，所述定位销(4)穿过所述拉套(2)、穿孔(11)以及芯轴(3)将所述拉套(2)、本体(1)以及芯轴(3)锁扣在一起，所述芯轴(3)带动所述拉套(2)在所述本体(1)上运动使所述卡爪(20)与所述本体(1)配合来卡紧或松开工件(10)。


2.如权利要求1所述的汽车轮毂轴管的夹具，其特征在于，所述本体(1)呈管状，且所述本体(1)一端形成有第一斜面，所述卡爪(20)装设于所述本体(1)的一端并能够在所述本体(1)上转动，并且所述卡爪(20)靠近所述本体(1)的一侧形成有第二斜面。


3.如权利要求2所述的汽车轮毂轴管的夹具，其特征在于，所述汽车轮毂轴管的夹具还包括安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭立志，张志伟，杨朝霞，陈文辉，马亚磊，肖朋飞，陈新生，张涛，
申请(专利权)人：襄阳丰正汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42