一种新能源汽车用的高压配电箱制造技术

本发明专利技术中公开了一种新能源汽车用的高压配电箱，涉及新能源汽车技术领域；为了解决外侧利用许多的螺钉进行连接，造成检修困难问题；具体包括底座板，所述底座板的顶部固定安装有壳体，且壳体的端部和侧面分别固定安装有接线端子和充电端子，所述底座板的底部固定安装有多个支撑柱，且支撑柱的底端之间固定安装有支撑架，所述底座板的两侧均固定安装有轴杆，且轴杆的外侧转动安装有多个锁紧扣。本发明专利技术中行车的过程中通过振动带动半圆形结构的摆动件进行旋转，进而带动周围空气的流通，提高配电箱周围的散热效果，且配电箱的盖板，依靠两侧的锁紧扣和锁合部进行锁紧，减少安装使用的螺栓，提高配电箱拆装的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用的高压配电箱
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种新能源汽车用的高压配电箱。
技术介绍
新能源电动汽车高压配电柜(盒/箱)是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU。采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷。根据不同客户的系统架构需求，高压配电盒还要集成部分电池管理系统智能控制管理单元，从而更进一步简化整车系统架构配电的复杂度。市面上存在的高压配电盒大都沿用工业高压配电箱的设计理念，从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑，业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电，在其外侧利用许多的螺钉进行连接，造成检修困难，且许多的新能源汽车高压配电箱采用风扇散热，在汽车运行时产生的灰尘容易通过散热孔进入到箱体内部，影响散热效果。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种新能源汽车用的高压配电箱。本专利技术提出的一种新能源汽车用的高压配电箱，包括底座板，所述底座板的顶部固定安装有壳体，且壳体的端部和侧面分别固定安装有接线端子和充电端子，所述底座板的底部固定安装有多个支撑柱，且支撑柱的底端之间固定安装有支撑架，所述底座板的两侧均固定安装有轴杆，且轴杆的外侧转动安装有多个锁紧扣，锁紧扣的顶端设置有弧形结构的锁合部，所述壳体的顶端固定安装有盖板，且盖板的顶部两侧均设置有与锁合部相适配的凸起板，所述盖板的顶部设置有两个缓冲板，且缓冲板固定安装于锁合部端部与壳体之间，所述底座板和盖板的表面均设置有多个圆形孔，且圆形孔的内部焊接有延伸管，所述延伸管的内部转动安装有连接轴，且连接轴的外侧一端固定安装有半圆形结构的摆动件，所述壳体的内部底端固定安装有多个安装架，且安装架的侧面设置有矩形卡槽。优选地，所述底座板和盖板相互远离的一侧均固定安装有防护底板，且防护底板的表面设置有多个与连接轴相适配的圆形槽孔，防护底板的侧面四角均设置有延伸柱，且延伸柱的端部之间固定安装有防护外板。优选地，所述防护底板和防护外板均为透明材质构成。优选地，所述摆动件的两侧表面均设置有扇形结构的散热槽，且上下分布的散热槽呈交错设置。优选地，所述连接轴的另一端固定安装有多个环形阵列分布的导热片。优选地，所述壳体的两侧均设置有多个条形槽，且条形槽的内部焊接有散热鳍板，散热鳍板的外侧端部设置有豁槽。优选地，所述锁紧扣的侧面设置有多个插槽，且散热鳍板的端部尺寸与插槽的内部空间相适配。优选地，所述锁紧扣的侧面铰接有剖面为L型结构的密封盒，且相邻的两个密封盒之间通过搭扣锁稳固连接。本专利技术中，行车的过程中通过振动带动半圆形结构的摆动件进行旋转，进而带动周围空气的流通，提高配电箱周围的散热效果，且配电箱的盖板，依靠两侧的锁紧扣和锁合部进行锁紧，减少安装使用的螺栓，提高配电箱拆装的便捷性。配电箱的外侧利用防护底板和防护外板将摆动件隐藏其中，且防护底板和防护外板的周边为镂空状态，安装于新能源汽车内部后，可以有效避免灰尘等直接落入表面，影响摆动件运动效果，且可以避免接电线束等与摆动件接触摩擦，提高摆动件散热过程的稳定性。在摆动件振动过程中带动连接轴进行旋转，进而带动连接轴另一端的导热片进行旋转运动，利用分布于配电箱内部上下的导热片，搅动配电箱内部空气进行流动，提高导热片在配电箱内部的热交换效果，进一步提高高压配电箱的散热效果。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源汽车用的高压配电箱的侧视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种新能源汽车用的高压配电箱的壳体结构示意图；图3为本专利技术提出的一种新能源汽车用的高压配电箱的锁紧扣结构示意图；图4为本专利技术提出的一种新能源汽车用的高压配电箱的导热片结构示意图；图5为本专利技术提出的一种新能源汽车用的高压配电箱的盖板结构示意图。