一种电力机车的结构测试方法技术

一种电力机车的结构测试方法，包括：程序上报单元和程序抄读单元普遍运行在一控制器上，程序上报单元和程序抄读单元运行的时候就形成了一对进程，所述程序上报单元或者程序抄读单元运行时，面对所述控制器还运行有进程配置的程序与暂存操控的程序；有效解决了现有技术中电力机车的供电结构测试平台的运行抄读单元和上报单元的控制器在不太不利于其性能的条件下无法减小控制器费电的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种电力机车的结构测试方法
本专利技术实施例涉及电力机车
，具体涉及一种电力机车的结构测试方法。
技术介绍
电力机车的供电系统是指从输电网或地区发电厂接受电能，通过配电设施就地分配或按电压逐级分配给各类用户的电力网。是由架空线路、电缆、杆塔、配电变压器、隔离开关、无功补偿器及一些附属设施等组成的，在电力网中起重要分配电能作用的网络。低压电力机车的供电系统处于整个电网的末端，具有分布广、供用电环境复杂、运行维护难度大等特点，传统的低压电力机车的供电系统智能化水平普遍偏低，长期以来缺乏智能高效的运行监测、运维操控手段，成为制约一流电力机车的供电系统建设和增长供电服务质量的短板。为了解决上述问题，现有技术中有一种电力机车的供电结构测试平台，能够有效对表箱及线路老化条件执行监测、且结束台区、分支和相位识别，其包括：电力机车的供电结构测试平台的抄读单元，用于抄读RS-485电能电表电压、电流、电能示值、有功功率、功率因数；而电力机车的供电结构测试平台的上报单元，用于当发现异常及时上报，该程序上报单元和程序抄读单元普遍运行在一控制器上，程序上报单元和程序抄读单元运行的时候就形成了一对进程，控制器具有的不少内核让它具有很强的同步性与很大的导入导出信息量的性能，但是，伴着控制器在电力机车的供电结构测试平台内的普遍运用，使得技术上对于运行在控制器上的上报单元传递出信息和抄读单元收受信息的速度需求亦在持续增长，而速度的增长普遍为伴着费电的加大而执行的；太大的费电，它伴着的耗能亦不小，还有就是，费电的加大让电路出现不小的升温，不光减小电路的运用年限，减小电力机车的供电结构测试平台的安全性，还不利于电路性能的优化；所以，在不太大的不利于性能的条件下，减小控制器的费电为急需解决的难题。控制器费电关键为在其电路里出现；在电路内，控制器的关键结构、关键的构建体系与它信息积压量、未运用的电路运行均会出现且决定费电量，控制器组装的三极管个数愈多，费电量即愈多；关键的构建体系愈不精细，就会使得运算流程与电路部件无法彼此协调，难以达成更佳的小费电体系；控制器的信息积压量就像主板，其部件量愈大愈精细，其费电亦会相应的增长；另外，未运用的电路在睡眠之际亦会须供电，这亦会出现部分费电。电路部件间的信息传递、运算业务执行等操作也会出现费电；信息传递中的交互与备份拷贝须相应的供电，在执行不匹配的配置或者信息拷贝模式之际，即会使得信息内的重复信息的交互，并且亦会加大费电；信息伴着时间的推移而加大，使得运算业务运作执行的次数愈来愈大，此就会供电量不小，并且亦会出现更大的费电；所以，就须运用先进的省电模式，降低费电带给电力机车的供电结构测试平台的不利作用。这样经由改进，就有了如下几种省电模式：一、电路模式电路模式关键为面向控制器的灵活架构、暂存架构与通信网执行研发，把若干类特制的内核省电模式移植进现时的处理器架构内，来减小供电量，经由协调内核的运用、速度与主存速率，在达成设定的条件下达成最低费电；把主存与费电操控相融合，周期变化主存的容量与高过设定的时长的量，经由阻断与之相连的闪存来减小费电的均值。二、过渡件模式过渡件模式为在电路里部分达成的，电路让过渡件可以凭借处理器过热阻断或着对部件降速；一旦这里一内核达到了设定的临界值温点，那么该模式就会阻断全部单片器电路，直至其降温到室温，而在部分区域里，仅会阻断高温发热的内核，另外的内核如常运作。三、程序模式程序模式经由移动或配置业务来评估降温的性能，其主要包括信息中转、业务配置、业务挪动；信息转发关键为面对控制器上的暂存器的暂存，经由设定模式减小信息暂存费电。业务配置经由配置模式在不一样的内核间配置业务，来均衡费电区域；而进程挪动为经由把已配置的进程凭借进程的供电配置文档经高温发热的内核挪动到常温下的内核来达成费电的减小。