一种喷漆下线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种喷漆下线装置，包括传动的链条，传动的链条上间隔设置有多个推杆，链条两侧的上方设置有导轨，导轨上设置有行走支架，行走支架下端的一侧与牵引杆的一端铰接，牵引杆的另一端铰接有第一行走组件，第一行走组件的下端竖向设置有倒T型档杆，倒T型档杆的下端位于两个导轨的下方，且与推杆的上端相抵，行走支架下端的另一侧设置有导向板，用于使第一行走组件向上旋转，使倒T型档杆和推杆自动分离。本实用新型专利技术在不影响链条传动的情况下，实现了行走支架的自动暂停和启动，提高了车厢喷漆的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种喷漆下线装置
本技术涉及车厢喷漆
，特别是指一种喷漆下线装置。
技术介绍
车厢等需要进入喷漆室进行喷漆，喷完漆后运出喷漆室进行下料，为了提高车厢喷漆的效率，通常会采用自动运输线进行车厢的转运，因车厢较大，不易进行快速下料，每次喷漆后下料，都需要自动输送线整条线暂停，不仅影响喷漆的效率，而且也会对正在喷漆的车厢造成影响。
技术实现思路
本技术提出一种喷漆下线装置，在不影响链条传动的情况下，实现了行走支架的自动暂停和启动，提高了车厢喷漆的效率。本技术的技术方案是这样实现的：一种喷漆下线装置，包括传动的链条，传动的链条上间隔设置有多个推杆，链条两侧的上方设置有导轨，导轨上设置有行走支架，行走支架下端的一侧与牵引杆的一端铰接，牵引杆的另一端铰接有第一行走组件，第一行走组件的下端竖向设置有倒T型档杆，倒T型档杆的下端位于两个导轨的下方，且与推杆的上端相抵，行走支架下端的另一侧设置有导向板，用于使第一行走组件向上旋转，使倒T型档杆和推杆自动分离。进一步地，第一行走组件包括第一底座，第一底座下端的两侧均设置有第一行走轮，第一行走轮为T型轮，且置于两个导轨之间，第一底座上端设置有连接板，连接板与牵引杆铰接，倒T型档杆位于两个第一行走轮之间，导轨上方的第一底座上设置有限位板。进一步地，行走支架包括支撑框架，支撑框架下端的左侧设置有第二行走组件，右侧设置有第三行走组件，第二行走组件和第三行走组件均包括与支撑框架相连的第二底座，第二底座下端的两侧均设置有第二行走轮，第二行走轮为T型轮，且置于两个导轨之间，牵引杆与左侧的第二底座铰接，导向板通过L型支杆与右侧的第二底座相连。进一步地，导向板远离行走支架的一侧设置有倾斜向上的导向面。进一步地，导轨远离第一行走组件的一侧设置有下料台，下料台的进料端设置有导向斜坡，行走支架的下端设置有沿下料台行走的滚轮。本技术的有益效果：本技术的喷漆下线装置，在不影响链条传动的情况下，实现了行走支架的自动暂停和启动，提高了车厢喷漆的效率。通过倒T型档杆和推杆配合，实现行走支架沿导轨的行走，当行走支架的第一行走组件碰到前一行走之间的导向板时，可实现行走支架的自动暂停，但是链条可一直处于传动状态，不影响其他处于移动状态的行走支架的移动；当前一行走支架继续移动后，第一行走组件与导向板分离，因自重复位，倒T型档杆和推杆继续配合，带动行走支架移动。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为行走支架的结构示意图；图3为倒T型档杆与推杆分离的结构示意图。机架1，链条2，推杆3，导轨4，牵引杆5，倒T型档杆6，导向板7，导向面8，下料台9，导向斜坡10，滚轮11，第一底座12，第一行走轮13，连接板14，限位板15，支撑框架16，第二底座17，第二行走轮18，L型支杆19。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的“左、右”等位置关系是相对于图1所示的位置关系。实施例一如图1-3所示，一种喷漆下线装置，包括机架1，机架1的一侧安装有主动轮，另一侧安装有从动轮，链条2套装在主动轮和从动轮上，减速电机驱动主动轮转动，通过主动轮带动链条2传动，该部分结构图中未画出，为现有技术的常规链条2传动结构。传动的链条2上沿传动方向间隔固定有多个竖向的推杆3，链条2两侧的上方沿传动方向间隔设置有导轨4，导轨4与机架1固定相连。导轨4上设置有行走支架，行走支架下端的一侧与牵引杆5的一端铰接，牵引杆5的另一端铰接有第一行走组件，第一行走组件的下端竖向固定有倒T型档杆6，倒T型档杆6的下端位于两个导轨4的下方，且与推杆3的上端相抵，行走支架下端的另一侧设置有导向板7，导向板7远离行走支架的一侧设置有倾斜向上的导向面8，通过导向面8用于使第一行走组件向上旋转，使倒T型档杆6和推杆3自动分离。