图中：1支撑架、2轴杆、3散热鳍板、4壳体、5锁紧扣、6凸起板、7盖板、8接线端子、9锁合部、10密封盒、11充电端子、12底座板、13连接轴、14摆动件、15延伸管、16防护底板、17防护外板、18支撑柱、19安装架、20导热片、21缓冲板、22插槽。具体实施方式下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-5，一种新能源汽车用的高压配电箱，包括底座板12，底座板12的顶部固定安装有壳体4，且壳体4的端部和侧面分别固定安装有接线端子8和充电端子11，底座板12的底部固定安装有多个支撑柱18，且支撑柱18的底端之间固定安装有支撑架1，底座板12的两侧均固定安装有轴杆2，且轴杆2的外侧转动安装有多个锁紧扣5，锁紧扣5的顶端设置有弧形结构的锁合部9，壳体4的顶端固定安装有盖板7，且盖板7的顶部两侧均设置有与锁合部9相适配的凸起板6，盖板7的顶部设置有两个缓冲板21，且缓冲板21固定安装于锁合部9端部与壳体4之间，底座板12和盖板7的表面均设置有多个圆形孔，且圆形孔的内部焊接有延伸管15，延伸管15的内部转动安装有连接轴13，且连接轴13的外侧一端固定安装有半圆形结构的摆动件14，壳体4的内部底端固定安装有多个安装架19，且安装架19的侧面设置有矩形卡槽，装置中通过支撑柱18、支撑架1将构成配电箱主体的底座板12、壳体4和盖板7悬空，使其与新能源汽车的安装架具备足够连接轴13和摆动件14运动的间距，高压配电箱整体呈密封状态，在配电箱的上下通过延伸至外侧的连接轴13进行导热和散热，在行车的过程中通过振动带动半圆形结构的摆动件14进行旋转，进而带动周围空气的流通，提高配电箱周围的散热效果，且配电箱的盖板7，依靠两侧的锁紧扣5和锁合部9进行锁紧，减少安装使用的螺栓，提高配电箱拆装的便捷性。本专利技术中，底座板12和盖板7相互远离的一侧均固定安装有防护底板16，且防护底板16的表面设置有多个与连接轴13相适配的圆形槽孔，防护底板16的侧面四角均设置有延伸柱，且延伸柱的端部之间固定安装有防护外板17，配电箱的外侧利用防护底板16和防护外板17将摆动件14隐藏其中，且防护底板16和防护外板17的周边为镂空状态，安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用的高压配电箱，包括底座板(12)，所述底座板(12)的顶部固定安装有壳体(4)，且壳体(4)的端部和侧面分别固定安装有接线端子(8)和充电端子(11)，其特征在于，所述底座板(12)的底部固定安装有多个支撑柱(18)，且支撑柱(18)的底端之间固定安装有支撑架(1)，所述底座板(12)的两侧均固定安装有轴杆(2)，且轴杆(2)的外侧转动安装有多个锁紧扣(5)，锁紧扣(5)的顶端设置有弧形结构的锁合部(9)，所述壳体(4)的顶端固定安装有盖板(7)，且盖板(7)的顶部两侧均设置有与锁合部(9)相适配的凸起板(6)，所述盖板(7)的顶部设置有两个缓冲板(21)，且缓冲板(21)固定安装于锁合部(9)端部与壳体(4)之间，所述底座板(12)和盖板(7)的表面均设置有多个圆形孔，且圆形孔的内部焊接有延伸管(15)，所述延伸管(15)的内部转动安装有连接轴(13)，且连接轴(13)的外侧一端固定安装有半圆形结构的摆动件(14)，所述壳体(4)的内部底端固定安装有多个安装架(19)，且安装架(19)的侧面设置有矩形卡槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用的高压配电箱，包括底座板(12)，所述底座板(12)的顶部固定安装有壳体(4)，且壳体(4)的端部和侧面分别固定安装有接线端子(8)和充电端子(11)，其特征在于，所述底座板(12)的底部固定安装有多个支撑柱(18)，且支撑柱(18)的底端之间固定安装有支撑架(1)，所述底座板(12)的两侧均固定安装有轴杆(2)，且轴杆(2)的外侧转动安装有多个锁紧扣(5)，锁紧扣(5)的顶端设置有弧形结构的锁合部(9)，所述壳体(4)的顶端固定安装有盖板(7)，且盖板(7)的顶部两侧均设置有与锁合部(9)相适配的凸起板(6)，所述盖板(7)的顶部设置有两个缓冲板(21)，且缓冲板(21)固定安装于锁合部(9)端部与壳体(4)之间，所述底座板(12)和盖板(7)的表面均设置有多个圆形孔，且圆形孔的内部焊接有延伸管(15)，所述延伸管(15)的内部转动安装有连接轴(13)，且连接轴(13)的外侧一端固定安装有半圆形结构的摆动件(14)，所述壳体(4)的内部底端固定安装有多个安装架(19)，且安装架(19)的侧面设置有矩形卡槽。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用的高压配电箱，其特征在于，所述底座板(12)和盖板(7)相互远离的一侧均固定安装有防护底板(16)，且防护底板(16)的表面设置有多个与连接轴(13)相适配的圆形...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄新蕊，
申请(专利权)人：黄新蕊，
类型：发明
国别省市：湖北;42