一种车辆接口数据识别装置、设备以及芯片制造方法及图纸

本申请提供一种车辆接口数据识别装置、设备以及芯片，可以包括：多组信号收发器、多组信号控制器，以及与所述多组信号控制器中每一组信号控制器连接的逻辑控制模块；所述第一组信号收发器，用于在接收到第一数字信号时，向所述第一组信号控制器传输所述第一数字信号；所述第一组信号控制器，用于向所述逻辑控制模块传输所述第一数字信号；所述逻辑控制模块，用于在识别所述第一数字信号后，确定所述第一数字信号对应的车辆接口的第一管脚。本实用新型专利技术实施例能够有效快捷地识别车辆接口各个引脚连接的总线类型，有利于提高诊断设备的诊断效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆接口数据识别装置、设备以及芯片
本申请涉及汽车检测
，尤其涉及一种车辆接口数据识别装置、设备以及芯片。
技术介绍
随着汽车技术的日新月异，为了适应技术发展和满足用户需求，各种针对汽车诊断设备层出不穷。为了准确诊断车辆故障，一般诊断设备需要通过特定的连接线与车辆接口连接，获取所需的车辆数据以便进行下一步诊断。通常诊断设备连接的接口是车载自动诊断(OnBoardDiagnostics，OBD)接口。一般情况下，汽车的OBDII(即第二代车载自动诊断)接口会有16引脚，除了3个引脚涉及车身地、信号地和电源，剩下的引脚还涉及控制器局域网络(ControllerAreaNetwrok，CAN)线、K线、J1850线等等。不同厂家生产的车辆，或者同一厂家的不同车型，可能会存在OBD接口各个引脚定义和功能不同的情况。诊断设备在诊断开始之前需要通过一定的方式确定各个引脚连接的总线类型。目前的方案需要基于该引脚输出的信号参数、波特率等总线特征，确定该引脚对应的总线类型，才能继续后续的操作。该方案的识别效率低，处理流程冗长，适应性弱。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆接口数据识别装置，其特征在于，包括：多组信号收发器、多组信号控制器，以及与所述多组信号控制器中每一组信号控制器连接的逻辑控制模块；所述多组信号收发器中每一组信号收发器接收数字信号的类型不同且唯一；所述多组信号收发器中的一组信号收发器，与所述多组信号控制器中的一组控制器对应；所述多组信号收发器包括第一组信号收发器；所述多组信号控制器包括与所述第一组信号收发器对应的第一组信号控制器；/n所述第一组信号收发器，用于在接收到第一数字信号时，向所述第一组信号控制器发送所述第一数字信号；/n所述第一组信号控制器，用于向所述逻辑控制模块发送所述第一数字信号；/n所述逻辑控制模块，用于在识别所述第...

【技术特征摘要】
1.一种车辆接口数据识别装置，其特征在于，包括：多组信号收发器、多组信号控制器，以及与所述多组信号控制器中每一组信号控制器连接的逻辑控制模块；所述多组信号收发器中每一组信号收发器接收数字信号的类型不同且唯一；所述多组信号收发器中的一组信号收发器，与所述多组信号控制器中的一组控制器对应；所述多组信号收发器包括第一组信号收发器；所述多组信号控制器包括与所述第一组信号收发器对应的第一组信号控制器；
所述第一组信号收发器，用于在接收到第一数字信号时，向所述第一组信号控制器发送所述第一数字信号；
所述第一组信号控制器，用于向所述逻辑控制模块发送所述第一数字信号；
所述逻辑控制模块，用于在识别所述第一数字信号后，确定所述第一数字信号对应的所述车辆接口的第一管脚。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括与所述多组信号收发器连接的复用器；
所述复用器，用于：按照接收顺序接收所述第一数字信号，和/或，按照发送顺序向所述多组信号收发器发送所述第一数字信号。


3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置还包括与所述复用器连接的模数转换器ADC；
所述ADC用于：在与所述车辆接口连接的情况下，接收所述车辆接口发送的第一模拟信号；
将所述第一模拟信号转换为所述第一数字信号；
向所述复用器发送所述第一数字信号。


4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括多组数据选择器；所述多组数据选择器中一组数据选择器对应所述多组信号控制器中一组信号控制器；所述多组数据选择器包括与所述第一组信号控制器对应的第一组数据选择器；所述第一组信号控制器包括多路信号控制器；
所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚永锋，何源，李成龙，郝以杰，曹国忠，张敏康，
申请(专利权)人：深圳数马电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44