一种高速电机的冷却装置及制冷系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及高速电机领域，目的在于提供一种高速电机的冷却装置及制冷系统，包括机壳，机壳的一侧焊接有轴承座一，轴承座一的内部转动连接有转轴，机壳的顶部通过螺栓安装有储液箱，储液箱的顶部通过螺栓安装有储油箱，储液箱的顶部通过螺栓安装有控制器，机壳的另一侧通过螺栓安装有散热机构一，储液箱的另一端通过螺栓安装有散热机构二，转轴的外部设置有转子，机壳的内壁设置有定子，机壳的内部设置有温度传感器一，机壳的内部嵌入有冷却管，冷却管的一端焊接有输入管，冷却管的另一端焊接有回流管。本发明专利技术的有益效果在于能够实现对高速电机的快速冷却，同时能够降低高速电机降温时消耗的电能，使得高速电机具有良好的节能效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高速电机的冷却装置及制冷系统
本专利技术涉及高速电机领域，尤其涉及一种高速电机的冷却装置及制冷系统。
技术介绍
高速电机通常是指转速超过10000r/min的电机。它们因为转速高，体积远小于功率普通的电机，与原动机相连，取消了传统的减速机构，高速电机转动惯量小等原因，所以具有电机功率密度高，可以有效的节约材料，传动效率高，噪音小，动态响应快等优点。高速电机在运转时由于转速较高，因此需要进行对高速电机进行冷却，以便保证高速电机的正常运转。中国专利号CN106655574A提供高速电机直驱透平机械的转子自循环冷却系统及冷却方法，其中电机转子设置在壳体内部中间，在电机转子两侧与壳体内壁之间装有轴承座和轴承，在电机转子的外围装有定子线圈，壳体内部空间形成电机内腔。壳体一端设为一级压缩，另一端设为二级压缩，在壳体上分别设置转子内腔冷却进气管和出气管，进气管连接压缩机二级冷却器，出气管连接压缩机一级冷却器。小量冷却气体从二级冷却器进入电机内腔，带走电机转子的热量，进入一级冷却器进行冷却，再通过二级压缩进行压缩，进入二级冷却器冷却后又进入电机内腔，完成小量的电机转子冷却气体自循环过程。本专利技术能够提高换热效率，综合能耗低，冷却过程无须外部气源、冷却风扇等部件。现有的高速电机的冷却，高速电机的冷却效率较低，高速电机降温时消耗的电能较高，高速电机不具有良好的节能效果，在高速电机停止转动之后不能继续对高速电机内部进行散热，导致高速电机停止运转之后内部热量难以散发的现象，不便于对轴承座一和轴承座二内进行供润滑油的缺点，因此亟需研发一种高速电机的冷却装置及制冷系统。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种节能效果的高速电机的冷却装置及制冷系统。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种高速电机的冷却装置，包括机壳，所述机壳的一侧焊接有轴承座一，所述轴承座一的内部转动连接有转轴，所述机壳的顶部通过螺栓安装有储液箱，所述储液箱的顶部通过螺栓安装有储油箱，所述储液箱的顶部通过螺栓安装有控制器，所述机壳的另一侧通过螺栓安装有散热机构一，所述储液箱的另一端通过螺栓安装有散热机构二，所述转轴的外部设置有转子，所述机壳的内壁设置有定子，所述机壳的内部设置有温度传感器一，所述机壳的内部嵌入有冷却管，所述冷却管的一端焊接有输入管，所述冷却管的另一端焊接有回流管，所述机壳的另一侧焊接有轴承座，且转轴的一端转动在轴承座的内部，所述散热机构一的内部通过螺栓安装有支撑架一，所述散热机构一的内部通过支撑架一安装有马达一，所述马达一的输出轴套接有扇叶一，所述散热机构一的内部通过螺栓安装有防护网一，所述储液箱的内部焊接有导热板，所述导热板的一侧焊接有若干散热片一，所述导热板的另一侧焊接有若干散热片二，所述散热片二的内部贯穿有散热管，所述散热管的一端与回流管连通，所述散热管的另一端贯穿导热板的一侧与储液箱的内部连通，所述散热机构二的内部通过螺栓安装有支撑架二，所述散热机构二的内部通过支撑架二安装有马达二，所述马达二的输出轴套接有扇叶二，所述散热机构二的内部通过螺栓安装有防护网二，所述储液箱的内部焊接有隔板，其中一个隔板的一侧通过螺栓安装有温度传感器二，所述储液箱的内部焊接有防护壳，所述防护壳的内部通过输料安装有输液泵，所述输入管的另一端连接在输液泵的输出端，所述储油箱的内部焊接有隔离板，所述储油箱的内部和隔离板之间通过螺栓安装有输油泵，所述输油泵的输入端套接有导油管，所述输油泵的输出端连接有输油管，所述输油管的一端连接在轴承座一的一侧，所述输油管的一侧焊接有支流管，所述支流管的一端连接在轴承座二的一侧，所述储油箱的内部通过输料安装有过滤网一和过滤网二。