弹簧密封件中的涡轮卡扣制造技术

在一个方面，一种用于燃气涡轮发动机的涡轮的密封组件，该密封组件包括第一涡轮部件，第一涡轮部件具有第一表面和定位在第一表面的后方的第二表面。第一涡轮部件又限定定位在第一表面和第二表面之间的狭槽。此外，密封组件包括定位在第一涡轮部件的后方的第二涡轮部件，使得第一部件和第二部件在它们之间限定间隙。另外，密封组件包括密封件，该密封件构造成密封限定在第一涡轮部件和第二涡轮部件之间的间隙。密封件包括定位在狭槽内的第一部分，使得第一部分在第一部件的第二表面上施加密封力。而且，密封件还包括在第二部件上施加密封力的第二部分。

【技术实现步骤摘要】
弹簧密封件中的涡轮卡扣相关申请的交叉引用本申请是2015年9月24日提交的美国专利申请No.14/864,221的部分继续，其公开内容出于所有目的通过引用整体并入本文。
本公开大体涉及燃气涡轮发动机涡轮流动路径密封件，并且更具体地涉及用于涡轮部件或元件之间的密封的弹簧密封件。
技术介绍
燃气涡轮发动机高压涡轮通常包括涡轮护罩上游的涡轮喷嘴，该涡轮护罩被单独地制造并组装到发动机中的适当位置。因此，为了组装目的以及为了适应发动机的操作期间的不同热膨胀和收缩，必须在它们之间设置间隙。这些静止定子部件之间的间隙被适当地密封以防止从这里泄漏。在典型的高压涡轮喷嘴中，一部分压缩机空气被排放并引导通过喷嘴轮叶以对其进行冷却。引气的使用降低了发动机的整体效率，并且因此在可能的情况下效率被最小化。与流过涡轮喷嘴的燃烧气体的静态压力相比，引气处于相对较高的压力，因此，在定子部件之间没有提供适当密封件的情况下，引气会泄漏到排气流动路径中。弧形叶片密封件对于密封涡轮喷嘴和护罩之间的涡轮流动路径中的这些间隙特别有用。通常在这种应用中使用的叶片密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于燃气涡轮发动机的涡轮的密封组件，其特征在于，所述密封组件包括：/n第一涡轮部件，所述第一涡轮部件包括第一表面和第二表面，所述第二表面沿着所述燃气涡轮发动机的轴向中心线定位在所述第一表面的后方，所述第一涡轮部件限定沿着所述轴向中心线定位在所述第一表面和所述第二表面之间的狭槽；/n第二涡轮部件，所述第二涡轮部件沿着所述轴向中心线定位在所述第一涡轮部件的后方，所述第一部件和所述第二部件限定它们之间的间隙；和/n密封件，所述密封件构造成密封限定在所述第一涡轮部件和所述第二涡轮部件之间的所述间隙，所述密封件包括第一部分，所述第一部分定位在所述狭槽内，使得所述第一部分在所述第一部件的所述第二表...

【技术特征摘要】
20190920 US 16/576,9331.一种用于燃气涡轮发动机的涡轮的密封组件，其特征在于，所述密封组件包括：
第一涡轮部件，所述第一涡轮部件包括第一表面和第二表面，所述第二表面沿着所述燃气涡轮发动机的轴向中心线定位在所述第一表面的后方，所述第一涡轮部件限定沿着所述轴向中心线定位在所述第一表面和所述第二表面之间的狭槽；
第二涡轮部件，所述第二涡轮部件沿着所述轴向中心线定位在所述第一涡轮部件的后方，所述第一部件和所述第二部件限定它们之间的间隙；和
密封件，所述密封件构造成密封限定在所述第一涡轮部件和所述第二涡轮部件之间的所述间隙，所述密封件包括第一部分，所述第一部分定位在所述狭槽内，使得所述第一部分在所述第一部件的所述第二表面上施加密封力，所述密封件进一步包括第二部分，所述第二部分在所述第二部件上施加密封力。


2.根据权利要求1所述的密封组件，其特征在于，其中，所述密封件进一步包括第三部分，所述第三部分定位在所述狭槽内，使得所述第三部分在所述第一部件的所述第一表面上施加非密封力。


3.根据权利要求2所述的密封组件，其特征在于，其中，所述第一部件包括轨道，所述轨道包括所述第一表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克·布鲁姆尔，泰勒·弗雷德里克·胡珀，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国;US