一种市政道路照明用智慧城市路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路照明用智慧城市路灯，涉及路灯技术领域。本实用新型专利技术包括杆体；杆体两相对面的一侧均开设有槽道、多个滑槽，槽道的一侧设置有轮齿，槽道的内部滑动配合有箱体、灯光组件，箱体的内部固定连接第一电机，第一电机的输出端固定连接有第一齿轮。本实用新型专利技术通过在杆体安装有箱体，箱体之间设置有灯光组件，箱体内安装有第一电机，使灯光组件在需要维修时，可以根据需求到达需要的位置，从而使维修人员的安全得到了保障，在灯光组件的内部安装有液压缸，提升了灯光组件的稳定性，在杆体的上方设置有转动板，转动板的上方设置有太阳能板，使路灯可以根据太阳方向调整角度，从而提升了资源利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路照明用智慧城市路灯
本技术属于路灯
，特别是涉及一种市政道路照明用智慧城市路灯。
技术介绍
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。现有的大多智慧城市路灯，在维修时需要工作人员接近灯光组件进行维修，对工作人员的安全造成了一定威胁，且智慧城市路灯上方的太阳能板不可根据太阳的方向进行收集。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政道路照明用智慧城市路灯，通过在杆体安装有箱体，箱体之间设置有灯光组件，箱体内安装有第一电机，第一电机带动灯光组件运动，使灯光组件在需要维修时，可以根据需求到达需要的位置，从而使维修人员的安全得到了保障，在灯光组件的内部安装有液压缸，提升了灯光组件的稳定性，在杆体的上方设置有转动板，转动板的上方设置有太阳能板，使路灯可以根据太阳方向调整角度，从而提升了资源利用率，解决了现有的技术问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种市政道路照明用智慧城市路灯，包括杆体；杆体两相对面的一侧均开设有槽道、多个滑槽，槽道的一侧设置有轮齿，槽道的内部滑动配合有箱体、灯光组件，箱体的内部固定连接第一电机，第一电机的输出端固定连接有第一齿轮，第一齿轮与轮齿啮合；两箱体的相对面均设置有滑动组件，且滑动组件滑动连接在滑槽内；杆体的上方固定连接有固定盒，固定盒的上侧开设有开口，开口的内部转动连接有转动板，转动板的上侧安装有太阳能板，灯光组件的内部安装有液压缸。可选的，杆体的一侧设置有与液压缸适配的卡槽。可选的，灯光组件固定连接在两箱体之间。可选的，固定盒的一侧安装有第二电机，第二电机的输出端安装有第三齿轮。可选的，灯光组件由固定杆与LED灯组成。可选的，转动板的一侧安装有第四齿轮，第三齿轮与第四齿轮相啮合。本技术的实施例具有以下有益效果：本技术的一个实施例通过在杆体安装有箱体，箱体之间设置有灯光组件，箱体内安装有第一电机，第一电机带动灯光组件运动，使灯光组件在需要维修时，可以根据需求到达需要的位置，从而使维修人员的安全得到了保障，在灯光组件的内部安装有液压缸，提升了灯光组件的稳定性，在杆体的上方设置有转动板，转动板的上方设置有太阳能板，使路灯可以根据太阳方向调整角度，从而提升了资源利用率。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一实施例的立体结构示意图；图2为本技术一实施例的槽道与箱体装配剖面结构示意图；图3为本技术一实施例的杆体与固定盒装配剖面结构示意图；图4为图2中A处结构示意图；图5为图3中B处结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“中”、“长度”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。请参阅图1-5所示，在本实施例中提供了一种市政道路照明用智慧城市路灯，包括杆体1；杆体1两相对面的一侧均开设有槽道2、多个滑槽3，槽道2的一侧设置有轮齿，槽道2的内部滑动配合有箱体4、灯光组件5，箱体4的内部固定连接第一电机6，第一电机6的输出端固定连接有第一齿轮7，第一齿轮7与轮齿啮合；两箱体4的相对面均设置有滑动组件8，且滑动组件8滑动连接在滑槽3内；杆体1的上方固定连接有固定盒16，固定盒16的上侧开设有开口，开口的内部转动连接有转动板17，转动板17的上侧安装有太阳能板18，且灯光组件5固定连接在两箱体4之间，灯光组件5的内部安装有液压缸22。