上述技术方案的关键构思在于：实现对高速电机的快速冷却，降低高速电机降温时消耗的电能，具有良好的节能效果，能在高速电机停止转动之后继续对高速电机内部进行散热，避免高速电机停止运转之后散热难以散发的现象，能够实现定时对轴承座一和轴承座二内进行供润滑油，提高对轴承座一和轴承座二内添加润滑油的便利性。进一步地，所述机壳和储液箱的两侧均焊接有连接板一，所述散热机构一和散热机构二的一侧均焊接有连接板二，所述连接板一和连接板二的一侧均开有连接孔。进一步地，所述输液泵的输入端套接有导液管，所述导液管的一端通过螺栓安装有过滤网。进一步地，所述储液箱的顶部焊接有螺纹管，所述螺纹管的外壁螺纹连接有螺纹盖。进一步地，所述储油箱的顶部焊接有进有管，所述进油管的外部螺纹连接有密封盖。进一步地，所述储液箱的一侧设置有液位计二，所述储油箱的一侧设置有液位计一。进一步地，所述机壳的底部焊接有安装板，所述安装板的顶部开有安装孔。进一步地，所述温度传感器一的输出端通过导电线与控制器的输出端形成电性连接，所述温度传感器二的输出端通过导电线与控制器的输出端形成电性连接。进一步地，所述控制器的输出端通过导电线与输液泵和输油泵的输出端形成电性连接，所述控制器的输出端通过导电线与马达一和马达二的输出端形成电性连接。一种高速电机的制冷系统，包括以下步骤：S1.启动马达一：在高速电机运转时，通过控制器控制启动马达一。马达一带动扇叶一转动，扇叶一转动对高速电机内部进行散热；S2.温度传感器一：高速电机运转时产生的热量通过温度传感器一进行检测，温度传感器一检测的信号传递给控制器；S3.启动输液泵：当温度传感器一检测的温度高于30-35℃时，启动输液泵，输液泵将储液箱内的冷却液通过输入管输送到冷却管内，冷却管内的冷却液吸收机壳的热量，冷却管内的冷却液通过回流管和散热管回流到储液箱的内部；S4.温度传感器二：温度传感器二对储液箱内的冷却液温度进行检测，检测的信号传递给控制器；S5.启动马达二：当温度传感器二检测的温度高于25-30℃时，启动马达二。马达二带动扇叶二转动，扇叶二转动对导热板、散热片二和散热管进行散热；S6.关闭马达：高速电机停止使用时，当温度传感器一检测的温度低于30℃时；关闭马达一，当温度传感器二检测的温度低于25℃时，关闭输液泵和马达二。本专利技术的有益效果是：（1）通过设置的输液泵和冷却管，输液泵能够将储液箱内的冷却液通过输入管输送到冷却管内，冷却管内的冷却液能够吸收机壳的热量，实现对高速电机运转时产生的热量吸收转移，降低高速电机使用时的温度，冷却管内的冷却液通过回流管和散热管回流到储液箱的内部，能够实现冷却液的回收利用，同时有利于对高速电机的快速降温；（2）通过设置的散热机构一和散热机构二，散热机构一内的马达一带动扇叶一能够对高速电机内部进行散热，同时马达一为独立单位，能在高速电机停止转动之后继续对高速电机内部进行散热，避免高速电机停止运转之后散热难以散发的现象，能够提高高速电机使用的寿命，散热机构二内的马达二带动扇叶二转动，扇叶二能够对散热管和散热片二和导热板进行散热，因此能够对散热管内的冷却液进行散热；（3）通过设置的输油泵、输油管和支流管，输油泵能够将储油箱内的润滑油通过输油管和支流管分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速电机的冷却装置，其特征在于，包括机壳，所述机壳的一侧焊接有轴承座一，所述轴承座一的内部转动连接有转轴，所述机壳的顶部通过螺栓安装有储液箱，所述储液箱的顶部通过螺栓安装有储油箱，所述储液箱的顶部通过螺栓安装有控制器，所述机壳的另