一种汽车座椅的自动滑轨装置制造方法及图纸

一种汽车座椅的自动滑轨装置，包括一对滑轨，滑轨内设螺杆，滑轨上设座椅滑动架，两座椅滑动架间有驱动装置，座椅滑动架包括前、后滑动架，前、后滑动架的中间有齿轮箱、左右两端有座椅固定螺孔套，前滑动架的上边沿有前滑动架固定板，后滑动架的上边沿有后滑动架固定板，齿轮箱通过齿轮箱架设在前滑动架固定板的下方；驱动装置的两端分别与后、前滑动架固定板和齿轮箱架连接，齿轮箱采用在高度方向上多级传动的结构且上端与驱动装置连接、下端与螺杆连接，前、后滑动架的下方设一对前、后滑动架滚轮，前、后滑动架滚轮在滑轨内滑动。降低组装难度，减少组件数量，防止电机与安装底面相互干涉；提高安装强度，满足三点式安全带的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅的自动滑轨装置
本专利技术属于汽车座椅滑轨
，具体涉及一种汽车座椅的自动滑轨装置。
技术介绍
随着时代的发展，汽车座椅的功能性和舒适度在不断地提高，其中汽车座椅的前后调节功能基本已经得到了普及，不仅能使驾驶座椅调节至适应驾驶员的位置处，也能使汽车座椅移动至所需的位置处。目前的汽车座椅，主要通过手动滑轨装置或自动滑轨装置进行调节，其中自动滑轨装置由于其方便快捷和能够微调的特点而深受广大消费者的喜爱。现有技术中自动滑轨装置普遍采用在滑轨上设置有螺杆和电机驱动滑块及座椅在螺杆上滑动调节的结构，这种自动滑轨装置由于高度普遍较低而存在组装困难的问题，还无法满足三点式安全带的安全需求，主要体现在座椅安全强度不够上，同时在实际使用过程中还经常会出现电机与下方安装底板相互干涉的情况，有的生产厂家通过降低电机的功率来减小电机的体积或者通过垫高导轨的方式来解决上述问题，但是前者会降低座椅的移动速率，甚至会出现电机带不动座椅移动的情况，而后者需要大量的组件进行安装，存在操作繁琐且稳定性差的弊端。已有技术中，譬如中国技术专利授权公告号CN20本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅的自动滑轨装置，包括一对对称设置的滑轨(1)，所述的滑轨(1)内分别设置有一螺杆(12)，所述的滑轨(1)上分别设置有一与螺杆(12)螺纹连接的座椅滑动架(2)，两所述的座椅滑动架(2)之间固定有一驱动装置(3)，其特征在于：所述的座椅滑动架(2)包括一前滑动架(21)和一后滑动架(22)，所述的前滑动架(21)和后滑动架(22)的中间分别设置有一与对应螺杆(12)相配合的齿轮箱(23)，所述的前滑动架(21)和后滑动架(22)的左右两端之间分别卡设有一座椅固定螺孔套(24)，在所述前滑动架(21)的上边沿朝向后滑动架(22)一侧折弯有一前滑动架固定板(211)，在所述后滑动架...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的自动滑轨装置，包括一对对称设置的滑轨(1)，所述的滑轨(1)内分别设置有一螺杆(12)，所述的滑轨(1)上分别设置有一与螺杆(12)螺纹连接的座椅滑动架(2)，两所述的座椅滑动架(2)之间固定有一驱动装置(3)，其特征在于：所述的座椅滑动架(2)包括一前滑动架(21)和一后滑动架(22)，所述的前滑动架(21)和后滑动架(22)的中间分别设置有一与对应螺杆(12)相配合的齿轮箱(23)，所述的前滑动架(21)和后滑动架(22)的左右两端之间分别卡设有一座椅固定螺孔套(24)，在所述前滑动架(21)的上边沿朝向后滑动架(22)一侧折弯有一前滑动架固定板(211)，在所述后滑动架(22)的上边沿朝向前滑动架(21)一侧折弯有一位于前滑动架固定板(211)上方的后滑动架固定板(221)，所述的齿轮箱(23)分别通过一齿轮箱架(231)设置在对应前滑动架固定板(211)的下方；所述驱动装置(3)的两端分别与对应一端的后滑动架固定板(221)、前滑动架固定板(211)和齿轮箱架(231)固定连接，所述的齿轮箱(23)采用在高度方向上多级传动的结构并且上端与驱动装置(3)传动连接、而下端与螺杆(12)螺纹连接，所述的前滑动架(21)和后滑动架(22)的下方分别设置有一对前滑动架滚轮(213)和一对后滑动架滚轮(223)，所述的前滑动架滚轮(213)和后滑动架滚轮(223)相配合在滑轨(1)内滑动。