本实施例一个方面的应用为：在需要修理路灯时，先开启液压缸22，使液压缸22内的液压杆收缩至液压缸22内，然后开启两第一电机6，使与第一电机6输出端连接的第一齿轮7转动，使第一齿轮7与槽道2一侧开设的轮齿啮合，然后箱体4两侧开设的滑动组件8滑动在滑槽3内，使灯光组件5在杆体1内缓步下降，在需要调整太阳能板18时，先从固定盒16内调整转动板17，使转动板17带动太阳能板18运动，提升了阳光收集率。需要注意的是，本申请中所涉及的路灯均可通过蓄电池供电或外接电源。通过在杆体1安装有箱体4，箱体4之间设置有灯光组件5，箱体4内安装有第一电机6，第一电机6带动灯光组件5运动，使灯光组件5在需要维修时，可以根据需求到达需要的位置，从而使维修人员的安全得到了保障，在灯光组件5的内部安装有液压缸22，提升了灯光组件5的稳定性，在杆体1的上方设置有转动板17，转动板17的上方设置有太阳能板18，使路灯可以根据太阳方向调整角度，从而提升了资源利用率。在本实施例的一个方面中，杆体1的一侧设置有与液压缸22适配的卡槽。在灯光组件5在运作是，液压缸22内部的液压杆卡入卡槽内，使灯光组件5更加稳定。在本实施例的一个方面中，灯光组件5固定连接在两箱体4之间。通过螺栓把灯光组件5固定在两箱体4之间。固定盒16的一侧安装有第二电机，第二电机的输出端安装有第三齿轮20。第二电机带动第三齿轮20转动，方面了调整太阳能板角度。在本实施例的一个方面中，灯光组件5由固定杆与LED灯组成。固定杆的下方安装有LED灯，对道路提供了照明。转动板17的一侧安装有第四齿轮21，第三齿轮20与第四齿轮21相啮合。第三齿轮20转动后，带动第四齿轮21转动，然后四齿轮21调动转动板17运动，达到了调整方向的目的，上述实施例可以相互结合。需要注意的是，在本说明书的描述中，诸如“第一”、“第二”等的描述仅仅是用于区分各特征，并没有实际的次序或指向意义，本申请并不以此为限。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路照明用智慧城市路灯，其特征在于，包括：杆体(1)；/n杆体(1)两相对面的一侧均开设有槽道(2)、多个滑槽(3)，槽道(2)的一侧设置有轮齿，槽道(2)的内部滑动配合有箱体(4)、灯光组件(5)，箱体(4)的内部固定连接第一电机(6)，第一电机(6)的输出端固定连接有第一齿轮(7)，第一齿轮(7)与轮齿啮合；/n两箱体(4)的相对面均设置有滑动组件(8)，且滑动组件(8)滑动连接在滑槽(3)内；/n杆体(1)的上方固定连接有固定盒(16)，固定盒(16)的上侧开设有开口，开口的内部转动连接有转动板(17)，转动板(17)的上侧安装有太阳能板(18)，灯光组件(5)的内部安装有液压缸(22)。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路照明用智慧城市路灯，其特征在于，包括：杆体(1)；
杆体(1)两相对面的一侧均开设有槽道(2)、多个滑槽(3)，槽道(2)的一侧设置有轮齿，槽道(2)的内部滑动配合有箱体(4)、灯光组件(5)，箱体(4)的内部固定连接第一电机(6)，第一电机(6)的输出端固定连接有第一齿轮(7)，第一齿轮(7)与轮齿啮合；
两箱体(4)的相对面均设置有滑动组件(8)，且滑动组件(8)滑动连接在滑槽(3)内；
杆体(1)的上方固定连接有固定盒(16)，固定盒(16)的上侧开设有开口，开口的内部转动连接有转动板(17)，转动板(17)的上侧安装有太阳能板(18)，灯光组件(5)的内部安装有液压缸(22)。


2.如权利要求1所述的一种市政道路...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈栋梁，
申请(专利权)人：昆山安盾网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32