如上三类模式现今都有了不错的性能，然而还具有更能加大的区域，就像同电路有关的模式相对比程序模式费用更大，而电路模式因为构造流程的局限，其对费电的减小作用不大；在过渡件模式里，一样伴着同电路模式一样的缺陷，因为是在电路里达成，这会加大模式构建的电路成本，带有受约束与繁琐的缺陷；在程序模式里，其配置会伴有若干内核的业务量不均衡的缺陷，让硬件的闲置构成耗费，甚至会使得交互量的增多与不重要的信息拷贝；所以，怎样在不太不利于性能的条件下，更能减小控制器费电依旧为亟需解决的难题。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术实施例提供了一种电力机车的结构测试方法，有效避免了现有技术中电力机车的供电结构测试平台的运行抄读单元和上报单元的控制器在不太不利于其性能的条件下无法减小控制器费电的缺陷。为了克服现有技术中的不足，本专利技术实施例给予了一种电力机车的结构测试方法的解决方案，具体如下：一种电力机车的结构测试方法，包括：电力机车的供电结构测试平台的抄读单元抄读RS-485电能电表的作为信息的电压、电流、电能示值、有功功率和功率因数；而电力机车的供电结构测试平台的上报单元当发现异常的电压、电流、电能示值、有功功率或功率因数及时把异常的信息上报，该程序上报单元和程序抄读单元普遍运行在一控制器上，程序上报单元和程序抄读单元运行的时候就形成了一对进程，所述程序上报单元或者程序抄读单元运行时，面对所述控制器还运行有进程配置的程序与暂存操控的程序；凭借所述进程和所述信息的信息块的关联性构造有若干行若干列的向量；所述若干行若干列的向量的行向量是信息块的标示符，所述若干行若干列的向量的列向量是进程的标示符；在进程和信息块间具有关联性之际，也就是进程须读取该信息块时，它们之间的关联性就被登记成非NULL，一旦无须读取该信息块，它们间的关联性就会被登记成NULL。所述进程配置的程序，包括如下步骤：步骤1-1：对每个进程与信息块执行登记，来执行辨别；普遍条件下，进程的标示符P-KEY为：P-KEY＝S1.L×S2.L×S2.M+S3.M×S2.L+S3.L，这里，ShreadZdx代表给一进程预设的唯一性的关键词，该关键词带有两个分量L和M，S1代表给一进程区预设的唯一性的关键词，该关键词带有一个分量为L，S2代表进程区的长度，S2.L和S2.M分别代表该长度的高位字节和低位字节；而每个信息块均附设一标记域，用来标记每个信息块执行辨别。步骤1-2：登记信息块和进程间的关联性，构造若干行若干列的向量；步骤1-3：凭借若干行若干列的向量，把公用一信息块的不一样进程归成一簇进程簇，也就是初始说明该簇进程就会被搁于一暂存里的一暂存区内；步骤1-4：凭借若干行若干列的向量把公用一信息块的进程聚集成进程簇，且对具有交集区的进程簇执行聚集，一直到进程簇间不具有交集区。对比所述进程簇相应的信息块的总量同暂存区的容量，以此认定是不是要对进程簇执行聚集。所述公用信息块的个数是三，具体是信息块一、信息块二和信息块三，相应是进程簇一,进程簇二和进程簇三，A1、A2和A3分别是信息块一、信息块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力机车的结构测试方法，其特征在于，包括：/n电力机车的供电结构测试平台的抄读单元抄读RS-485电能电表的作为信息的电压、电流、电能示值、有功功率和功率因数；而电力机车的供电结构测试平台的上报单元当发现异常的电压、电流、电能示值、有功功率或功率因数及时把异常的信息上报，该程序上报单元和程序抄读单元普遍运行在一控制器上，程序上报单元和程序抄读单元运行的时候就形成了一对进程，所述程序上报单元或者程序抄读单元运行时，面对所述控制器还运行有进程配置的程序与暂存操控的程序；/n凭借所述进程和所述信息的信息块的关联性构造有若干行若干列的向量；所述若干行若干列的向量的行向量是信息块的标示符，所述若干行若干列的向量的列向量是进程的标示符；/n在进程和信息块间具有关联性之际，也就是进程须读取该信息块时，它们之间的关联性就被登记成非NULL，一旦无须读取该信息块，它们间的关联性就会被登记成NULL。/n