2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的自动滑轨装置，其特征在于所述的滑轨(1)向上构成有一滑轨腔(11)，所述的座椅滑动架(2)设置在滑轨腔(11)内并通过前滑动架滚轮(213)和后滑动架滚轮(223)支撑在滑轨腔(11)的底部且沿滑轨(1)的长度方向滑动，所述螺杆(12)的两端分别通过一螺杆座(121)固定在滑轨腔(11)内，所述螺杆座(121)的下方分别设置有一螺杆座螺钉(1211)，所述的螺杆座螺钉(1211)分别从下往上穿过滑轨(1)后与螺杆座(121)固定连接，在所述滑轨(1)长度方向的中部下方还固定有一滑轨固定座(14)，该滑轨固定座(14)的前后两端分别向前后两侧延伸并通过螺栓与座椅下方的汽车底板固定，所述滑轨(1)长度方向的左右两端分别间隔设置有一组滑轨固定螺钉(13)，该滑轨固定螺钉(13)从上往下穿过滑轨(1)与座椅下方的汽车底板固定。


3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的自动滑轨装置，其特征在于所述前滑动架(21)的下边沿分别向远离后滑动架(22)的一侧弯折有一前滑动架滚轮支架(212)，所述的前滑动架滚轮(213)分别间隔安装在对应的前滑动架滚轮支架(212)上，所述后滑动架(22)的下边沿分别向远离前滑动架(21)的一侧弯折有一后滑动架滚轮支架(222)，所述的后滑动架滚轮(223)分别间隔安装在对应的后滑动架滚轮支架(222)上；所述前滑动架(21)的中部在朝向后滑动架(22)一侧分别翻折有一对前滑动架卡脚(214)，所述后滑动架(22)的中部在朝向前滑动架(21)一侧分别翻折有一对后滑动架卡脚(224)，所述的前滑动架卡脚(214)与所述的后滑动架卡脚(224)相对设置，所述的齿轮箱架(231)卡设在两前滑动架卡脚(214)之间以及两后滑动架卡脚(224)之间的位置处；所述的前滑动架滚轮支架(212)上间隔开设有一对前滑动消隙块卡槽(215)，所述的后滑动架滚轮支架(222)上间隔开设有一对后滑动块消隙块卡槽(225)，所述的前滑动消隙块卡槽(215)和后滑动块消隙块卡槽(225)内分别卡设有一前消隙块(2151)和一后消隙块(2251)。


4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的自动滑轨装置，其特征在于所述的前滑动架(21)和后滑动架(22)的左右两端之间还分别设置有一滑动架挡板(25)，所述的滑动架挡板(25)分别穿设在对应的螺杆(12)上并抵靠在对应座椅固定螺孔套(24)的下方，所述滑动架挡板(25)的前后两侧边沿分别与对应的前滑动架(21)和后滑动架(22)焊接固定，在所述的滑动架挡板(25)与螺杆(12)之间分别设置有一自润滑轴承(251)。


5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的自动滑轨装置，其特征在于所述的驱动装置(3)包括一电机架(31)、一固定在电机架(31)上的电机(32)、一卡固在电机架(31)上的电机轴套管(33)、一与电机架(31)的前端连接并与前侧座椅滑动架(2)固定连接的前固定架(35)和一与电机架(31)的后端连接并与后侧座椅滑动架(2)固定连接的后固定架(36)，所述的前固定架(35)和后固定架(36)之间固定连接有一加强杆(34)，所述电机架(31)的中部设置有一卡固在加强杆(34)上的加强杆卡脚(37)，所述的前固定架(35)上设置有一对前固定架螺钉(351)，所述的前固定架螺钉(351)从上往下依次穿过前固定架(35)、前侧的座椅滑动架(2)的后滑动架固定板(221)和前滑动架固定板(211)后与对应齿轮箱架(231)固定连接，所述的后固定架(36)上设置有一对后固定架螺钉(361)，所述的后固定架螺钉(361)从上往下依次穿过后固定架(36)、后侧的座椅滑动架(2)的后滑动架固定板(221)和前滑动架固定板(211)后与对应齿轮箱架(231)固定连接，所述的电机(32)上设置有一电...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹耀忠，
申请(专利权)人：江苏忠明祥和精工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32