用于电动化车辆的热管理系统技术方案

本公开提供了“用于电动化车辆的热管理系统”。一种示例性热管理系统尤其包括：阀；散热器回路，所述散热器回路被配置为连接到所述阀；电力电子器件回路，所述电力电子器件回路被配置为连接到所述阀；加热器回路，所述加热器回路被配置为连接到所述阀；以及电池回路，所述电池回路被配置为连接到所述阀。所述阀被配置为将所述散热器回路、所述电力电子器件回路、所述加热器回路和所述电池回路中的一者或多者连接在一起，并且所述阀被配置为将所述散热器回路、所述电力电子器件回路、所述加热器回路和所述电池回路中的至少一者与所述散热器回路、所述电力电子器件回路、所述加热器回路和所述电池回路中的任何其余回路隔离。

【技术实现步骤摘要】
用于电动化车辆的热管理系统
本公开涉及一种用于电动化车辆的热管理系统。
技术介绍
电动化车辆包括高压牵引电池组，所述高压牵引电池组为电动化车辆的电机和其他电气负载供电。在不添加昂贵的热交换器和/或多个阀系统的情况下管理电动化车辆中的不同组部件之间的热传递是具有挑战性的。
技术实现思路
一种根据本公开的示例性方面的热管理系统尤其包括：阀；散热器回路，所述散热器回路被配置为连接到所述阀；电力电子器件回路，所述电力电子器件回路被配置为连接到所述阀；加热器回路，所述加热器回路被配置为连接到所述阀；以及电池回路，所述电池回路被配置为连接到所述阀。所述阀被配置为将所述散热器回路、所述电力电子器件回路、所述加热器回路和所述电池回路中的一者或多者连接在一起，并且所述阀被配置为将所述散热器回路、所述电力电子器件回路、所述加热器回路和所述电池回路中的至少一者与所述散热器回路、所述电力电子器件回路、所述加热器回路和所述电池回路中的任何其余回路隔离。在前述系统的另一非限制性实施例中，所述阀包括所述热管理系统中用于在所述散热器回路、所述电力电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种热管理系统，其包括：/n阀；/n散热器回路，所述散热器回路被配置为连接到所述阀；/n电力电子器件回路，所述电力电子器件回路被配置为连接到所述阀；/n加热器回路，所述加热器回路被配置为连接到所述阀；和/n电池回路，所述电池回路被配置为连接到所述阀，其中所述阀被配置为将所述散热器回路、所述电力电子器件回路、所述加热器回路和所述电池回路中的一者或多者连接在一起，并且其中所述阀被配置为将所述散热器回路、所述电力电子器件回路、所述加热器回路和所述电池回路中的至少一者与所述散热器回路、所述电力电子器件回路、所述加热器回路和所述电池回路中的任何其余回路隔离。/n

【技术特征摘要】
20190917 US 16/573,3071.一种热管理系统，其包括：
阀；
散热器回路，所述散热器回路被配置为连接到所述阀；
电力电子器件回路，所述电力电子器件回路被配置为连接到所述阀；
加热器回路，所述加热器回路被配置为连接到所述阀；和
电池回路，所述电池回路被配置为连接到所述阀，其中所述阀被配置为将所述散热器回路、所述电力电子器件回路、所述加热器回路和所述电池回路中的一者或多者连接在一起，并且其中所述阀被配置为将所述散热器回路、所述电力电子器件回路、所述加热器回路和所述电池回路中的至少一者与所述散热器回路、所述电力电子器件回路、所述加热器回路和所述电池回路中的任何其余回路隔离。


2.根据权利要求1所述的系统，其中所述阀包括所述热管理系统中用于在所述散热器回路、所述电力电子器件回路、所述加热器回路和所述电池回路之间传递热量的唯一阀。


3.根据权利要求1所述的系统，其中
所述散热器回路包括至少一个低温散热器，所述至少一个低温散热器流体地连接到所述阀，并且/或者
所述电力电子器件回路包括至少一个电机和至少一个马达驱动泵，所述至少一个马达驱动泵流体地连接到所述阀，并且/或者
所述加热器回路包括至少一个PTC加热器、至少一个加热器芯体和至少一个马达驱动泵，所述至少一个马达驱动泵流体地连接到所述阀，并且/或者
所述电池回路包括至少一个电池、至少一个电池冷却器和至少一个马达驱动泵，所述至少一个马达驱动泵流体地连接到所述阀。


4.根据权利要求1所述的系统，其中所述阀包括单个阀，所述单个阀具有仅四个入口和仅四个出口。


5.根据权利要求1所述的系统，其包括系统控制器，所述系统控制器控制所述阀以管理多个工况的热传递，所述多个工况包括至少第一工况，在所述第一工况中所述电池回路和所述加热器回路是共享的并且所述电力电子器件回路和所述散热器回路与所述电池回路和所述加热器回路隔离。


6.根据权利要求1所述的系统，其包括系统控制器，所述系统控制器控制所述阀以管理多个工况的热传递，所述多个工况包括至少第一工况，在所述第一工况中仅所述加热器回路是活动的并且所述电力电子器件回路、所述散热器回路和所述电池回路与所述加热器回路隔离。


7.根据权利要求1所述的系统，其包括系统控制器，所述系统控制器控制所述阀以管理多个工况的热传递，所述多个工况包括至少第一工况，在所述第一工况中电力电子器件回路、电池回路和加热器回路是串联的并且所述散热器回路与电力电子器件回路、电池回路和加热器回路隔离。


8.根据权利要求1所述的系统，其包括系统控制器，所述系统控制器控制所述阀以管理多个工况的热传递，所述多个工况包括至少第一工况，在所述第一工况中所述电池回路、所述电力电子器件回路和所述散热器回路是共享的并且所述加热器回路与电池回路、电力电子器件回路和散热器回路隔离。


9.根据权利要求1所述的系统，其包括系统控制器，所述系统控制器控制所述阀以管理多个工况的热传递，所述多个工况包括至少第一工况，在所述第一工况中所述电池回路、所述电力电子器件回路、所述加热器回路和所述散热器回路是共享的。


10.根据权利要求1所述的系统，其包括系统控制器，所述系统控制器控制所述阀以管理多个工况的热传递，所述多个工况包括至少第一工况，在所述第一工况中...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯汀·布伦特·舍尼曼，迈克尔·约瑟夫·琼塔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US