一种基于汽车电机线圈缠线工装装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及机械辅助设备技术领域，具体为一种基于汽车电机线圈缠线工装装置，包括装置本体、辅助结构和支撑结构，所述装置本体包括有基座，所述基座连接有侧立板，所述侧立板连接有支撑法兰，所述辅助结构包括有B轴回转法兰，所述支撑法兰内壁套接有B轴回转法兰，所述B轴回转法兰内侧连接有定子限位卡扣，所述定子限位卡扣顶端连接有连接板，所述连接板表面设置有铜丝导向块，所述定子限位卡扣底端连接有定子承托法兰，所述侧立板内部设置有A轴限位把手。本发明专利技术通过机械手臂抓取定子放入电机缠绕工装的内部，传送带侧面传感器通过西门子记忆芯片识别记录带电机、工装相关数据。

【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车电机线圈缠线工装装置
本专利技术涉及机械辅助设备
，具体为一种基于汽车电机线圈缠线工装装置。
技术介绍
电机从1831年被英国科学家迈克尔•法拉第专利技术到现在已经将近有200年发展史，它的出现为生活带来了许多便利。具有使用和控制方便、自启动、制作、反转等优点，并且在使用过程中工作效率较高，且无烟尘、气味，不污染环境，噪音也较小。但其制造工艺较为复杂，特别在线圈缠绕这一工段，不仅涉及机器组装缠绕，还需要人工进行线圈捆绑、检测。小型电机还好，当面对大型电机线圈缠绕时，人工阶段将面临巨大挑战。其电机总体重量较重，人工搬运旋转不方便，将在极大程度上影响机器和人工相互转换的效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于汽车电机线圈缠线工装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的工位装换及人工捆扎、检查效率慢的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于汽车电机线圈缠线工装装置，包括装置本体、辅助结构和支撑结构，所述装置本体包括有基座，所述基座连接有侧立板，所述侧立板连接有支撑法兰，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于汽车电机线圈缠线工装装置，包括装置本体（1）、辅助结构（2）和支撑结构（3），其特征在于：所述装置本体（1）包括有基座（110），所述基座（110）连接有侧立板（120），所述侧立板（120）连接有支撑法兰（130），所述辅助结构（2）包括有B轴回转法兰（210），所述支撑法兰（130）内壁套接有B轴回转法兰（210），所述B轴回转法兰（210）内侧连接有定子限位卡扣（220），所述定子限位卡扣（220）顶端连接有连接板（230），所述连接板（230）表面设置有铜丝导向块（240），所述定子限位卡扣（220）底端连接有定子承托法兰（250），所述侧立板（120）内部设置有A轴限位把...

【技术特征摘要】
1.一种基于汽车电机线圈缠线工装装置，包括装置本体（1）、辅助结构（2）和支撑结构（3），其特征在于：所述装置本体（1）包括有基座（110），所述基座（110）连接有侧立板（120），所述侧立板（120）连接有支撑法兰（130），所述辅助结构（2）包括有B轴回转法兰（210），所述支撑法兰（130）内壁套接有B轴回转法兰（210），所述B轴回转法兰（210）内侧连接有定子限位卡扣（220），所述定子限位卡扣（220）顶端连接有连接板（230），所述连接板（230）表面设置有铜丝导向块（240），所述定子限位卡扣（220）底端连接有定子承托法兰（250），所述侧立板（120）内部设置有A轴限位把手（260），所述支撑法兰（130）一侧连接有B轴限位把手（270），所述基座（110）一侧设置有西门子自动识别芯片安装块（280），所述支撑结构（3）包括有滑块（310），所述滑块（310）固定连接有连接杆（320），所述连接杆（320）连接有支撑板（330），所述连接杆（320）底端连接有限位块（340）。

【专利技术属性】
技术研发人员：孙林，
申请(专利权)人：南京裕富精密机电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32