导轨4远离第一行走组件的一侧沿传动方向固定有下料台9，下料台9的进料端设有导向斜坡10，行走支架的下端设置有沿下料台9行走的滚轮11。通过设置导向斜坡10便于滚轮11上到下料台9上。本实施例的使用方法：随着链条2的传动，带动推杆3的移动，推杆3的上端推动倒T型档杆6沿导轨4移动，倒T型档杆6通过牵引杆5带动行走支架沿导轨4移动至下料台9，滚轮11沿导向斜坡10上移至下料台9，且沿下料台9移动，当第一行走组件碰到前一行走支架的导向板7时，第一行走组件沿前一行走支架的导向板7向上旋转，倒T型档杆6与对应的推杆3分离，该行走支架行走支架载着已完成喷漆的工件停在下料台9上，工人进行工件卸载。当前一行走支架沿导轨4继续行走，则第一行走组件从前一行走支架的导向板7上远离，在重力作用下，第一行走组件带动倒T型档杆6向下旋转复位，推杆3带动倒T型档杆6带动该行走支架继续沿导轨4移动。实施例二本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于：如图2和3所示，第一行走组件包括第一底座12，第一底座12下端的两侧均转动安装有第一行走轮13，第一行走轮13为T型轮，且置于两个导轨4之间，通过T型轮便于使行走支架沿导轨4移动，同时T型轮也对第一行走组件起到沿导轨4限位支撑的作用。第一底座12上端固定有连接板14，连接板14与牵引杆5铰接，倒T型档杆6位于两个第一行走轮13之间，导轨4上方的第一底座12上固定有限位板15。通过设置限位板15，避免第一行走组件脱离导向板7后，在重力作用下，从两个导轨4之间脱落。行走支架包括支撑框架16，支撑框架16下端的左侧铰接有第二行走组件，右侧铰接有第三行走组件，第二行走组件和第三行走组件均包括与支撑框架16铰接的第二底座17，第二底座17下端的两侧均转动安装有第二行走轮18，第二行走轮18为T型轮，且置于两个导轨4之间，同时T型轮也对行走支架起到沿导轨4限位支撑的作用，牵引杆5与左侧的第二底座17铰接，导向板7通过L型支杆19与右侧的第二底座17固定相连。本实施例的使用方法：推杆3的上端推动倒T型档杆6沿导轨4移动，倒T型档杆6带动第一底座12沿两个导轨4之间移动，第一行走轮13沿两个导轨4的侧壁转动前进，牵引杆5带动第二行走组件，第二行走组件带动行走支架移动，第二行走轮18沿两个导轨4的侧壁转动前进。当第一行走轮13碰到前一行走支架的导向板7时，随着推杆3的进一步推动，第一行走轮13沿导向面8带动第一底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种喷漆下线装置，包括传动的链条(2)，链条(2)两侧的上方设置有导轨(4)，导轨(4)上设置有行走支架，其特征在于：传动的链条(2)上间隔设置有多个推杆(3)，行走支架下端的一侧与牵引杆(5)的一端铰接，牵引杆(5)的另一端铰接有第一行走组件，第一行走组件的下端竖向设置有倒T型档杆(6)，倒T型档杆(6)的下端位于两个导轨(4)的下方，且与推杆(3)的上端相抵，行走支架下端的另一侧设置有导向板(7)，用于使第一行走组件向上旋转，使倒T型档杆(6)和推杆(3)自动分离。/n

【技术特征摘要】
1.一种喷漆下线装置，包括传动的链条(2)，链条(2)两侧的上方设置有导轨(4)，导轨(4)上设置有行走支架，其特征在于：传动的链条(2)上间隔设置有多个推杆(3)，行走支架下端的一侧与牵引杆(5)的一端铰接，牵引杆(5)的另一端铰接有第一行走组件，第一行走组件的下端竖向设置有倒T型档杆(6)，倒T型档杆(6)的下端位于两个导轨(4)的下方，且与推杆(3)的上端相抵，行走支架下端的另一侧设置有导向板(7)，用于使第一行走组件向上旋转，使倒T型档杆(6)和推杆(3)自动分离。


2.根据权利要求1所述的一种喷漆下线装置，其特征在于：第一行走组件包括第一底座(12)，第一底座(12)下端的两侧均设置有第一行走轮(13)，第一行走轮(13)为T型轮，且置于两个导轨(4)之间，第一底座(12)上端设置有连接板(14)，连接板(14)与牵引杆(5)铰接，倒T型档杆(6)位于两个第一行走轮(13)之间，导轨(4)上方的第一底座(12)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张朋伟，段明双，郝德军，孔镱森，
申请(专利权)人：新乡市合众鑫辉车业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41