分体式车载饮水机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式车载饮水机，属于制水装置技术领域，包括箱体、设置在所述箱体内的出水泵和热水胆、位于所述箱体外并借助出水管与所述出水泵的出水口相通的出水手柄，关键在于：在所述箱体内设有借助配套管路将所述出水管中的水退回至水桶或热水胆内的回水泵，所述水桶位于所述箱体外部。本实用新型专利技术的有益效果是：1、通过将出水管中存留的水经回水泵抽回至水桶或者热水胆内，出水管不会低温下因有水而冻住，导致无法使用，同时也可以保证出水时不同温度的水不会混合，保证出水温度；2、热水胆设置在箱体底部，两个水泵水平并排设置在箱体上方，三个电磁阀竖直并排设置在两个水泵间，可以有效提升设备集成度，减小设备体积。

【技术实现步骤摘要】
分体式车载饮水机
本技术属于制水装置
，涉及一种分体式车载饮水机。
技术介绍
对于需要长途运输的货车而言，地区跨越大，司机常常需要在车上度过数日。行驶过程中车上人员需要饮水，有时需要用开水冲泡一些方便食品以充饥。尤其是在寒冷的北方行驶时，对热水温度的要求更高，常规饮水设备无法满足要求。首先，车上空间有限，常规饮水机将水桶放置在上部或集成在饮水机内部的结构，无法在驾驶室放置。其次，常规饮水机有两类，一类是单水泵结构，利用水泵将水抽到三通阀，然后由三通阀分两路输送到冷、热水胆内，出水主要依靠水位差的压力。一类是无水泵结构，依靠水位差，水桶里的水经蓄水箱流到冷水出水口和热水胆内，出水也是依靠水位差的压力。上述饮水机存在的问题是：使用过程中，出水管部分中的水会始终存在，导致如果存留的水是热水则在出常温水时温度要高，而存留的水是常温水时出热水时温度要变低，不能满足冲泡需求；而出水管及手柄由于处于箱体外，在低温下有可能会引起冰冻，导致不能出水。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种分体式车载饮水机，通过设置回水泵将出水管中的水抽回至对应温度的水桶或热水胆内，不会因低温冰冻而导致堵塞。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种分体式车载饮水机，包括箱体、设置在所述箱体内的出水泵和热水胆、位于所述箱体外并借助出水管与所述出水泵的出水口相通的出水手柄，关键在于：在所述箱体内设有借助配套管路将所述出水管中的水退回至水桶或热水胆内的回水泵，所述水桶位于所述箱体外部。进一步的，在所述箱体内设有第一电磁三通阀、第二电磁三通阀和第三电磁三通阀，所述第一电磁三通阀的两个常开端借助进水管和热水管分别与所述出水泵的进水口和所述热水胆相通、常闭端借助上水管与所述水桶相通，所述第二电磁三通阀的一个常开端借助第三连接管与所述回水泵的进水口相通、另一个常开端与第一连接管相通、常闭端借助第四连接管与所述出水泵的出水口相通，所述回水泵的出水口借助第五连接管与所述进水管相通，所述第三电磁三通阀的两个常开端借助第一连接管和第二连接管分别与所述第二电磁三通阀的常开端和所述热水胆相通、常闭端与所述出水管相通。进一步的，所述第一电磁三通阀、所述第二电磁三通阀和所述第三电磁三通阀竖直并排设置在所述出水泵和所述回水泵之间。进一步的，在所述热水胆和所述水桶间设有换气管。进一步的，所述热水胆设置在所述箱体的底部，所述出水泵和所述回水泵水平并排设置在所述热水胆的上方。进一步的，在所述箱体内设有控制器，在所述出水手柄上设有与所述控制器相连的开关按键、热水按键和常温水按键。进一步的，所述箱体包括顶板、底板以及设置在所述顶板和所述底板间的围板。本技术的有益效果是：1、通过将出水管中存留的水经回水泵抽回至水桶或者热水胆内，出水管不会低温下因有水而冻住，导致无法使用，同时也可以保证出水时不同温度的水不会混合，保证出水温度；2、热水胆设置在箱体底部，两个水泵水平并排设置在箱体上方，三个电磁阀竖直并排设置在两个水泵间，可以有效提升设备集成度，减小设备体积。下面结合附图对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术分体式车载饮水机的结构示意图；图2是图1去除围板后的立体示意图；图3是图1去除围板后的另一立体示意图；图4是本技术分体式车载饮水机中出水手柄的结构示意图；图5是本技术分体式车载饮水机的原理示意图。在附图中：1是箱体，1-1是顶板，1-2是底板，1-3是围板，2是出水泵，3是热水胆，4是出水管，5是出水手柄，6是回水泵，7是水桶，8是第一电磁三通阀，9是第二电磁三通阀，10是第三电磁三通阀，11是进水管，12是热水管，13是上水管，14是第一连接管，15是第二连接管，16是第三连接管，17是第四连接管，18是第五连接管，19是换气管，20是开关按键，21是热水按键，22是常温水按键。