【技术特征摘要】
1.一种电力机车的结构测试方法，其特征在于，包括：
电力机车的供电结构测试平台的抄读单元抄读RS-485电能电表的作为信息的电压、电流、电能示值、有功功率和功率因数；而电力机车的供电结构测试平台的上报单元当发现异常的电压、电流、电能示值、有功功率或功率因数及时把异常的信息上报，该程序上报单元和程序抄读单元普遍运行在一控制器上，程序上报单元和程序抄读单元运行的时候就形成了一对进程，所述程序上报单元或者程序抄读单元运行时，面对所述控制器还运行有进程配置的程序与暂存操控的程序；
凭借所述进程和所述信息的信息块的关联性构造有若干行若干列的向量；所述若干行若干列的向量的行向量是信息块的标示符，所述若干行若干列的向量的列向量是进程的标示符；
在进程和信息块间具有关联性之际，也就是进程须读取该信息块时，它们之间的关联性就被登记成非NULL，一旦无须读取该信息块，它们间的关联性就会被登记成NULL。


2.根据权利要求1所述的电力机车的结构测试方法，其特征在于，所述进程配置的程序，包括如下步骤：
步骤1-1：对每个进程与信息块执行登记，来执行辨别；
步骤1-2：登记信息块和进程间的关联性，构造若干行若干列的向量；
步骤1-3：凭借若干行若干列的向量，把公用一信息块的不一样进程归成一簇进程簇，也就是初始说明该簇进程就会被搁于一暂存里的一暂存区内；
步骤1-4：凭借若干行若干列的向量把公用一信息块的进程聚集成进程簇，且对具有交集区的进程簇执行聚集，一直到进程簇间不具有交集区。


3.根据权利要求2所述的电力机车的结构测试方法，其特征在于，进程的标示符P-KEY为：
P-KEY＝S1.L×S2.L×S2.M+S3.M×S2.L+S3.L，这里，ShreadZdx代表给一进程预设的唯一性的关键词，该关键词带有两个分量L和M，S1代表给一进程区预设的唯一性的关键词，该关键词带有一个分量为L，S2代表进程区的长度，S2.L和S2.M分别代表该长度的高位字节和低位字节；而每个信息块均附设一标记域，用来标记每个信息块执行辨别。


4.根据权利要求2所述的电力机车的结构测试方法，其特征在于，对比所述进程簇相应的信息块的总量同暂存区的容量，以此认定是不是要对进程簇执行聚集。


5.根据权利要求2所述的电力机车的结构测试方法，其特征在于，所述公用信息块的个数是三，具体是信息块一、信息块二和信息块三，相应是进程簇一,进程簇二和进程簇三，A1、A2和A3分别是信息块一、信息块二和信息块三的容量，R代表暂存区的容量；凭借上述方法的履行，会出现如下三类状况来分别处置：
一、一旦进程簇一和进程簇二具有交集区的进程，就对比A1+A2和R的量，一旦A...

【专利技术属性】
技术研发人员：王啸东，华亮，沈艳丽，张文，耿峰，王磊，李作奇，陈明忠，方松，施璐，付建勋，吕震洲，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32