一种公路电子探头固定杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路电子探头固定杆，包括：探头固定杆；安装于所述探头固定杆横梁上的往复机构；安装于所述探头固定杆上的探头固定机构，所述探头固定机构被装配用于固定的电子探头进行垂直方向的俯仰角度调整，并通过所述往复机构沿横梁杆径保持往复移动。本实用新型专利技术提供的公路电子探头固定杆，安装后的电子探头可根据需要进行俯仰角度的调整，并且也可以根据需要保持水平方向的移动，从而增加电子探头固定之后的使用效果，避免由于探头死角所带的麻烦，避免了由于拍摄安祖航俯仰角度存在问题，以及纵向拍摄存在死角，使得对交通事故的判定无法确定的问题发生。

【技术实现步骤摘要】
一种公路电子探头固定杆
本技术涉及探头固定
，具体来说涉及一种公路电子探头固定杆。
技术介绍
公路电子探头作为公路安全监控体系的一部分，他的作用不仅仅用于监拍交通违法车辆，同时也作为打击违法犯罪武器之间，可以说电子探头的作用是十分巨大的。但是现有的电子探头都是固定安装有，而在一些道路相比较在窄小的路口就会安装一个电子探头，拍摄存在死角，并且安装之后电子探头无法根据需要进行角度的改变，因此就无法根据需要，改变角度，从而便于对违法事故的拍摄。由此可见，成为了现阶段亟待解决的问题！
技术实现思路
鉴于现有技术存在的上述问题，本技术的一方面目的在于提供一种公路电子探头固定杆，用于解决上述
技术介绍
提出的问题。技术方案为了实现上述目的，本技术提供的一种公路电子探头固定杆，包括：探头固定杆；安装于所述探头固定杆横梁上的往复机构；安装于所述探头固定杆上的探头固定机构，所述探头固定机构被装配用于固定的电子探头进行垂直方向的俯仰角度调整，并通过所述往复机构沿横梁杆径保持往复移动。作为优选，所述往复机构包括基座I、基座II和载物平台；所述基座I顶部的中心处轴接有导轮I；所述基座II顶部的中心处轴接有导轮II；所述载物平台底部的中心处轴接有导轮III；其中，所述导轮I和所述导轮II之间套接有皮带，所述导轮III套接于皮带上，并使所述载物平台随所述皮带的传动保持移动。作为优选，所述基座II的顶部固定安装有关于所述导轮II对称分布的连接座II；所述基座I的顶部固定安装有关于所述导轮I对称分布的连接座I；位于同一水平线上的所述连接座II和所述连接座I之间安装有导向杆，所述导向杆上滑动连接有滑块，两个所述滑块分别固定安装于所述载物平台的底部，并关于所述导轮III对称。作为优选，所述基座I的底部设有机座，所述机座上固定安装有驱动所述导轮I周向运动的驱动电机。作为优选，所述探头固定机构包括对称分布的立柱和铰接于两个立柱之间的连接座，所述连接座具体为“U”型结构，且用于固定电子探头，两个所述立柱固定安装于载物平台的顶部。作为优选，所述载物平台的顶部固定安装有位于其中一个所述立柱外侧的导轨，所述导轨上滑动连接有引导板，所述引导板的顶部固定安装有齿板，所述连接座一侧外壁的轴杆贯穿并延伸至所述连接座的外侧，且轴杆位于所述连接座外侧的一端固定安装有与所述齿板相啮合的圆齿轮。作为优选，所述皮带的内侧设有齿口。有益效果与现有技术相比较，本技术提供的一种公路电子探头固定杆，具备以下有益效果：安装后的电子探头可根据需要进行俯仰角度的调整，并且也可以根据需要保持水平方向的移动，从而增加电子探头固定之后的使用效果，避免由于探头死角所带的麻烦。应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术往复机构结构示意图；图3为本技术载物平台底部驱动结构示意图；图4为本技术往复机构和探头固定机构连接关系结构示意图；图5为本技术探头固定机构结构示意图。主要附图标记：1、探头固定杆；2、往复机构；21、基座I；211导轮I；212、连接座I；213、机座；22、基座II；221、导轮II；222、连接座II；23、载物平台；231、导轮III；24、皮带；25、驱动电机；26、导向杆；261、滑块；3、探头固定机构；31、立柱；32、连接座；33、导轨；34、引导板；35、齿板；36、圆齿轮。