玻璃、夹层玻璃制造技术

本玻璃为车辆用玻璃，具有：玻璃板、在所述玻璃板中界定出的、JIS标准R3212所规定的试验区域A、在俯视时设置于所述试验区域A外侧的遮蔽层、在设置于所述遮蔽层的开口部内界定出的、供搭载于车辆内的设备发送和/或接收信号的信号收发区域、在俯视时位于所述信号收发区域的周边、具备在俯视时与所述遮蔽层重叠的部分的红外线反射层，所述试验区域A的太阳光透射率为60％以下，所述信号收发区域周边的设置有所述红外线反射层的区域的太阳光反射率比所述试验区域A的太阳光反射率大5％以上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】玻璃、夹层玻璃
本专利技术涉及玻璃和夹层玻璃。
技术介绍
近年来，以提高车辆的安全性作为目的，开发了具有自动避免与前方运行的车辆及行人发生碰撞的功能的车辆。此类车辆例如在车内搭载相机等设备，通过车辆的玻璃(例如前窗玻璃等)进行道路状況等信息的收发(例如参照专利文献1)。相机等设备通过支架粘贴于车辆的玻璃，但是用于粘贴支架的粘合剂因紫外线而劣化，为了防止该劣化，有时在车辆的玻璃上形成遮蔽层(例如黑陶瓷层)。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开第2016/129699号
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题但是，若在车辆的玻璃上形成遮蔽层，则由于遮蔽层吸收太阳热而导致车辆的玻璃的温度上升。并且，由车辆的玻璃的温度上升所引起的辐射热导致设备的温度上升，有时会损害到设备的感应性能。另一方面，不仅是设备的温度上升这一问题，还同时需要抑制太阳热从玻璃的热流入所导致的室内的温度上升。进一步，作为车辆用玻璃需要同时满足电波透过性等安全性。本专利技术鉴于上述技术问题而完成，目的在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种玻璃，为车辆用玻璃，具有：/n玻璃板、/n在所述玻璃板中界定出的、JIS标准R3212所规定的试验区域A、/n在俯视时设置于所述试验区域A外侧的遮蔽层、/n在设置于所述遮蔽层的开口部内界定出的、供搭载于车辆内的设备发送和/或接收信号的信号收发区域、/n在俯视时位于所述信号收发区域的周边、具备在俯视时与所述遮蔽层重叠的部分的红外线反射层，/n所述试验区域A的太阳光透射率为60％以下，/n所述信号收发区域周边的设置有所述红外线反射层的区域的太阳光反射率比所述试验区域A的太阳光反射率大5％以上。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180809 JP 2018-1506121.一种玻璃，为车辆用玻璃，具有：
玻璃板、
在所述玻璃板中界定出的、JIS标准R3212所规定的试验区域A、
在俯视时设置于所述试验区域A外侧的遮蔽层、
在设置于所述遮蔽层的开口部内界定出的、供搭载于车辆内的设备发送和/或接收信号的信号收发区域、
在俯视时位于所述信号收发区域的周边、具备在俯视时与所述遮蔽层重叠的部分的红外线反射层，
所述试验区域A的太阳光透射率为60％以下，
所述信号收发区域周边的设置有所述红外线反射层的区域的太阳光反射率比所述试验区域A的太阳光反射率大5％以上。


2.如权利要求1所述的玻璃，其中，所述红外线反射层为红外线反射涂层或红外线反射膜。


3.如权利要求1或2所述的玻璃，其中，设置有所述红外线反射层的区域的太阳光反射率为55％以上。


4.如权利要求1～3中任一项所述的玻璃，其中，设置有所述红外线反射层的区域的可见光反射率为98％以下。


5.如权利要求1～4中任一项所述的玻璃，其中，设置有所述红外线反射层的区域的太阳光反射率为99％以下。


6.如权利要求1～5中任一项所述的玻璃，其中，设置有所述红外线反射层的区域的除所述遮蔽层以外的可见光透射率小于70％。


7.如权利要求1～6中任一项所述的玻璃，其中，所述信号收发区域周边的设置有所述红外线反射层的区域的太阳光反射率比所述试验区域A的太阳光反射率大15％以上。


8.如权利要求1～7中任一项所述的玻璃，其中，在俯视时，所述红外线反射层的端部与所述遮蔽层的端部相比靠后。


9.一种夹层玻璃，为具有权利要求1～8中任一项所述的玻璃、中间膜和第2玻璃板...

【专利技术属性】
技术研发人员：定金骏介，中村辽太，平野明，
申请(专利权)人：AGC株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP