一种地铁车体零部件打磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了打磨设备技术领域的一种地铁车体零部件打磨装置，包括底座，底座的底端四周均固定有支脚，底座的上端固定有打磨箱，打磨箱的左侧外端固定有旋转电机，旋转电机的输出轴贯穿打磨箱连接有第一夹盘，打磨箱的内部右侧固定有调节电动推杆，调节电动推杆的活动端固定有圆盘，圆盘的内部转动限制有第二夹盘，打磨箱的顶板下端固定有升降电动推杆，升降电动推杆的底端固定有升降板，升降板的底端开设有凹槽，凹槽的内部设置有移动机构，移动机构的下端连接有打磨机构，底座的底端设置有吸尘机构，打磨箱的前端铰接有箱门，本实用新型专利技术能够对粉尘进行收集，提高了工作环境的清洁性，有利于工人的身心健康。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车体零部件打磨装置
本技术涉及打磨设备
，具体涉及一种地铁车体零部件打磨装置。
技术介绍
地铁车体配件上有管状结构的配件，基本上都是采用合金构件制作，管状的地铁车体配件在制造过程中，需要对圆管的外圆面进行打磨，以便于管状配件的安装，涉及到一种管件的打磨装置。专利公开号为CN210115757U的专利说明书中公开了一种用于卫生管件的快速打磨装置，包括工作台、安装在工作台下端面中部的电控箱和打磨机，工作台的上端面左侧安装有呈竖直分布的支撑架，支撑架的左端面中部安装有伺服电机，且伺服电机的输出轴传动连接有第一夹盘，工作台的上端面位于支撑架的右侧安装有滑轨，且滑轨的内侧滑接有滑块，滑块的上端面中部安装有呈竖直分布的支撑板，支撑架的右端面顶部呈水平安装有贯穿支撑板的导轨，且导轨的前端面内侧安装有齿条，导轨的外部滑接有传动块，传动块的前端面顶部安装有呈竖直分布的步进电机，传动块的上端面中部安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的伸缩端位于传动块的下方传动连接有打磨机，支撑板的左端面内侧通过转轴转动连接有第二夹盘，且第二夹盘和第一夹盘的中轴线处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车体零部件打磨装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底端四周均固定有支脚（15），所述底座（1）的上端固定有打磨箱（2），所述打磨箱（2）的左侧外端固定有旋转电机（3），所述旋转电机（3）的输出轴贯穿打磨箱（2）连接有第一夹盘（4），所述打磨箱（2）的内部右侧固定有调节电动推杆（5），所述调节电动推杆（5）的活动端固定有圆盘（18），所述圆盘（18）的内部转动限制有第二夹盘（6），所述打磨箱（2）的顶板下端固定有升降电动推杆（8），所述升降电动推杆（8）的底端固定有升降板（7），所述升降板（7）的两端对称固定有滑块（10），所述打磨箱（2）的内部对称开设有滑槽（9），所...

【技术特征摘要】
1.一种地铁车体零部件打磨装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底端四周均固定有支脚（15），所述底座（1）的上端固定有打磨箱（2），所述打磨箱（2）的左侧外端固定有旋转电机（3），所述旋转电机（3）的输出轴贯穿打磨箱（2）连接有第一夹盘（4），所述打磨箱（2）的内部右侧固定有调节电动推杆（5），所述调节电动推杆（5）的活动端固定有圆盘（18），所述圆盘（18）的内部转动限制有第二夹盘（6），所述打磨箱（2）的顶板下端固定有升降电动推杆（8），所述升降电动推杆（8）的底端固定有升降板（7），所述升降板（7）的两端对称固定有滑块（10），所述打磨箱（2）的内部对称开设有滑槽（9），所述滑块（10）滑动限制于滑槽（9），所述升降板（7）的底端开设有凹槽（17），所述升降板（7）的右端开设有通孔（11），所述凹槽（17）的内部设置有移动机构（12），所述移动机构（12）的下端连接有打磨机构（13），所述底座（1）的底端设置有吸尘机构（14），所述打磨箱（2）的前端铰接有箱门（16）。


2.根据权利要求1所述的一种地铁车体零部件打磨装置，其特征在于：所述移动机构（12）包括传动电机（121）、主动轴（122）、螺纹块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘翠，
申请(专利权)人：甘翠，
类型：新型
国别省市：广东;44