具体实施方式为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。请参阅图1-5，一种公路电子探头固定杆，包括探头固定杆1、安装于探头固定杆1横梁上的往复机构2以及安装于探头固定杆1上的探头固定机构3，而探头固定机构3被装配用于固定的电子探头进行垂直方向的俯仰角度调整，并通过往复机构2沿横梁杆径保持往复移动。从而实现了安装后的电子探头可根据需要进行俯仰角度的调整，并且也可以根据需要保持水平方向的移动，从而增加电子探头固定之后的使用效果，避免由于探头死角所带的麻烦。如图2和图3所示，本技术进一步提出的技术方案中，往复机构2包括基座I21、基座II22和载物平台23；其中，基座I21顶部的中心处轴接有导轮I211，基座II22顶部的中心处轴接有导轮II221，载物平台23底部的中心处轴接有导轮III231，其中，导轮I211和导轮II221之间套接有皮带24，导轮III231套接于皮带24上，并使载物平台23随皮带24的传动保持移动。再者，基座II22的顶部固定安装有关于导轮II221对称分布的连接座II222，基座I21的顶部固定安装有关于导轮I211对称分布的连接座I212，位于同一水平线上的连接座II222和连接座I212之间安装有导向杆26，导向杆26上滑动连接有滑块261，两个滑块261分别固定安装于载物平台23的底部，并关于导轮III231对称。进一步的，根据图3可知，基座I21的底部设有机座213，机座213上固定安装有驱动导轮I211周向运动的驱动电机25。如图5所示，本技术进一步提出的技术方案中，探头固定机构3包括对称分布的立柱31和铰接于两个立柱31之间的连接座32，连接座32具体为“U”型结构，且用于固定电子探头，两个立柱31固定安装于载物平台23的顶部。其中，载物平台23的顶部固定安装有位于其中一个立柱31外侧的导轨33，导轨33上滑动连接有引导板34，引导板34的顶部固定安装有齿板35，连接座32一侧外壁的轴杆贯穿并延伸至连接座32的外侧，且轴杆位于连接座32外侧的一端固定安装有与齿板35相啮合的圆齿轮3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路电子探头固定杆，其特征在于，包括：/n探头固定杆(1)；/n安装于所述探头固定杆(1)横梁上的往复机构(2)；/n安装于所述探头固定杆(1)上的探头固定机构(3)，所述探头固定机构(3)被装配用于固定的电子探头进行垂直方向的俯仰角度调整，并通过所述往复机构(2)沿横梁杆径保持往复移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路电子探头固定杆，其特征在于，包括：
探头固定杆(1)；
安装于所述探头固定杆(1)横梁上的往复机构(2)；
安装于所述探头固定杆(1)上的探头固定机构(3)，所述探头固定机构(3)被装配用于固定的电子探头进行垂直方向的俯仰角度调整，并通过所述往复机构(2)沿横梁杆径保持往复移动。


2.根据权利要求1所述的一种公路电子探头固定杆，其特征在于，所述往复机构(2)包括基座I(21)、基座II(22)和载物平台(23)；
所述基座I(21)顶部的中心处轴接有导轮I(211)；
所述基座II(22)顶部的中心处轴接有导轮II(221)；
所述载物平台(23)底部的中心处轴接有导轮III(231)；
其中，所述导轮I(211)和所述导轮II(221)之间套接有皮带(24)，所述导轮III(231)套接于皮带(24)上，并使所述载物平台(23)随所述皮带(24)的传动保持移动。


3.根据权利要求2所述的一种公路电子探头固定杆，其特征在于，所述基座II(22)的顶部固定安装有关于所述导轮II(221)对称分布的连接座II(222)；
所述基座I(21)的顶部固定安装有关于所述导轮I(211)对称分布的连接座I(212)；
位于同一水平线上的所述连接座II(222)和所述连接座I(212)之间安...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺琪玉，
申请(专利权)人：贺琪玉，
类型：新型
国别省市：湖北;42