粘合剂组合物制造技术

本申请涉及基于环氧化合物的粘合剂组合物。本申请可以在宽的温度范围内均匀地提供优异的粘合强度、剥离强度和抗冲击强度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】粘合剂组合物
相关申请的交叉引用本申请要求基于2018年7月25日提交的韩国专利申请第10-2018-0086344号的优先权的权益，其公开内容通过引用整体并入本文。
本申请涉及粘合剂组合物。
技术介绍
包含环氧树脂的粘合剂(即，基于环氧树脂的粘合剂)具有高的耐热性和优异的粘合强度，因此用于接合或连接不同种类的基础材料。例如，近来，基于环氧树脂的粘合剂已经用于金属-金属连接或金属-塑料连接等。特别地，当基于环氧树脂的粘合剂在汽车行业中使用时，存在的优点在于通过减少用于制造车身框架所需的焊接点的数量可以降低成本并且可以减少车身的重量。因此，对于环氧树脂粘合剂在航空航天或风力发电中的应用的期望正在增加。考虑到事故例如碰撞，用于汽车的基于环氧树脂的粘合剂不仅需要优异的粘合强度，而且需要抗冲击强度。然后，这些特性应该在实际使用汽车的宽的温度范围内(例如约-40℃至80℃)均匀地保持。然而，根据现有技术的基于环氧树脂的粘合剂存在的问题是，对于低温条件例如-40℃其无法提供足够的强度。>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种粘合剂组合物，包含：/n(a)一种或更多种环氧树脂；/n(b)包含(甲基)丙烯酸烷基酯单元和多官能丙烯酸酯单元的丙烯酸交联颗粒；/n(c)其中聚集有两个或更多个初级颗粒形式的核-壳橡胶的次级颗粒形式的核-壳橡胶；/n(d)一种或更多种环氧固化剂；和/n(e)具有聚醚结构的氨基甲酸酯树脂。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180725 KR 10-2018-00863441.一种粘合剂组合物，包含：
(a)一种或更多种环氧树脂；
(b)包含(甲基)丙烯酸烷基酯单元和多官能丙烯酸酯单元的丙烯酸交联颗粒；
(c)其中聚集有两个或更多个初级颗粒形式的核-壳橡胶的次级颗粒形式的核-壳橡胶；
(d)一种或更多种环氧固化剂；和
(e)具有聚醚结构的氨基甲酸酯树脂。


2.根据权利要求1所述的粘合剂组合物，包含选自基于双酚A的环氧树脂和基于双酚F的树脂中的一者或更多者。


3.根据权利要求2所述的粘合剂组合物，包含环氧当量小于300的环氧树脂和环氧当量为300或更大的环氧树脂。


4.根据权利要求3所述的粘合剂组合物，包含相对于所述粘合剂组合物的总含量的15重量份或更多的所述环氧树脂。


5.根据权利要求1所述的粘合剂组合物，其中所述丙烯酸交联颗粒(b)的平均粒径在10nm至200nm的范围内。


6.根据权利要求1所述的粘合剂组合物，其中所述初级颗粒形式的核-壳橡胶的平均粒径为250nm至500nm。


7.根据权利要求1所述的粘合剂组合物，其中所述初级颗粒形式的核-壳橡胶中的核的平均粒径为180nm至495nm。


8.根据权利要求7所述的粘合剂组合物，其中所述初级颗粒形式的核-壳橡胶的核粒径与核-壳的总粒径的比率满足0.8至0.99。


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【专利技术属性】
技术研发人员：高敏镇，
申请(专利权)人：株式会社LG化学，
类型：发明
国别省市：韩国;KR