一侧通过螺栓安装有散热机构一，所述储液箱的另一端通过螺栓安装有散热机构二，所述转轴的外部设置有转子，所述机壳的内壁设置有定子，所述机壳的内部设置有温度传感器一，所述机壳的内部嵌入有冷却管，所述冷却管的一端焊接有输入管，所述冷却管的另一端焊接有回流管，所述机壳的另一侧焊接有轴承座，且转轴的一端转动在轴承座的内部，所述散热机构一的内部通过螺栓安装有支撑架一，所述散热机构一的内部通过支撑架一安装有马达一，所述马达一的输出轴套接有扇叶一，所述散热机构一的内部通过螺栓安装有防护网一，所述储液箱的内部焊接有导热板，所述导热板的一侧焊接有若干散热片一，所述导热板的另一侧焊接有若干散热片二，所述散热片二的内部贯穿有散热管，所述散热管的一端与回流管连通，所述散热管的另一端贯穿导热板的一侧与储液箱的内部连通，所述散热机构二的内部通过螺栓安装有支撑架二，所述散热机构二的内部通过支撑架二安装有马达二，所述马达二的输出轴套接有扇叶二，所述散热机构二的内部通过螺栓安装有防护网二，所述储液箱的内部焊接有隔板，其中一个隔板的一侧通过螺栓安装有温度传感器二，所述储液箱的内部焊接有防护壳，所述防护壳的内部通过输料安装有输液泵，所述输入管的另一端连接在输液泵的输出端，所述储油箱的内部焊接有隔离板，所述储油箱的内部和隔离板之间通过螺栓安装有输油泵，所述输油泵的输入端套接有导油管，所述输油泵的输出端连接有输油管，所述输油管的一端连接在轴承座一的一侧，所述输油管的一侧焊接有支流管，所述支流管的一端连接在轴承座二的一侧，所述储油箱的内部通过输料安装有过滤网一和过滤网二。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高速电机的冷却装置，其特征在于，包括机壳，所述机壳的一侧焊接有轴承座一，所述轴承座一的内部转动连接有转轴，所述机壳的顶部通过螺栓安装有储液箱，所述储液箱的顶部通过螺栓安装有储油箱，所述储液箱的顶部通过螺栓安装有控制器，所述机壳的另一侧通过螺栓安装有散热机构一，所述储液箱的另一端通过螺栓安装有散热机构二，所述转轴的外部设置有转子，所述机壳的内壁设置有定子，所述机壳的内部设置有温度传感器一，所述机壳的内部嵌入有冷却管，所述冷却管的一端焊接有输入管，所述冷却管的另一端焊接有回流管，所述机壳的另一侧焊接有轴承座，且转轴的一端转动在轴承座的内部，所述散热机构一的内部通过螺栓安装有支撑架一，所述散热机构一的内部通过支撑架一安装有马达一，所述马达一的输出轴套接有扇叶一，所述散热机构一的内部通过螺栓安装有防护网一，所述储液箱的内部焊接有导热板，所述导热板的一侧焊接有若干散热片一，所述导热板的另一侧焊接有若干散热片二，所述散热片二的内部贯穿有散热管，所述散热管的一端与回流管连通，所述散热管的另一端贯穿导热板的一侧与储液箱的内部连通，所述散热机构二的内部通过螺栓安装有支撑架二，所述散热机构二的内部通过支撑架二安装有马达二，所述马达二的输出轴套接有扇叶二，所述散热机构二的内部通过螺栓安装有防护网二，所述储液箱的内部焊接有隔板，其中一个隔板的一侧通过螺栓安装有温度传感器二，所述储液箱的内部焊接有防护壳，所述防护壳的内部通过输料安装有输液泵，所述输入管的另一端连接在输液泵的输出端，所述储油箱的内部焊接有隔离板，所述储油箱的内部和隔离板之间通过螺栓安装有输油泵，所述输油泵的输入端套接有导油管，所述输油泵的输出端连接有输油管，所述输油管的一端连接在轴承座一的一侧，所述输油管的一侧焊接有支流管，所述支流管的一端连接在轴承座二的一侧，所述储油箱的内部通过输料安装有过滤网一和过滤网二。


2.根据权利要求1所述的高速电机的冷却装置，其特征在于，所述机壳和储液箱的两侧均焊接有连接板一，所述散热机构一和散热机构二的一侧均焊接有连接板二，所述连接板一和连接板二的一侧均开有连接孔。


3.根据权利要求1所述的高速电机的冷却装置，其特征在于，所述输液泵的输入端套接有导液管，所述导液管的一端通过螺栓安...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑佳伟，
申请(专利权)人：郑佳伟，
类型：发明
国别省市：福建;35