具体实施方式参见附图1-3，本技术提供了一种分体式车载饮水机，包括箱体1、设置在箱体1内的出水泵2和热水胆3、位于箱体1外并借助出水管4与出水泵2的出水口相通的出水手柄5，关键在于：在箱体1内设有借助配套管路将出水管4中的水退回至水桶7或热水胆3内的回水泵6。水桶7位于箱体1外部且独立设置，由此构成与饮水机的分体式的结构。通过设置回水泵6可以将出水管4中的水及时回流至水桶7或者热水胆3内，防止出水管4的外露部分因为温度较低而结冰导致管路堵塞。上述的箱体1包括顶板1-1、底板1-2以及设置在顶板1-1和底板1-2间并围合形成安装腔的4个围板1-3。热水胆3设置在箱体1的底部，采用电加热的方式实现其内水温度的提升，在其内还设置有水位传感器和温度传感器。其中，水位传感器为水位探针，设置有两个。出水泵2和回水泵6水平并排设置在热水胆3的上方。将热水胆3设置在箱体1的底部可以加热周围的空气，使其上方的两个水泵、三个电磁阀以及处于箱体1内的管路均不会因低温而冻结。在热水胆3和水桶7间设有换气管19，热水胆3中加热过程中产生的蒸汽通过换气管19进入水桶7内，避免浪费水和胆内压力过大。参见附图4，在箱体1内设有控制器，在出水手柄5上设有与控制器相连的开关按键20、热水按键21和常温水按键22。通过按动相关的按键可以实现开关机以及出热水或者常温水的操作。参见附图1-3和5，在箱体1内设有第一电磁三通阀8、第二电磁三通阀9和第三电磁三通阀10，并且第一电磁三通阀8、第二电磁三通阀9和第三电磁三通阀10竖直并排设置在出水泵2和回水泵6之间。三个电磁三通阀的设置可以使得采用一个出水泵2即可实现常温水或者热水经管路和出水手柄5流出，同时使两个水泵共用一部分的管路，提升集成度，避免为每个水泵单独设置管路和阀而占用较大的空间。其中，第一电磁三通阀8的两个常开端借助进水管11和热水管12分别与出水泵2的进水口和热水胆3相通、常闭端借助上水管13与水桶7相通。第二电磁三通阀9的一个常开端借助第三连接管16与回水泵6的进水口相通、另一个常开端与第一连接管14相通、常闭端借助第四连接管17与出水泵2的出水口相通，回水泵6的出水口借助第五连接管18与进水管11相通（通过设置三通实现）。第三电磁三通阀10的两个常开端借助第一连接管14和第二连接管15分别与第二电磁三通阀9的常开端和热水胆3相通、常闭端与出水管4相通。第二连接管15与热水管12间设置有三通实现水路相通。本技术的分体式车载饮水机工作过程如下：当控制器检测到水位传感器采集的热水胆3内水低于指定水位需要加水时，第一电磁三通阀8给电、出水泵2给电、第二电磁三通阀9给电，在出水泵2作用下水桶7内的水经上水管13、第一电磁三通阀8、进水管11、第四连接管17、第二电磁三通阀9、第一连接管14、第三电磁三通阀10、第二连接管15和热水管12进入热水胆3内。在此过程中胆内气体通过换气管19返回水本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式车载饮水机，包括箱体（1）、设置在所述箱体（1）内的出水泵（2）和热水胆（3）、位于所述箱体（1）外并借助出水管（4）与所述出水泵（2）的出水口相通的出水手柄（5），其特征在于：在所述箱体（1）内设有借助配套管路将所述出水管（4）中的水退回至水桶（7）或热水胆（3）内的回水泵（6），/n所述水桶（7）位于所述箱体（1）外部。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式车载饮水机，包括箱体（1）、设置在所述箱体（1）内的出水泵（2）和热水胆（3）、位于所述箱体（1）外并借助出水管（4）与所述出水泵（2）的出水口相通的出水手柄（5），其特征在于：在所述箱体（1）内设有借助配套管路将所述出水管（4）中的水退回至水桶（7）或热水胆（3）内的回水泵（6），
所述水桶（7）位于所述箱体（1）外部。


2.根据权利要求1所述的分体式车载饮水机，其特征在于：在所述箱体（1）内设有第一电磁三通阀（8）、第二电磁三通阀（9）和第三电磁三通阀（10），
所述第一电磁三通阀（8）的两个常开端借助进水管（11）和热水管（12）分别与所述出水泵（2）的进水口和所述热水胆（3）相通、常闭端借助上水管（13）与所述水桶（7）相通，
所述第二电磁三通阀（9）的一个常开端借助第三连接管（16）与所述回水泵（6）的进水口相通、另一个常开端与第一连接管（14）相通、常闭端借助第四连接管（17）与所述出水泵（2）的出水口相通，所述回水泵（6）的出水口借助第五连接管（18）与所述进水管（11）相通，
所述第三电磁三通阀（10）的两个常开端借助第一连接管（14）和第二连接管（15...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆志宽，
申请(专利权)人：陆志宽，
类型：新型
国别省市：河北;13